تواجه شركة جنرال موتورز تهمة انتهاك القانون نتيجة تقديمها لعدد كبير من السيارات المعيبة، حيث تم توجيه دعوى قضائية جماعية ضدها تشمل حوالي 800 ألف سيارة من طرازات مختلفة، يتهم المدّعون الشركة بأنها باعت سيارات مزودة بأنظمة نقل معيبة، مما أدى إلى مشاكل كبيرة مثل الاهتزاز والتحولات القاسية، وفقًا للدعوى، قامت الشركة بمحاولة إقناع العملاء بأن هذه المشكلات كانت طبيعية، في حين أن هذه العيوب قد أثرت على أداء السيارات وتسببت في استياء كبير بين الملاك، يتم حالياً النظر في القضية من قبل المحكمة الفدرالية، مما قد يؤدي إلى تعويضات كبيرة للمتضررين وزيادة مسؤوليات الشركة القانونية.
إذا كنت تمتلك سيارة من جنرال موتورز صنعت بين عامي 2015 و2019 وواجهت مشاكل في نظام النقل، قد تكون مشمولًا بدعوى قضائية جديدة تم اعتمادها من قبل محكمة فدرالية. يمكن أن تؤدي هذه الدعوى الجماعية إلى تعويضات لمئات الآلاف من المالكين في جميع أنحاء الولايات المتحدة، وفقًا لتقرير Headlight.News.
شاهد أيضاً: بينينفارينا باتيستا كامبيانو، تحتفل بموطن الشركة في إيطاليا
أيدت محكمة استئناف فدرالية دعوى جماعية ضد جنرال موتورز قد تشمل ما يصل إلى 800,000 سيارة من طرازات كاديلاك وشيفروليه وجي إم سي، والتي يدعي المدعون أنها عانت من مشاكل في نظام النقل.
وفقًا للدعوى، فإن السيارات المزودة بنظام النقل الأوتوماتيكي 8L45 أو 8L90 ذو الثماني سرعات واجهت مجموعة من المشاكل، بما في ذلك التغيرات القاسية والاهتزازات، خاصة في التروس الأعلى، بينما قد تعاني السيارات من اهتزازات في التروس السفلى.
ادعى محامو المدعين أن جنرال موتورز انتهكت قوانين في 26 ولاية ببيعها أنظمة نقل معيبة مع محاولة إقناع المالكين بأن المشكلات التي واجهوها كانت “طبيعية”، تشمل الدعوى ما يصل إلى 800,000 سيارة، تم تضمين 514,000 منها في الفصول المعتمدة.
تعثرت الدعوى القضائية لعدة سنوات، ولكنها حصلت على دفعة في مارس 2023 عندما قام القاضي الفدرالي ديفيد لورنس بتصنيفها كدعوى جماعية في عام 2023، سمح هذا القرار لجميع المدعين المشمولين بالانضمام إلى قضية واحدة بدلاً من مواجهة دعاوى فردية، وهذا يقلل من تكاليف الدعوى بالنسبة لأولئك الذين يقاضون جنرال موتورز، بينما يزيد من مسؤوليات الشركة المحتملة.
استأنفت جنرال موتورز القرار، متحججةً بأن معظم المالكين لم يواجهوا مشاكل مع سياراتهم وبالتالي لا يملكون الحق في المقاضاة، ولكن القاضية كارن مور أصدرت حكمًا ضد هذا argument وقالت إن “كيفية، ومدى، تجربة كل مدعٍ فردي لاهتزاز أو مشكلة في جودة التغيير غير ذات صلة” بما إذا كانت جنرال موتورز قد أخفت عيوبًا معروفة، وما إذا كان السائقون سيعتبرون تلك المعلومات ذات أهمية، وفقًا لتقرير منشور في Automotive News.
تتضمن الدعوى الجماعية السيارات التي تشملها العلبتين الميكانيكيتين بثمان سرعات المستخدمة في مجموعة واسعة من منتجات جنرال موتورز المباعة بين موديلات 2015 و2019.
تشمل هذه السيارات طرازات CT5 وCT6 والسيدانات وSUV Escalade، وChevrolet Camaro وColorado وSilverado، بالإضافة إلى GMC Canyon وSierra وYukon، إجمالي عدد السيارات التي تم تسليمها في الولايات المتحدة حوالي 800,000.
بينما لم يواجه جميع الملاك مشاكل، أبلغ أولئك الذين واجهوا مشاكل عن مشكلات مثل التردد والاهتزاز عند السرعات المنخفضة، والاهتزاز والتحولات القاسية عند السرعات العالية.
زعمت بعض التقارير أن جنرال موتورز طلبت من ممثلي خدمة الوكلاء أن يقولوا إن المشاكل كانت “طبيعية”، بينما أبلغ آخرون أن مشاكل النقل استمرت حتى بعد الإصلاحات.
شاهد أيضاً:
شركة فورد تعمل على إنتاج سيارة كهربائية بأسعار مخفضة
شركة RTR تعيد إحياء طلاء Mystichrome لسيارة فورد موستانج
فورد تكشف عن لينكولن نافيجيتور 2025 المزودة بشاشة ضخمة
فورد مافريك 2025 تحصل على نظام دفع رباعي هجين وشاشة أكبر
