كشف رئيس شركة فولكس فاجن في الصين، رالف براندشتاتِر، عن أحدث خطوات الصانع الألماني في سوق السيارات الصينية سريع التطور، وذلك عبر نشر صورة رسميّة لأول نسخة إنتاجية من الـSUV الكهربائية ذات المدى الموسّع Volkswagen ID. Era EREV، ورغم تغطية السيارة بالكاموفلاج، فإن ملامحها تؤكّد أنها قريبة جدًا من النسخة الاختبارية التي ظهرت في معرض شنغهاي 2025، مع استعدادها لدخول السوق الصينية في عام 2026 وربما الظهور رسميًا في معرض بكين القادم.
تُمثّل ID. Era علامة فارقة لفولكس فاجن، كونها أول سيارة EREV تُطوّر بالتعاون مع شريكها الصيني SAIC، وتهدف لمنافسة الكبار في فئة الـSUV الكبيرة المخصّصة للعائلات. النسخة الاختبارية كانت قد قدّمت ثلاث صفوف من المقاعد مع خيارات ستة أو سبعة مقاعد، إلى جانب مدى مركّب يتجاوز 1000 كيلومتر، وتقنيات مساعدة قيادة من المستوى L2.
وبالنظر إلى النسخة الإنتاجية التي كشفها براندشتاتر، يمكن ملاحظة استمرار لغة التصميم نفسها تقريبًا. فالواجهة الأمامية تعتمد مصابيح على مستويين مع خطوط إضاءة نحيفة ومصابيح LED رئيسية، بينما يمنحها غطاء المحرّك المرتفع والسقف المسطّح مظهرًا قويًّا. كما يظهر على أعلى الزجاج الأمامي حساس LiDAR، في خطوة تهدف لتعزيز أنظمة القيادة الذكية. ومن التفاصيل اللافتة أيضًا المقابض المخفية للأبواب، رغم القوانين الصينية الجديدة التي تقيّد استخدامها.
وتتسع ملامح التصميم أكثر بفضل الأجنحة العريضة، والجنوط متعدّدة الأضلاع، وفتحات التهوية النشطة، إضافةً لوجود قواعد سقف ومرايا جانبية تقليدية. أما من الداخل، ورغم عدم الكشف الرسمي بعد، فقد ظهرت ملامح شاشة ضخمة، مع وسادة مدمجة لمسند رأس السائق—تفصيلة اعتادت عليها السيارات الصينية الفاخرة.
ورغم غياب المواصفات التقنية الرسمية إلى الآن، فإن التوقعات تشير إلى استخدام منظومة EREV مشابهة لما تقدمه شركة IM Motors التابعة لـ SAIC. ومن المحتمل أن تستفيد ID. Era من منصة 800 فولت وبطارية 66 كيلوواط-ساعة تمنح نحو 450 كم مدى كهربائي وفق معيار CLTC، إلى جانب زوج من المحركات الكهربائية بقوة إجمالية قد تصل إلى 500 كيلوواط (670 حصان).
وتشير التقارير إلى بدء الإنتاج الضخم في أبريل 2026، ما يعني أن السيارة قد تكون نجمة منصة فولكس فاجن في معرض بكين 2026، حيث ستدخل في منافسة مباشرة مع سيارات مثل Li L9 و Aito M9. لكن المفارقة أن سوق السيارات ذات المدى الموسّع يشهد تراجعًا في المبيعات لخمسة أشهر متتالية، مع انتقال اهتمام المشترين نحو السيارات الكهربائية الخالصة والهجينة القابلة للشحن.
وبينما قد يكون دخول فولكس فاجن متأخرًا في هذا القطاع، فإن ID. Era EREV تبدو خطوة جريئة تعكس محاولة لاستعادة موطئ قدم في أكبر سوق سيارات كهربائية في العالم—ولو متأخرًا قليلًا عن لحظة الازدهار.
شاهد أيضاً:
سيارة فولكس واجن المكشوفة الوحيدة سيتوقف إنتاجها 2027
كل التغييرات التي حصلت عليها سيارة فولكس واجن تيغوان 2025
بعد 40 سنة .. فولكس واجن توقف إنتاج بولو في إوروبا
