في خطوة جريئة تؤكد أن طموحات جينيسيس لم تعد محصورة في عالم الفخامة الكلاسيكية، كشفت العلامة الكورية عن مفهوم استثنائي يحمل اسم Genesis X Skorpio، سيارة خارقة للطرق الوعرة تجمع بين روح سيارات السوبركار وقسوة مركبات السباقات الصحراوية، إنها سيارة لا تشبه أي شيء قدمته جينيسيس من قبل، وقد تكون بداية فصل جديد كليًا في تاريخها.
ظهر مفهوم X Skorpio رسميًا خلال فعالية خاصة أُقيمت في دولة الإمارات، حيث خضعت السيارة لاختبارات فعلية على كثبان صحراء الربع الخالي، في استعراض مباشر لقدراتها الخارقة بعيدًا عن منصات العرض التقليدية، ووصفت جينيسيس هذه السيارة بأنها أول مركبة “طرق وعرة متطرفة” في تاريخها، وهو وصف لا يبدو مبالغًا فيه عند النظر إلى أرقامها ومواصفاتها.
على عكس الكثير من السيارات الاختبارية التي تبقى مجرد أفكار تصميمية، أكدت جينيسيس نيتها إنتاج X Skorpio بعدد محدود للغاية. وصرّح المدير الإبداعي للعلامة، لوك دونكرفولكه، أن الشركة تلقت بالفعل طلبات شراء من عملاء شديدي الحماس منذ لحظة الكشف عنها.
لكن هناك شروط واضحة: السيارة غير مخصصة للاستخدام على الطرق العامة، ولن تُطرح في أسواق أمريكا الشمالية، ما يجعلها قطعة نادرة موجهة لفئة محدودة جدًا من عشاق الأداء المتطرف.
كما يوحي اسمها، استلهمت جينيسيس تصميم السيارة من العقرب؛
- الرفارف الأمامية العريضة تشبه كماشات العقرب
- مدخل الهواء العلوي يحاكي ذيله الملتف
- الألواح الخارجية المقسمة تعكس هيئة الهيكل الصلب للعقرب، وفي الوقت نفسه تسهّل الوصول السريع إلى المكونات الميكانيكية أثناء الإصلاحات الميدانية
واللافت أن هذا التصميم الجريء لا يخدم الشكل فقط، بل وُظّف بعناية ليؤدي دورًا عمليًا في أقسى ظروف القيادة الصحراوية.
تعتمد X Skorpio على شاسيه أنبوبي مُصمم خصيصًا لهذا المشروع، مزوّد بقفص حماية كامل وأحزمة أمان رباعية النقاط للراكبين.
كما جُهزت السيارة بمكونات احترافية من عالم السباقات الصحراوية، أبرزها:
- نظام تعليق طويل المشوار
- عجلات 18 إنش بنظام Beadlock
- إطارات طرق وعرة ضخمة بقياس 40 إنش
- صفائح حماية سفلية شديدة التحمل
والنتيجة هي ارتفاع كبير عن الأرض وزوايا اقتراب ومغادرة مثالية، تجعل السيارة جاهزة لمنافسات قاسية مثل Baja وKing of the Hammers.
النجمة الحقيقية هنا هي المحرك. رغم أن جينيسيس لا تملك حاليًا محركات V8 في سياراتها الإنتاجية، إلا أنها طورت محركًا جديدًا لرياضة المحركات، مستفيدة من مشاركتها في بطولة FIA World Endurance Championship.
وفي X Skorpio، يولد هذا المحرك:
- 1100 حصان
- 850 رطل-قدم من عزم الدوران
وهي أرقام تضع السيارة في فئة أقرب إلى سيارات الهايبركار، لكن موجهة للقيادة فوق الرمال والصخور. ويتكامل هذا الأداء مع مكابح Brembo عالية التحمل لضمان سيطرة كاملة في أصعب الظروف.
على عكس مركبات الطرق الوعرة المتطرفة التي تعتمد عادة على مقصورات مجردة وبسيطة، اختارت جينيسيس مسارًا مختلفًا.
المقصورة الداخلية تجمع بين:
- مقاعد سباق مريحة مكسوة بالجلد والمايكرو سويد
- لوحة قيادة فاخرة بنفس المواد
- نظام تكييف
- شاشة معلومات وترفيه منزلقة يمكن تحريكها حسب وضعية القيادة أو وجود ملاح
كما استُخدمت مواد متطورة مثل ألياف الكربون، الفيبرجلاس، والكيفلار، في مزيج يعكس روح الأداء والقوة مع لمسة فاخرة واضحة.
تؤكد جينيسيس أن سياراتها الاختبارية ليست مجرد استعراض بصري، بل أدوات لاختبار الأفكار ودفع حدود التصميم والهندسة.
ومع مشاريع مثل X Skorpio وMagma GT، يبدو أن العلامة تخطط لبناء هوية جديدة أكثر جرأة، قد تشمل مستقبلاً سيارات رياضية وطرق وعرة بمحركات V8، تنافس بها أشرس الأسماء العالمية.
شاهد أيضاً:
جينيسيس GV60 ماجما: EV كهربائية تصدر صوت V-6 عالي الأداء
جينيسيس تستدعي 83877 سيارة بسبب خلل في الشاشات
جينيسيس تستدعي طراز G90 بسبب لون الطلاء
