قال مدير الموارد البشرية في الشركة لوكالة الأنباء الألمانية (د ب أ) في مقابلة، إن دايملر ستحتاج إلى إلغاء وظائف أكثر من 15 ألف عامل قد أعلن عنهم سابقًا.
وبينما لم يرغب في إعطاء عدد دقيق من الوظائف التي يجب إلغائها، قال ويلفريد بورث إن الرقم أعلى من 15000، وكان ضروريًا لصانع مرسيدس-بنز تسريح العمال في أعقاب تفشي جائحة فيروس كورونا.
وقال بورث في المقابلة: “إن استعداد مجلس الأشغال لإتخاذ إجراءات مصيرية لم يتم التعبير عنه بشكل خاص”.
كما حذر الرئيس التنفيذي لشركة دايملر علا كالينيوس الأسبوع الماضي من أن الشركة ستضطر إلى توسيع تخفيضات التكاليف وسط واحدة من أكبر تراجع الطلب على السيارات والشاحنات على الإطلاق. ودعت خطة إعادة الهيكلة الأصلية التي تم الإعلان عنها في نوفمبر إلى إلغاء 10000 وظيفة حتى عام 2022.
وتحتاج دايملر إلى التفاوض بشأن التخفيضات مع ممثلي النقابات والعمال الذين يشكلون نصف الأعضاء في مجلس الإشراف في الشركة. كانت الشركة قد اتفقت في السابق على تجنب تسريح العمال حتى نهاية العقد، لكن الخطة تترك خيار إعادة التفاوض في حالة التغيرات الاقتصادية الحادة.
ويدفع صانعو السيارات على مستوى العالم تكلفة عميقة من أجل تجاوز تداعيات جائحة كوفيد-19، الذي أغلق الوكلاء والمصانع وأدى إلى توقف مبيعات السيارات العالمية. على الرغم من أن المبيعات بدأت في التعافي ببطء، إلا أن التوقعات لهذا العام تشهد انخفاض المبيعات بنسبة مئوية من رقمين.
