الصين تنافس الغرب على عرش السيارات ذاتية القيادة

رغم أن مدينة ووهان أصبحت معروفة عالمياً منذ بداية عام 2020 بسبب انتشار فيروس "كوفيد-19"، إلا أن هذه المدينة الصينية البارزة قد تكون على وشك استقطاب الاهتمام الدولي لسبب جديد، يبرز انجازها الحالي كواحدة من أهم المدن الرائدة في مجال التكنولوجيا، حيث تعتزم الاعتماد على أكبر أسطول للسيارات ذاتية القيادة في العالم.

وتظهر ووهان بوصفها محورًا رئيسيًا لاختبار التكنولوجيات الناشئة، وتطوير البنية التحتية الحيوية، وتشكيل المشهد التنظيمي الذي يستند إلى مفهوم القيادة الذاتية في الصين.

وتمثل التقدم الذي حققته الشركات الصينية، بالتعاون مع المشرعين في بكين، تحديًا جديدًا للغرب الذي يتأخر بالفعل في مجال تطوير السيارات الكهربائية، ووفقًا لتحليلات الخبراء، يظهر أن الصين تحقق مزيدًا من التقدم عندما يتعلق الأمر بالقيادة الذاتية، مما يعزز مكانتها على الساحة العالمية.

وبدأت الصين تطوير السيارات ذاتية القيادة تجاريًا في عام 2013، بعد حوالي 5 سنوات من مجموعة الشركات الأمريكية، ومنذ سبتمبر الماضي، قطعت المركبات ذاتية القيادة في الصين مسافة إجمالية تبلغ 70 مليون كيلومتر، لتكون على مستوى المساواة مع الولايات المتحدة، وفقًا لبيانات "باين".

وفي ووهان، قامت 500 سيارة أجرة ذاتية القيادة بأكثر من 730 ألف رحلة في العام الماضي، حيث يدير معظم هذه الرحلات "بايدو"، المنافس الصيني لـ "جوجل"، وتم مقارنة هذا الرقم بـ 700 ألف رحلة مماثلة في مدن فينكس وسان فرانسيسكو ولوس أنجليس، وفقًا لبيانات "وايمو"، المطورة للسيارات ذاتية القيادة لصالح "ألفابيت"، الشركة الأم لـ "جوجل".

شاهد أيضاً: انطلاق هونشي HS3 الجديدة في المملكة العربية السعودية

وتسلط الأضواء على سلامة المركبات ذاتية القيادة في أكتوبر الماضي، حين صدمت سيارة أجرة ذاتية القيادة تابعة لقسم "كروز" في "جنرال موتورز" شخصًا عابرًا، مما أدى إلى توقف الأنشطة في القسم وفتح تحقيق، وفي الصين، كشف مشروع ووهان لسيارات الأجرة الآلية عن قلق مستمر بشأن السلامة.

وبالرغم من ذلك، يعتبر "باين" أن الصين تسير نحو "نقطة تحول" بحلول عام 2027، حيث يتوقع أن تكون التقنيات الرئيسية قابلة للتطبيق على نطاق تجاري واسع، وتقديم إطار قانوني للمسؤولية والتأمين وتحسين البنية التحتية المرافقة للطرق والاتصالات سيكون أمرًا ضروريًا في هذا السياق.

وتدعم الثقة المتزايدة في القدرة على استخدام شبكات المدن، مثل كاميرات جوانب الطريق وإشارات المرور، بالإضافة إلى تغطية واسعة النطاق لشبكات الجيل الخامس، وتحسين البنى التحتية الرقمية، فضلاً عن استفادة مطوري السيارات ذاتية القيادة من تقنيات الاستخبارات الصناعية على مستوى الطرق.

وتشير تحليلات "ماكنزي" إلى أن الصين تتقدم في هذا المجال بفضل دعم الحكومة وزيادة الاستثمارات في البحوث وتبني المستهلكين للتكنولوجيا الجديدة، وعلى الرغم من أن هناك مجالًا للاستثمارات الإضافية في الولايات المتحدة والصين، إلا أنه من المتوقع أن يستمر التطور في هذا المجال بشكل متسارع.

شاهد أيضاً:

بي واي دي تتصدر مبيعات السيارات الصينية لعام 2023
إطلاق سيارة Yuanhang Y6 الكهربائية
هونشي تُطلق سيارتها الجديدة كليًا الكروس أوفر الفاخرة
فولكس فاجن ID GTI الكهربائية سيتم طرحها في عام 2026