قدمت نيسان في نسخة 2026 من سيارتها باثفايندر بلاتينيوم نهجًا محافظًا لكنه عملي، حيث ركزت الشركة على تحسينات دقيقة لكنها مؤثرة للحفاظ على تنافسية هذه الـ SUV العائلية ثلاثية الصفوف، مثل تحسين التصميم الخارجي، إضافة تقنيات مفيدة، وتعزيز راحة الاستخدام اليومي، تحت الغطاء، لا تزال السيارة تعتمد على محرك V6 سعة 3.5 لتر طبيعي الشحن بقوة 284 حصان وعزم دوران 259 رطل-قدم، متصل بناقل حركة أوتوماتيكي من تسع سرعات، مع خيار الدفع الأمامي أو الدفع الكلي للعجلات.
أظهرت اختبارات القيادة الأولية أن أداء المحرك سلس ومناسب تمامًا للمهام العائلية، رغم أنه ليس مثيرًا بشكل خاص، عند اختبار النسخة AWD بلاتينيوم على الحلبة، تبين أن المكابح تحسنت بشكل ملحوظ، إذ توقفت السيارة من سرعة 60 ميل/ساعة في 109 أقدام، وهو تحسن بمقدار 5 أقدام مقارنة بالطراز السابق، وتفوقت على منافستها هوندا بايلوت 2024 في هذا المجال. أما بالنسبة للتحكم، فالسيارة تظهر سلوكًا مألوفًا للـ SUV ثلاثية الصفوف المعتمدة على الدفع الأمامي، مع بعض انحراف الجسم تحت المنعطفات، لكن نظام التحكم في الثبات يتدخل بشكل ملائم دون أن يكون مزعجًا.
أداء التسارع لم يتغير كثيرًا، فالسيارة تصل إلى 60 ميل/ساعة في 6.9 ثوانٍ تقريبًا، مع تحسن بسيط نتيجة انخفاض الوزن بمقدار 75 رطل عن الطراز السابق. على الرغم من أن المحرك قديم نسبيًا مقارنة بمعايير الصناعة، إلا أن التسارع سلس، وناقل الحركة من تسع سرعات يوفر تبديلات ناعمة. وعلى الطريق، يعمل نظام Stop-Start أحيانًا مع اهتزازات بسيطة لكن غير مزعجة.
تركز نيسان على الراحة والعملية أكثر من الأداء الرياضي، وهو ما يظهر بوضوح في المقصورة العائلية، حيث تتوفر مساحات تخزين واسعة، حاملات أكواب، ومنافذ للأجهزة في الصفوف الأمامية والثانية، إلى جانب فتح أبواب خلفية واسعة لتسهيل تحميل الأطفال والأمتعة. الصف الثالث ما يزال ضيقًا نسبيًا، ومساحة التحميل خلفه تبلغ 16.6 قدم مكعب، أقل من هوندا بايلوت وهوندا باليسيد. كما يبرز شاحن الهواتف اللاسلكي المغناطيسي كأحد أفضل التطبيقات العملية لهذا النوع من التكنولوجيا.
تتمتع المقصورة الآن بشاشة تعمل باللمس قياس 12.3 بوصة، أكبر بمقدار 4.3 بوصة من النسخة السابقة، مع مقاعد مطرزة وتشطيبات بلون الخشب تمنح السيارة لمسة أكثر فخامة. ومع نظام ProPilot Assist، يقل التعب أثناء القيادة في الازدحامات، حيث يوفر مساعدة فعالة في الحفاظ على المسار والتحكم في السرعة، مما يجعل القيادة الطويلة أكثر راحة.
أما السعر، فيبدأ من 52,945 دولار للنسخة الأساسية، بينما تبلغ تكلفة نسخة بلاتينيوم AWD التي تم اختبارها 55,990 دولار، وهو سعر تنافسي مقارنة بأعلى فئات هوندا بايلوت وهيونداي باليسيد، ما يجعل نيسان باثفايندر 2026 خيارًا عمليًا لأولئك الذين يبحثون عن سيارة عائلية موثوقة وفسيحة دون المبالغة في السعر.
في المجمل، تقدم نيسان باثفايندر بلاتينيوم 2026 تجربة قيادة متوازنة، تركز على الراحة، التكنولوجيا، والاعتمادية، مع تحسينات ملموسة في المكابح والمساحة الداخلية، مما يجعلها خيارًا جذابًا للعائلات الباحثة عن SUV عملية وواسعة الاستخدام، دون المبالغة في الأداء الرياضي.
شاهد أيضاً:
نيسان روج 2024 أول سيارة لدي نيسان بميزة جوجل المدمجة
دعوى قضائية ضد نيسان من قبل مالكي Titan XD
نيسان تستعد لإطلاق تاونستار Evalia EV كسيارة ذات 7 مقاعد
