وقف بيع الموديلات التي تعتمد على الديزل من فولفو XC40

وقف بيع الموديلات التي تعتمد على الديزل من فولفو XC40

أزالت فولفو جميع إصدارات الديزل من XC40 من البيع في المملكة المتحدة لأنها بدأت بالفعل في الابتعاد عن الوقود والاعتماد على البدائل الكهربائية.

كانت السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات متاحة حتى أغسطس بمحركي ديزل: 148 حصاناً D3 و 188 حصاناً D4.

وشكلت مبيعاتها حوالي 36.5٪ من مزيج مبيعات الطراز في المملكة المتحدة في عام 2019 بموجب 5634 سيارة تم بيعها خلال العام.

وتدعي فولفو أن هذا الرقم انخفض إلى 19٪ حتى الآن في عام 2020.

ولم يعد كلا الطرازين متاحين الآن للطلب عبر الإنترنت.

وقال متحدث باسم شركة فولفو في المملكة المتحدة:

إن القرار جزء من استراتيجية الكهرباء العالمية الطموحة لشركة فولفو للسيارات ، والتي تتضمن التزامنا الراسخ بالتخلص التدريجي من الديزل على المدى الطويل. كما أنه يعكس التحول القوي في طلب العملاء نحو البنزين والموديلات الكهربائية.

أصبح خيار مجموعة نقل الحركة في فولفو XC40 مكهربًا بالكامل تقريبًا ، مع عدم استفادة T3 فقط من التكنولوجيا الهجينة المعتدلة للبنزين الأكثر قوة. يتوفر أيضًا طرازان لإعادة الشحن: هجين يعمل بالكهرباء (يبدأ من 39130 جنيهًا إسترلينيًا) و P8 كهربائيًا.

والموديل الأخير متاح في الإصدار الأول من 59،985 جنيهًا إسترلينيًا ، مع ظهور متغيرات أرخص لاحقًا.

لا تزال موديلات الديزل الأخرى من فولفو معروضة للبيع ولكن تم استبدال شارة D الخاصة بها مؤخرًا بحرف B للإشارة إلى وظائفها الهجينة الجديدة، ولم يتضح بعد متى تنوي العلامة التجارية التخلص منها.

وأكدت فولفو أن طرازات مثل الجيل التالي من سيارات الدفع الرباعي ذات السبعة مقاعد XC90 ستتخلى عن الديزل لصالح المتغيرات الهجينة والكهربائية.