لطالما اشتهرت لكزس بتقديم سيارات فائقة الأداء تجمع بين الفخامة والتقنية المتقدمة، والآن تكشف العلامة اليابانية عن تفاصيل سيارتها الخارقة الجديدة LFA Concept، التي تأتي لتعيد تعريف مفهوم السيارات الرياضية الكهربائية ضمن فلسفة لكزس في التصميم والابتكار، على الرغم من أنها ما زالت تُعرض كمفهوم، إلا أن السيارة تبدو جاهزة للإنتاج، وقد استعرضتها لكزس في اليابان إلى جانب شقيقتها سباقية الأداء Toyota GR GT ونسختها الخاصة بالسباقات GR GT3.
ما يميز LFA Concept عن غيرها من سيارات لكزس أو حتى عن الجيل السابق من LFA هو أنها سيارة كهربائية بالكامل، حيث تم استبدال المحرك التقليدي عالي القدرة بمحركات كهربائية وبطارية موضوعة تحت هيكلها، رغم أن لكزس لم تكشف بعد عن تفاصيل القوة أو سعة البطارية أو توقيت طرح نسخة الإنتاج، الهيكل المصنوع بالكامل من الألمنيوم – وهو الأول من نوعه لشركة تويوتا – مستوحى من هيكل GR GT، لكن تم تعديل التصميم لاستيعاب المحركات الكهربائية مع الحفاظ على نفس وضعية القيادة المثالية كما في شقيقتها التي تعمل بالبنزين.
تعتمد LFA Concept على مفهوم “Shikinen Sengu”، الذي يركز على انخفاض مركز الثقل، وخفة الوزن، والصلابة العالية، مع اهتمام كبير بالانسيابية الهوائية. ولكزس أكدت أن السيارة تستخدم تقنيات تطوير GR GT وGR GT3 لكنها تستكشف الإمكانيات الفريدة التي توفرها السيارات الكهربائية بالكامل، ما يمنح LFA Concept هوية جديدة تدمج الأداء الرياضي مع تقنيات العصر الحديث.
من الناحية القياسية، يبلغ طول السيارة 4690 ملم، وعرضها 2040 ملم، وارتفاعها 1195 ملم، مع قاعدة عجلات تصل إلى 2725 ملم، مما يمنحها حضوراً رياضياً متوازناً على الطريق. التصميم الخارجي يتسم بالخط الكلاسيكي لطول غطاء المحرك وقصر المؤخرة، وهو أسلوب تؤكد لكزس أنه سيظل عصرياً وسيستمر في الأجيال القادمة.
أما المقصورة الداخلية، فتقدم تصميمًا بسيطًا ومركّزًا على السائق، مع عجلة قيادة من نوع Steering Yoke وأجهزة رقمية منحنية حول مجال رؤية السائق، وتقسيم واضح بين جانب السائق والراكب لتجربة قيادة مركزة. كما تم ترتيب الأزرار بشكل يتيح الاستخدام باللمس الأعمى، ما يعكس تركيز لكزس على البديهية وسهولة الاستخدام داخل السيارة. وتستلهم LFA Concept ليس فقط من LFA السابقة المزودة بمحرك V10، بل أيضاً من أيقونة السيارات الرياضية اليابانية Toyota 2000GT في ستينيات القرن الماضي، لتشكل مع شقيقتها GR GT وGR GT3 “ذروة السيارات الرياضية” وفق وصف الشركة.
وتكشف القصة وراء تطوير LFA Concept عن جانب إنساني ملهم. فقد ذكر رئيس التصميم في تويوتا، سيمون همفريز، أن شعور الإهانة الذي عاشه رئيس تويوتا أكيو تويودا قبل 14 عامًا في معرض Pebble Beach كان نقطة تحول مهمة، حين وُصف علامة لكزس بأنها “مملة”. هذا الشعور دفع تويودا إلى التعهد بعدم تقديم سيارات مملة مرة أخرى، ومن ثم ظهرت عدة نماذج رياضية من تويوتا ولكزس، culminando في هذا المفهوم الجديد الذي يمثل ذروة التميز الرياضي والتقني للعلامة اليابانية.
شاهد أيضاً:
لكزس ES سيدان 2026: نظرة مبكرة على مستقبل الفخامة
الكشف عن لكزس ES للعام 2026
سعر لكزس LX موديل 2025 في السعودية
