في خطوة تُعيد ترتيب أوراق المنافسة في فئة شاحنات البيك أب المتوسطة، كشفت نيسان أخيراً عن الجيل الجديد من نافارا في أستراليا، موديل يحمل ملامح أكثر قوة وجرأة، ويرتكز في جوهره على الهندسة الميكانيكية لشقيقه ميتسوبيشي تريتون، ورغم هذا الارتباط العميق بين الشاحنتين، تؤكد نيسان أنها منحت نافارا شخصية مستقلة، وهو ما يظهر جلياً في التصميم والتجهيزات وسلوك القيادة.
اعتمدت نافارا الجديدة لغة تصميم أكثر خشونة، تبدأ من الواجهة الأمامية التي حصلت على شبك بارز ومربع الشكل، تحيط به مصابيح LED بتصميم مستوحى من نيسان باترول، أما المصد الأمامي، فيحمل طابعاً يشبه مصدات سيارات الطرق الوعرة، ما يعكس هوية عملية موجهة للمغامرة.
وعلى الجانبين، تستمر ملامح تريتون بالظهور في الخطوط الجانبية والزجاج الجانبي، لكن نيسان أعادت رسم المصابيح الخلفية بإضاءة LED خاصة تمنحها توقيعاً بصرياً مميزاً.
وقدمت الشركة عدة فئات عند الإطلاق، بدءاً من فئة ST-X المتوسطة وصولاً إلى Pro-4X ذات الطابع الشرِس، والتي تأتي بلمسات باللون الأحمر Lava Red، وأقواس عجلات عريضة، وعتبات حماية، وجنوط داكنة تمنحها حضوراً أكثر قوة. كما ستتوافر باقة واسعة من الإكسسوارات تشمل الصدامات المعدنية، السنوركل، الأغطية الخلفية، وغيرها.
فاجأت نيسان الجمهور بالكشف عن نموذج أولي من Navara Warrior المطوّرة بالتعاون مع Premcar. وجاء هذا الإصدار بوصفه النسخة الأكثر وعورة، بمصدات مخصصة، وإضاءة مدمجة، وحماية إضافية أسفل الهيكل، وعجلات Beadlock قياس 17 بوصة وإطارات ضخمة بقياس 32.2 بوصة، إضافة إلى زيادة ارتفاع السيارة 14 ملم.
في الداخل، تظهر جذور التعاون مع ميتسوبيشي، إذ تستعير نافارا الجديدة الكثير من تصميم مقصورة تريتون، لكنها تضيف لمساتها الخاصة في المواد، والزخارف، والشعارات. تتوسط لوحة القيادة شاشة لمس بقياس 9 بوصات مع أنظمة مساعدة محدثة، ومساحة أرجل محسنة في الخلف. أما فئة Pro-4X، فتحصل على مقاعد جلدية مع خياطة وقطع باللون الأحمر.
تعتمد نافارا الجديدة على منصة الهيكل السلمي الخاصة بميتسوبيشي تريتون، ومعها تنتقل للمرة الأولى إلى نظام توجيه كهربائي، لتقترب من منافسيها الرئيسيين مثل الهيلوكس والرَّينجر.
أما المحرك فهو ديزل سعة 2.4 لتر ثنائي التيربو بقوة تصل إلى 201 حصان وعزم 470 نيوتن.متر، وهو أكثر قوة وكفاءة من الجيل السابق بمعدل استهلاك يصل إلى 7.7 لتر/100 كم.
نظام الدفع يتنوع بين:
- Easy 4WD للفئات الأساسية
- Super 4WD للفئات الأعلى، مع قفل تفاضلي مركزي وأنماط قيادة متعددة مشابهة لنظام Super Select 4WD-II في تريتون.
كما يبلغ سحب المقطورات 3,500 كجم، وحمولة تتراوح بين 950 و1,047 كجم، مما يضعها تماماً في مستوى المنافسة.
ستطرح نيسان نافارا الجديدة في أسواق أستراليا ونيوزيلندا بداية عام 2026، استعداداً لمنافسة عمالقة الفئة: تويوتا هايلوكس الجديد وفورد رنجر الذي يواصل قيادة مبيعات السوق.
لكن المفارقة الأكبر هي أن هذه النسخة المطورة شراكةً مع ميتسوبيشي تختلف بشكل كامل عن نسخ نافارا الأخرى حول العالم—من ضمنها نسخ أمريكا الجنوبية، وفرونتير الأمريكية، والإصدارات الصينية—ما يؤكد أن نيسان تعتمد نهجاً إقليمياً لتلبية متطلبات كل سوق على حدة.
شاهد أيضاً:
ميتسوبيشي اوتلاندر 2025 حصلت على إصدار Trail
إلغاء صفقة الاندماج بين نيسان وهوندا وميتسوبيشي بعد محادثات طويلة
ميتسوبيشي تخطط لإطلاق سيارة SUV كهربائية في عام 2026
