ظهرت سيارة أودي E SUV الاختبارية الكهربائية بالكامل لأول مرة في الصين خلال معرض غوانغتشو للسيارات، لتكشف عن ملامح مستقبل علامة AUDI الجديدة كليًا – التي تُكتب بالأحرف الكبيرة فقط ومن دون شعار الحلقات الأربع الشهير، هذه العلامة ليست مجرد فرع جديد لأودي، بل هي ماركة منفصلة موجهة حصريًا للسوق الصينية، أطلقتها مجموعة فولكس فاغن ضمن استراتيجية “في الصين من أجل الصين” التي تهدف لتطوير سيارات مخصصة للمستخدم المحلي وبالتعاون مع شركاء صينيين لتحسين البرمجيات والاتصال.
جاء إطلاق هذه العلامة في نوفمبر 2024، وبدأت أولى خطواتها مع سيارة AUDI E5 Sportback التي لاقت نجاحًا سريعًا، إذ حصدت أكثر من 10,000 طلب مسبق خلال نصف ساعة فقط،ش وتقوم شركة SAIC-Audi المشتركة على تطوير وإنتاج جميع سيارات العلامة، اعتمادًا على منصة رقمية متقدمة ADP تم تعديلها لتلائم معايير أودي، إضافة إلى تقنيات مطورة من قبل شركة IM Motors التابعة لـSAIC والمتخصصة في السيارات الكهربائية الراقية.
النموذج الاختباري E SUV Concept يمهد الطريق لسيارة AUDI E8 SUV التي ستكون ثاني طرازات العلامة. التصميم الخارجي الجديد يُظهر لغة بصرية موحدة مع E5 Sportback، ويبرز من خلال وجود وحدة ليدار فوق الزجاج الأمامي، وأقواس عجلات عضلية، وجنوط كبيرة الحجم، إضافة إلى مرايا رقمية بدل المرايا التقليدية. ويزيد من هوية السيارة في الخلف وجود شعار AUDI المضيء في المنتصف، مما يمنحها حضورًا بصريًا لافتًا على الطرق.
وبحسب المعلومات المتاحة، من المتوقع أن يوفر الطراز الأعلى تجهيزًا معمارية كهربائية 800 فولت، وبطارية سعة 109 كيلوواط/ساعة، وقوة تصل إلى 700 حصان. وستتوفر السيارة بنسختين: دفع خلفي ودفع رباعي، كما ستطرح أودي خيار نظام المدى الممتد (EREV) إلى جانب النسخة الكهربائية بالكامل. وتشير الصور المسربة للاختبارات الطريقية لطراز E8 إلى أن السيارة باتت شبه جاهزة للإنتاج.
أما من الناحية السعرية، فمن المتوقع أن يبدأ سعر السيارة الجديدة من حوالي 260 ألف يوان (ما يعادل 36,600 دولار)، مع ترجيحات بطرحها رسميًا في الأسواق خلال بدايات عام 2026، خصوصًا أن النموذج الاختباري يبدو قريبًا جدًا من الشكل الإنتاجي النهائي.
وقد تم الكشف عن تفاصيل إضافية في تحديث حديث، حيث جاءت أبعاد السيارة كالتالي: طول 5057 ملم، عرض 2042 ملم، ارتفاع 1786 ملم، مع قاعدة عجلات طويلة تبلغ 3060 ملم. كما ستدعم السيارة قدرات شحن فائقة بجهد 800 فولت، بينما تأتي النسخة الأعلى بمحركين كهربائيين بقوة إجمالية تبلغ 500 كيلوواط (670 حصانًا)، وتسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال 5 ثوانٍ، بالإضافة إلى بطارية 109 كيلوواط/ساعة بمدى يصل إلى 700 كيلومتر وفق معيار CLTC.
وبينما تعاني العديد من العلامات العالمية من تراجع المبيعات داخل الصين، تبدو أودي الأصلية (ذات الحلقات الأربع) في وضع جيد، إذ حققت مبيعات بلغت 49,699 سيارة في أكتوبر بارتفاع 3.5% عن العام الماضي، وبزيادة 8.3% في سبتمبر، مقارنة بانخفاض كبير لدى علامة فولكس فاغن التي تراجعت مبيعاتها 17.2% في أكتوبر.
شاهد أيضاً:
رسمياً .. إلغاء مشروع أودي RS6 e-tron
فولكس فاجن جولف R ستحصل على محرك أودي RS3 ذي الخمس أسطوانات
أودي تؤكد توقف إنتاج A7 وS7 في عام 2026
