تستعد فولكس فاجن لإحداث تغيير جذري في شاحنتها أماروك 2026، حيث أكدت مصادر محلية في أستراليا أن الشركة ستتخلى عن محركات الديزل رباعية الأسطوانات في الجيل الجديد، لتصبح محركات V6 الخيار الأساسي والمهيمن على التشكيلة، ويأتي هذا القرار بعد أن أعلنت شركة فورد عن وقف إنتاج محركها ثنائي التيربو سعة 2.0 لتر في شاحنتها رينجر، التي تشترك مع أماروك في نفس المنصة الإنتاجية في جنوب أفريقيا، ومن المتوقع أن يشمل التحديث إلغاء فئات Life TDI500 وStyle TDI500 وTDI405، والتي كانت توفر خيارات منخفضة التكلفة للعملاء الأفراد والشركات الصغيرة، بينما سيبقى التركيز على فئات V6 الأعلى أداءً مثل TDI600 Style وPanAmericana وAventura، والتي تستحوذ حالياً على نسبة كبيرة من مبيعات أماروك تصل إلى 40% من إجمالي المبيعات.
للتعويض عن هذه التغييرات، ستطرح فولكس فاغن فئة جديدة باسم Style TSI452 تعمل بمحرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 2.3 لتر تيربو، مع نظام دفع رباعي دائم 4Motion، ما يوفر للعملاء خياراً متوسط القوة مع بعض المزايا التقنية والتصميمية التي تميز هذه الفئة عن فئات V6 الأكبر. ومن المقرر أن تحتوي هذه الفئة الجديدة على عجلات معدنية قياس 20 بوصة كخيار، لكنها لن تتضمن خيارات الجلد الفاخر التي كانت متاحة في بعض طرازات Style السابقة.
يأتي هذا التغيير نتيجة لتفضيلات العملاء التي تميل بشكل واضح نحو محركات V6، والتي تقدم قوة أعلى وأداء متوازن وتجربة قيادة أكثر سلاسة وفخامة، وهو ما ساهم في جعل أماروك على مدى 15 عاماً علامة مرتبطة بمحركات V6. وقد أكدت فولكس فاغن أن هذه الاستراتيجية ستستمر مع إطلاق نسخة W-Series الأقوى، والتي من المتوقع أن تصل في النصف الثاني من عام 2026، لتعزز من مكانة أماروك في سوق الشاحنات مزدوجة الكبينة وتنافس بشكل مباشر كل من فورد رينجر وتويوتا هايلكس.
كما أشارت المصادر إلى أن محرك البنزين الجديد TSI452 قد يكون بداية لتوسيع قاعدة العملاء الذين يبحثون عن أداء كافٍ وسعر أكثر تنافسية، خصوصاً مع الفئات الأكبر V6 التي تقدم أداءً مميزاً ولكن بتكلفة أعلى. ومن المتوقع أن تقدم فولكس فاغن الأسعار الرسمية للفئات الجديدة عند إطلاقها، فيما ستستمر الشركة بعروض ترويجية على موديلات MY24 حتى نهاية عام 2025 لضمان منافسة قوية والحفاظ على حصتها في السوق.
يظهر من هذه الاستراتيجية أن فولكس فاغن تركز على تقديم منتجات متفوقة من حيث الأداء والفخامة والاعتمادية، مع التركيز على الفئات الأكثر طلباً، مع تقليل الخيارات الأقل مبيعاً لتبسيط التشكيلة وضمان كفاءة أكبر في إدارة المخزون لدى الوكلاء. ومن المتوقع أن يكون تأثير هذا التغيير ملحوظاً على السوق الأسترالي والأسواق المماثلة في النصف الثاني من عام 2026، حيث سيتيح للعملاء الحصول على شاحنة مزدوجة الكبينة ذات أداء قوي وتجهيزات راقية مع التركيز على المحركات المفضلة لديهم، ما يعكس تجربة فولكس فاغن الطويلة في تقديم شاحنات تجمع بين القوة والاعتمادية والفخامة.
شاهد أيضاً:
سيارة فولكس واجن المكشوفة الوحيدة سيتوقف إنتاجها 2027
كل التغييرات التي حصلت عليها سيارة فولكس واجن تيغوان 2025
بعد 40 سنة .. فولكس واجن توقف إنتاج بولو في إوروبا
