مرسيدس تكشف أخيراً عن النسخة المصغرة من أيقونتها الشهيرة G-Class، لكن هذه المرة بنكهة كهربائية بالكامل. فقد التقطت العدسات أول ظهور لسيارة Baby G-Class وهي تتجول خارج المختبرات، ملفوفة بتمويه كثيف كما لو كانت هدية عيد ميلاد فاخرة، إلا أن ملامحها الصندوقية لا يمكن أن تخطئها العين، إنها باختصار: الـ G-Wagen بحجمٍ ممتع، أصغر بـ 15% تقريباً، ولكنها تحتفظ تماماً بروحها المتحدّية.
وعلى الرغم من حجمها المُدمج، فإن كل ما يميز G-Class موجود هنا: الزجاج الأمامي العمودي، الجوانب المستقيمة، الخطوط الحادة، وسقف مربع الملامح. وحتى العجلة الاحتياطية المثبتة على الباب الخلفي ظهرت في النسخة الاختبارية—وكأن مرسيدس تقول: “إذا أردت تقليد الأسطورة، فكن نسخة مصغرة كاملة الدسم”. غير أن الصور كشفت أيضاً فارق الارتفاع الواضح مقارنة بأي سيارة أكبر تقف بجانبها؛ فعند ركنها قرب سيارة V-Class بارتفاع 1,900 مم، تبدو الـ Baby G أقرب بكثير إلى الأرض، كما يظهر الفرق جلياً عند وقوفها خلف EQS SUV.
أهم ما يمكن ملاحظته في المقدمة هو الشبك الأمامي المغلق تماماً، وهو ما يؤكد أنها نسخة كهربائية خالصة—كما سبق لمرسيدس أن أعلنت. لكن السؤال الذي يطرح نفسه: هل ستبقى كذلك؟ فبعد فشل النسخة الكهربائية كاملة الحجم من G-Class في تحقيق النجاح، ومع تباطؤ الإقبال على السيارات الكهربائية في أسواق رئيسية مثل الولايات المتحدة، لا يُستبعد أن تضع مرسيدس خياراً احتراقياً أو على الأقل هجينا على الطاولة.
تزداد القصة إثارة تحت الهيكل، حيث تعتمد السيارة على قاعدة جديدة كلياً، أصغر حجماً، وبتصميم يحمل ملامح السلم التقليدي—وهو أمر نادر في عالم السيارات الكهربائية. هذه الخطوة تكشف نية مرسيدس في منح الـ Baby G قدرات حقيقية على الطرق الوعرة، لا مجرد شكل مغامر جذاب. فمن الواضح أن الشركة لا تريد سيارة كهربائية “شكلية”، بل مركبة صغيرة بقدرات حقيقية، تعكس DNA الـ G-Wagen الأسطوري.
ومرور هذه السيارة الجديدة إلى الأسواق لن يكون بصمت، فهناك منافسة مرتقبة بشدة. فبحسب ما يتسرّب من جوتتهام، لاند روفر تعمل على Mini Defender خاص بها، بقاعدة موحّدة Unibody هذه المرة، ما يشير إلى مواجهة مباشرة بين اثنتين من أكثر الأسماء التاريخية في عالم الـ 4×4. وإذا كانت المنافسة بين G-Class وDefender ممتعة بالحجم الكامل، فإن النسخة المصغرة ستقدم جولة جديدة تماماً من الصراع… بحجم صغير، ولكن بحماس مضاعف.
من المنتظر أن تصل Baby G-Class إلى الطرقات في 2027، لكن ظهورها الأول بهذا الشكل الجريء يكشف بوضوح أن مرسيدس تستعد لإعادة تعريف سيارات الـ SUV المدمجة الكهربائية، عبر وصفة تجمع بين التراث، والحداثة، والقدرة الحقيقية على خوض المغامرات.
شاهد أيضاً:
أخيراً … مرسيدس تُنتج أخيرًا سيارة كهربائية أنيقة وعملية
مرسيدس‑بنز تتخلى عن محركاتها الهجينة 4‑سلندر
مرسيدس GT XX Concept .. أول EV خارقة من AMG
