شهدت مبيعات سيارة شاومي SU7 Ultra تراجعًا ملحوظًا خلال النصف الثاني من عام 2025، وفق بيانات منصات صينية مثل Dongchedi، حيث انخفضت المبيعات في ديسمبر إلى 45 سيارة فقط، مقارنة بذروة بلغت أكثر من 3,100 وحدة في مارس من العام نفسه.
وبحسب الأرقام، حافظت السيارة على مبيعات قوية بين مارس وأغسطس، تراوحت بين 2,000 و3,000 وحدة شهريًا، قبل أن يبدأ الانخفاض الحاد في سبتمبر مع بيع 488 وحدة فقط، ثم 130 وحدة في أكتوبر، وأقل من 100 وحدة في نوفمبر، وصولًا إلى أقل من 50 وحدة في ديسمبر.
وكانت Xiaomi قد أطلقت SU7 Ultra في 27 فبراير 2025 بسعر يقارب 529,900 يوان (نحو 75,700 دولار)، وتتميز بنظام ثلاثي المحركات بقوة تصل إلى 1,548 حصانًا، مع تسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال 1.98 ثانية وسرعة قصوى تبلغ 350 كم/س، ما يجعلها من أقوى السيارات الكهربائية عالية الأداء في السوق.
ورغم أن المبيعات التراكمية للسيارة تجاوزت 10,000 وحدة، محققة هدف الرئيس التنفيذي لي جون، إلا أن معظم هذه المبيعات تحققت في النصف الأول من العام، بينما لم تتجاوز مبيعات النصف الثاني نحو 3,000 وحدة فقط.
ويرجح محللون أن تكون الجدل والانتقادات التي رافقت السيارة — مثل مزاعم الإعلانات المضللة، ومتطلبات الدفعات المسبقة، وبعض المشكلات التقنية المرتبطة بالأبواب بعد الحوادث — قد أسهمت في تراجع الطلب على هذا الطراز عالي الأداء.
وفي المقابل، تواصل Xiaomi Auto تحقيق نمو قوي بفضل طرازاتها الأخرى، إذ سجلت سيارة Xiaomi SU7 مبيعات تجاوزت 11,000 وحدة في ديسمبر 2025، بينما حقق طراز Xiaomi YU7 أكثر من 39,000 وحدة في الشهر نفسه. كما أعلنت رابطة سيارات الركاب الصينية أن مبيعات Xiaomi Auto السنوية لعام 2025 بلغت 411,837 سيارة، بزيادة سنوية قدرها 200.9%، ما وضع الشركة ضمن أفضل 10 شركات سيارات طاقة جديدة في الصين.
ومع إعلان لي جون عن هدف طموح لبيع 550,000 سيارة في عام 2026، يبدو أن تركيز Xiaomi سيظل منصبًا على سيارات الاستخدام العائلي ذات الطلب الواسع، في حين يبقى طراز SU7 Ultra نموذجًا متخصصًا محدود التأثير على الأداء العام للشركة، التي تواصل مسارها التصاعدي بقوة.
شاهد أيضاً:
ظهور أولي لـ Xiaomi SU7 L: سيدان كهربائية فاخرة بطول إضافي
تفاصيل مدهشة حول ترقية Xiaomi YU7 Max من ألياف الكربون
إطلاق Xiaomi SU7 Ultra رسميًا في الصين
