رينو ونيسان تتكبدان خسائر فادحة في عام 2020

رينو ونيسان تتكبدان خسائر فادحة في عام 2020

أعلنت شركتا رينو ونيسان عن نتائجهما المالية لعام 2020. وقد عانت رينو من تراجع هائل بلغ 6.6 مليار جنيه إسترليني في النصف الأول من السنة المالية، في حين خسرت نيسان شريك شريك التحالف 1.12 مليار جنيه إسترليني في الربع المالي الأول.

كما تراجعت أرقام مبيعات كلا المنتجين خلال هذه الفترة، حيث عانت مجموعة رينو (وهي رينو وداسيا وألباين ولادا) من انخفاض بنسبة 34.9 في المائة على مستوى العالم و 41.8 في المائة في أوروبا - مما يجعلها ثاني أسوأ منطقة إصابة المجموعة بعد الأمريكتين. وانخفضت مبيعات نيسان بنسبة 47.7 بالمئة عالميا و 33.7 بالمئة في سوقها المحلي في اليابان.

تأتي هذه الأخبار بعد فترة وجيزة من إعلان تحالف رينو ونيسان وميتسوبيشي عن مبادرتها الجديدة لخفض التكاليف، والتي ستشهد انسحاب ميتسوبيشي من سوق المملكة المتحدة وسيزيد الثلاثي من كمية التكنولوجيا المشتركة عبر نطاقات طرازهم في محاولة لعكس الآثار من وباء فيروس كورونا.

وإجمالاً، من المتوقع أن تنقذ المبادرة التحالف بنحو 2 مليار يورو (1.8 مليار جنيه استرليني) في التكاليف على مدى السنوات الثلاث المقبلة. وتختلف المبادرة كثيرًا عن استراتيجية المنتج السابقة للمجموعة أيضًا. استند النموذج القديم إلى التوسع والنمو، بينما بنيت هذه الاستراتيجية الجديدة على القدرة التنافسية والربحية.

يوجد حاليًا سبع منصات مستخدمة في تحالف رينو ونيسان وميتسوبيشي. وسيشهد أحدث نموذج أعمال للمجموعة انخفاض هذا الرقم إلى أربعة فقط، حيث توفر الأسس المختلفة لرينو CMF الأساس لغالبية نماذج التحالف.

سيقوم أعضاء التحالف بتوحيد الإنتاج عبر موديلاتهم، والمحركات المشاركة، وتكنولوجيا الشاسيه، وألواح الهيكل وأنظمة المعلومات والترفيه. ستقود نيسان الطريق أمام المحركات الكهربائية بالكامل وتقنية القيادة الذاتية الثلاثية، بينما تتولى ميتسوبيشي التعامل مع تطوير التكنولوجيا الهجينة في التحالف.

وباستخدام هذه الطريقة، تهدف رينو ونيسان وميتسوبيشي إلى تحقيق نفس تغطية السوق العالمية بعدد أقل من الطرازات بنسبة 20 بالمائة. وسيحد الانخفاض في الأجزاء المكررة من الإنفاق بحد أقصى ثمانية بالمائة، مقارنةً بنسبة 10 بالمائة في عام 2019.