بيجو ستعلن عن مفاجآت في سباق لومان نهاية الأسبوع

بيجو ستعلن عن مفاجآت في سباق لومان نهاية الأسبوع

ستعلن بيجو في سباق لومان والذي يدوم طوال اليوم في نهاية هذا الأسبوع لإصدار الصور والتفاصيل الأولى لمشاركها في فئة السيارات الخارقة الجديدة لعام 2022.

وتعمل الشركة الفرنسية على تطوير المتسابق الهجين الجديد بالتعاون مع شركة توتال - الراعي الرئيسي لها لمدة 25 عامًا من أنشطة رياضة السيارات ، بما في ذلك ثلاثة سباقات لومان ماضية.


وكجزء من لائحة توازن الأداء الجديدة التي من المقرر أن تدخل حيز التنفيذ في سباق 2022 الذي تم تجديده ، تستخدم سيارة بطولة العالم للتحمل (WEC) من بيجو نظام الدفع الرباعي الهجين بإجمالي قدرة 670 حصان.

ويضع المحرك المثبت في المقدمة 268 حصانًا في المحور الأمامي ، بينما يأتي الباقي من محرك لم يتم الكشف عنه بعد.

اللوائح الجديدة ستعني أن السيارة الجديدة أثقل من الدرجة الأولى الحالية لمتسابقي WEC ، فئة LMP1 - على الرغم من أن الكمية غير معروفة حتى الآن. سيكون أطول (حتى خمسة أمتار) وأعرض (حتى مترين) أيضًا.

وقال أوليفر يانسوني ، المدير الفني لشركة Peugeot Sport WEC :

إن قاعدة توازن الأداء الجديدة تضع بالتأكيد حدودًا ، ولكنها تتيح أيضًا مساحة لأي احتمالات تقنية في تطورنا ، وتحديداً على الشكل العام ، طالما أن بعض الكفاءة الديناميكية الهوائية الشاملة ليست كذلك تجاوزت.

وتابع يانسوني:

لقد أكدنا جزءًا من مفهوم الديناميكية الهوائية. لقد تم تحديد إطار عمل المحرك واخترنا وظيفة النظام الهجين وتصميمه الأساسي. لا يزال أمامنا عدة خطوات قبل ظهورنا لأول مرة في التحمل في عام 2022 - في الدراسات ، إنتاج النماذج الأولية ، وأخيرا ، التأكيد على مقاعد البدلاء.

تم صياغة قواعد السيارات الخارقة الجديدة مع مراعاة خفض التكاليف ، ومن المتوقع أن تكون ميزانية الموسم محدودة بحوالي 20 مليون يورو (17 مليون جنيه إسترليني). يمتلك المصنعون خيار تطوير سيارة مفصّلة أو تعديل سيارة خارقة للاستخدام في السباقات.

وتنص لوائح الفئة من الاتحاد الدولي للسيارات على أن كل منافس في فئة السيارات الخارقة يجب أن ينتج "ما لا يقل عن 25 محركًا متطابقًا مع المحركات المخصصة لسلسلة إنتاج السيارات المصممة للاستخدام على الطرق المجهزة بهذا المحرك". لذلك ، يجب إنتاج 25 سيارة إنتاج متطابقة للاستخدام على الطرق مع المحرك بحلول نهاية عام 2022.