رئيس أودي يقر بأن تسلا تسبقه بعامين

رئيس أودي يقر بأن تسلا تسبقه بعامين

أعلنت أودي  في وقت سابق من العام الجاري أن مستقبلها أصبح كهربائيا، لكنها اليوم بعيدة جدا عن الرائد في هذا القطاع. في الواقع، هي متأخرة جدا.

ذكرت أخبار السيارات يوم الخميس أن الرئيس التنفيذي لشركة أودي ماركوس دوسمان أخبر صحيفة يومية ألمانية أن تسلا هي الرائدة في مجال الكهرباء.


وقال: "تمتلك تيسلا حاليًا بطاريات أكبر لأن سياراتها مبنية حول البطاريات. تسلا متقدمة قبل عامين من حيث هندسة الحاسبات والبرمجيات، وفي القيادة الذاتية أيضًا".

تبيع أودي حاليًا سيارة E-Tron الفاخرة كروس أوفر ذات الدفع الرباعي في الولايات المتحدة مع طراز Sportback الأكثر انحدارًا في طريقها. كلاهما يتميز بالراحة، ومستوى الفخامة التي يتوقعها المرء من أودي. لكن كلاهما يقصر في مقياس واحد ذي معنى: النطاق.

تتمتع E-Tron القياسية بتصنيف نطاق EPA يبلغ 204 أميال، في حين أن E-Tron Sportback أكثر ديناميكية تصل إلى 218 ميلاً. كلاهما لا يفيان بعروض تسلا.

يتم تقديم سيارة تسلا موديل اكس كروس أوفر ذات الدفع الرباعي مع نطاق تصنيف EPA يصل إلى 318 ميلًا، في حين أن السيارة سيدان الفاخرة من طراز موديل اس مصنفة من EPA إلى ما يصل إلى 402 ميلًا. هذا ما يقرب من ضعف نطاق أفضل عروض أودي اليوم.

في يوليو، كشفت أودي عن طراز E-Tron S بثلاثة محركات بقوة أكبر وأداء أفضل، ولكن نفس البطارية مثل الموديلات القياسية. لم يتم إصدار تصنيفات النطاق، ولكن من غير المحتمل أن يكون هناك زيادة كبيرة في النطاق.

تم تصميم تشكيلة أودي الكهربائية اليوم على منصات محرك احتراق داخلي معدلة، مما يحد من التعبئة والتغليف لحزمة البطارية والداخلية. سيتم بناء سيارات الغد الكهربائية من أودي على منصات، تعرف باسم MEB و PPE، مصممة خصيصًا للسيارات الكهربائية. قال مارك ليشت، رئيس التصميم في أودي، لهيئة السيارات في نوفمبر أن هذه المنصات ستغير نسب أوديس الكهربائية المستقبلية مع بروز قصير أمامي وخلفي. سيتيح هذا أيضًا مساحة داخلية أكبر للركاب مع أشكال مختلفة لحزم البطاريات الأكبر حجمًا.

وحل ديسمان محل برام شوت في منصب الرئيس التنفيذي لأودي في نوفمبر 2018. عمل ديسمان سابقًا في شركة بي إم دبليو في تطوير مجموعة نقل الحركة وكرئيس لكل من المشتريات وشبكة الموردين.