تستعد شركة أودي لإعادة إحياء اسم A2 الشهير، ولكن هذه المرة بحلّة عصرية كهربائية بالكامل، لتكون أرخص سيارة كهربائية جديدة في تشكيلة الصانع الألماني الفاخر، ووفقًا للتقارير، سيعود الاسم على باب خلفي لسيارة هاتشباك كهربائية جديدة ستأتي بحجم وسعر أقل من أودي Q4 e-tron، ما يجعلها خيارًا جذابًا لعشّاق السيارات الكهربائية المدمجة.
السيارة الجديدة، التي يُرجّح أن تحمل اسم Audi A2 e-tron، ستلعب دورًا محوريًا في خطة أودي المستقبلية، إذ من المتوقع أن تحل محل طرازي A1 وQ2، اللذين من المقرر إيقاف إنتاجهما بحلول عام 2026، ورغم أن أودي لم تُعلن رسميًا عن السيارة حتى الآن، إلا أن المعلومات المتداولة تشير إلى إطلاقها في أوروبا خلال عام 2027.
وقد تم رصد نموذج اختباري مموّه بشكل كثيف يُعتقد أنه A2 e-tron أثناء اختبارات على حلبة نوربورغرينغ الشهيرة في ألمانيا، ما يعزز صحة هذه التوقعات ويؤكد دخول المشروع مراحل متقدمة من التطوير.
من الناحية التقنية، ستعتمد أودي A2 e-tron على منصة MEB الكهربائية التابعة لمجموعة فولكس فاغن، وهي المنصة نفسها المستخدمة في فولكس فاغن ID.3 وكوبرا بورن، إضافة إلى سيارات ID.4 وID.5. وتشير التقارير إلى أن السيارة لن تكون هاتشباك تقليدية بالكامل، بل ستجمع بين ملامح الهاتشباك والسيارة الرياضية الصغيرة SUV، في توجه بات شائعًا في فئة السيارات المدمجة الحديثة.
تعتمد هذه المنصة على نظام كهربائي بجهد 400 فولت، مع محرك كهربائي واحد يدفع العجلات الخلفية، وبقوة تتراوح بين 125 كيلوواط وتصل إلى 210 كيلوواط في النسخ الأعلى أداءً. أما البطاريات، فمن المتوقع أن تتراوح سعاتها بين 58 و79 كيلوواط/ساعة، مع مدى قيادة قد يصل إلى نحو 595 كيلومترًا وفق معيار WLTP، وهو رقم منافس جدًا في هذه الفئة.
من حيث السعر، تشير التقديرات الأولية إلى أن سعر أودي A2 e-tron سيبدأ من حوالي 30 ألف جنيه إسترليني، أي أقل بكثير من أودي Q4 e-tron، وأعلى قليلًا من السعر الحالي لأودي Q2 في السوق البريطانية، ما يجعلها بالفعل نقطة الدخول الأرخص إلى عالم أودي الكهربائي.
عودة اسم A2 ليست مجرد صدفة، فالجيل الأصلي من أودي A2 كان واحدًا من أكثر السيارات تقدمًا وكفاءة في وقته. فقد تم إنتاجه بين عامي 1999 و2005، وتميّز بهيكل مصنوع من الألمنيوم خفيف الوزن وتصميم انسيابي متطور، ما جعله من أكثر سيارات المدن كفاءة في استهلاك الوقود آنذاك. وحقق الإصدار الديزل سعة 1.2 لتر معدل استهلاك مذهل بلغ 2.9 لتر لكل 100 كيلومتر، ليصبح أكثر سيارة إنتاجية بخمسة أبواب توفيرًا للوقود في ذلك الوقت.
وبينما لم يُكتب للجيل الأول من A2 أن يُطرح رسميًا في بعض الأسواق، إلا أن عودته بنسخة كهربائية تعكس فلسفة أودي التاريخية في الابتكار والكفاءة، ولكن بروح تتماشى مع متطلبات المستقبل الكهربائي.
باختصار، تمثل أودي A2 e-tron المرتقبة خطوة استراتيجية مهمة للشركة، تجمع بين اسم عريق، وتقنيات كهربائية متقدمة، وسعر أكثر قابلية للوصول، ما قد يجعلها واحدة من أبرز السيارات الكهربائية المدمجة المنتظرة في السنوات القليلة المقبلة.
شاهد أيضاً:
رسمياً .. إلغاء مشروع أودي RS6 e-tron
فولكس فاجن جولف R ستحصل على محرك أودي RS3 ذي الخمس أسطوانات
أودي تؤكد توقف إنتاج A7 وS7 في عام 2026
