تستعد مرسيدس-AMG لإشعال فئة الكوبيه الرياضية من جديد مع اقتراب الكشف عن CLE 63 المرتقبة، والتي يُتوقع أن تعيد محرك V8 الأسطوري إلى الواجهة، وبينما تُعد نسخة CLE 53 المزودة بمحرك سداسي الأسطوانات خطي (Inline-Six) أقوى طراز متاح حاليًا من الكوبيه الثنائية الأبواب، إلا أن قسم الأداء في أفالترباخ يبدو أنه يجهّز مفاجأتين قويتين سترفعان سقف التوقعات.
الصور التجسسية الأخيرة كشفت عن نموذج أولي مموّه من CLE يحمل ملامح AMG واضحة، وتشير المعلومات إلى أنه CLE 63 الجديدة، الأهم من ذلك، أن السيارة ستعود إلى “خبز وزبدة” فئة 63 التقليدية، أي محرك V8 بعمود مرفقي مسطح (Flat-Plane) مع شاحنين توربينيين.
من أبرز الدلائل على ذلك، فتحات التهوية الأمامية الأكبر حجمًا، والتي صُممت لتلبية احتياجات التبريد الإضافية للمحرك الجديد، ما يؤكد أن الأداء سيكون في صميم هذه النسخة.
لن تكون CLE 63 وحدها في الساحة، إذ تعمل AMG أيضًا على إصدار أكثر تطرفًا ضمن سلسلة Mythos المحدودة الإنتاج. كلا الطرازين سيعتمدان على محرك V8 ثنائي التيربو، لكن نسخة Mythos يُتوقع أن تولد قوة تقارب 640 حصانًا.
أما CLE 63، فستحصل على قوة أقل قليلًا، لكن من المرجح أن تبقى ضمن نطاق مرتفع يضمن لها مكانة قوية في فئة الكوبيه عالية الأداء، لتنافس مباشرة أبرز السيارات الرياضية الألمانية.
رغم التمويه الكثيف، يمكن ملاحظة بعض التفاصيل الجديدة، مثل مصابيح LED نهارية بتوقيع نجمي الشكل داخل المصابيح الأمامية، وهو توجه تصميمي حديث من مرسيدس ظهر أيضًا في طرازات مثل GLC الكهربائية.
في الخلف، لا تظهر تغييرات جذرية في الوقت الحالي، لكن من المتوقع أن تحصل النسخ الإنتاجية على أقواس عجلات أعرض ولمسات AMG العدوانية المعتادة. وعلى عكس نسخة Mythos التي قد تحمل جناحًا خلفيًا ضخمًا مستوحى من سيارات DTM، ستبدو CLE 63 أكثر توازنًا من حيث التصميم، لكن مع حضور قوي ولافت.
في الداخل، يُنتظر أن تعتمد CLE 63 أحدث جيل من عجلة القيادة الرياضية الخاصة بمرسيدس-AMG، إلى جانب أحدث نسخة من نظام المعلومات والترفيه MBUX.
النسخة الجديدة من النظام ستكون مدعومة بخدمات ذكاء اصطناعي متقدمة، من بينها Microsoft Copilot وGoogle Gemini، ما يعزز تجربة القيادة الرقمية ويجعل المقصورة أكثر تفاعلية وذكاءً من أي وقت مضى.
تشير التوقعات إلى أن مرسيدس-AMG ستكشف رسميًا عن CLE 63 في بداية عام 2027. وحتى ذلك الحين، تستمر النماذج الاختبارية في الظهور على الطرقات، مما يؤكد أن عودة محرك V8 إلى فئة 63 لم تعد مجرد شائعة، بل خطوة حقيقية تعكس تمسك AMG بهويتها الرياضية الصاخبة.
شاهد أيضاً:
أخيراً … مرسيدس تُنتج أخيرًا سيارة كهربائية أنيقة وعملية
مرسيدس‑بنز تتخلى عن محركاتها الهجينة 4‑سلندر
مرسيدس GT XX Concept .. أول EV خارقة من AMG
