أكيو تويودا يلمح لتقديم سيارة رياضية بمقعدين ومحرك وسطي قد تكون MR2

أثار أكيو تويودا، رئيس شركة تويوتا، مفاجأة كبيرة قبل انطلاق معرض طوكيو للسيارات 2026 عندما أعلن عن مشروع مفاجئ يتعلق بسيارة بمحرك متوسط، مما أثار توقعات عشاق السيارات بعودة سيارة GR MR2 الشهيرة، لكن المفاجأة الحقيقية كانت مختلفة تمامًا، حيث كشف تويودا عن سيارتي “كِي تراك” معدلتين صغيرتين تعتمدان على شاحنة دايهاتسو هيدجيت ذات المحرك المتوسط والمقاعد الثنائية، بعيدًا عن الطراز الرياضي الكوبيه الذي كان متوقعًا.

قام تويودا بالتعاون مع فرق جازو ريسينغ ودايهاتسو بتطوير نسختين فريدتين من هذه الشاحنات الصغيرة، وقد تم عرضهما في المعرض لتصويت الجمهور على أفضل تصميم. النموذج الأول من جازو ريسينغ حمل اسم "تويوتا GR هيدجيت موريزو كي-تريل"، وهو مصمم للطرق الوعرة مع نظام تعليق مرتفع وعجلات كبيرة، ويتميز بمحرك تيربو سعة 660 سي سي معزز، مع عناصر تصميم مستوحاة من سيارة لاند كروزر سيريس 300، إضافة إلى تجهيزات مخصصة مثل أنابيب العادم الجانبية وأربعة مقاعد منفصلة.

اقرأ أيضاً: مواصفات تويوتا لاند كروزر FJ 2026

أما النسخة الثانية فكانت "دايهاتسو هيدجيت جامبو ستار كلايمر"، والتي تم تهيئتها لتناسب مختلف الاستخدامات من العمل إلى المغامرات، مع هيكل مفتوح وألوان متغيرة حسب الإضاءة، وعجلات كبيرة ونظام إضاءة متقدم، بالإضافة إلى تجهيزات مثل قضبان الحماية الأمامية وخزنة خلفية قابلة للقفل، وهي مجهزة بشكل مميز لمواجهة الظروف الصعبة.

في النهاية، شهد التصويت تنافسًا حادًا بين النسختين، حيث فازت سيارة جازو ريسينغ بفارق ضئيل للغاية، مما منح تويودا حق قيادة السيارة الفائزة، وقد حظيت هاتان السيارتان باهتمام كبير في المعرض، حيث برهنتا على قدرة تويوتا ودايهاتسو على الابتكار والتجديد حتى في فئات السيارات الصغيرة والمميزة مثل “كِي تراك”.

اقرأ أيضاً: لاند روفر تعيد محرك V8 إلى ديفندر الكلاسيكي رسمياً

شاهد أيضاً:

تحوّل جريء: فيراري أمالفي 2027 تتحوّل إلى تويوتا GR سوبرا بتصميم افتراضي مدهش
الكشف عن تويوتا لاند كروزر برادو هايبرد 2025 الجديدة
تويوتا تكشف عن خطط لسيارات رياضية بمحرك احتراق داخلي بقوة 600 حصان