كشفت شركة تسلا رسميًا عن النسخ الجديدة من طرازيها الشهيرين Model 3 وModel Y تحت اسم “Standard”، وهي الفئة التي طال انتظارها باعتبارها الأرخص في مجموعة سيارات الشركة الكهربائية، غير أن انخفاض السعر المعلن لا يعني بالضرورة انخفاض التكلفة الفعلية على المشتري، إذ جاءت هذه الإصدارات الجديدة بالتزامن مع انتهاء العمل بالخصم الضريبي الحكومي الذي كان يُمنح لمشتري السيارات الكهربائية، ما جعل الصفقة أقل جاذبية مما تبدو عليه في البداية.
تبدأ Model 3 Standard بسعر أساسي يبلغ 31,570 يورو، بينما يبدأ سعر Model Y Standard من 34,140 يورو. هذه الأرقام تبدو جذابة للوهلة الأولى، إذ تقل بنحو 4,700 يورو عن فئة الـ“Premium” في Model 3، و4,300 يورو في Model Y.
لكن مع اختفاء الحافز الضريبي الحكومي البالغ 6,400 يورو، أصبحت التكلفة الحقيقية للمشترين اليوم أعلى بنحو 1,700 إلى 2,100 يورو مما كانت عليه قبل أسبوع واحد فقط — أي قبل إلغاء الدعم.
هذا التغير يعني أن النسخ الجديدة، رغم اسمها “الاقتصادي”، أغلى فعليًا من الإصدارات السابقة التي كانت أكثر تجهيزًا، ما جعل كثيرين يشككون في مفهوم “السيارة الكهربائية الميسورة” الذي تروج له الشركة.
لتخفيض السعر الأساسي، اعتمدت تسلا على بطارية أصغر بسعة 69 كيلوواط/ساعة مع محرك خلفي أحادي الدفع.
وهو ما انعكس مباشرة على الأداء والمدى، حيث يبلغ مدى Model 3 Standard نحو 517 كم مقابل 584 كم للفئة الأعلى، بينما حققت Model Y Standard نفس المدى (517 كم) بانخفاض عن النسخة “Premium” التي توفر 575 كم.
ورغم انخفاض السعة، فإن الشحن أصبح أسرع بفضل خفة الوزن، وتصل السيارة من 0 إلى 97 كم/س في 5.8 ثوانٍ لـModel 3، و6.8 ثوانٍ لـModel Y، مع سرعة قصوى تبلغ 201 كم/س.
أجرت تسلا أكبر عمليات خفض التكلفة داخل المقصورة، حيث تم استبدال المقاعد المصنوعة من الجلد النباتي بمزيج من القماش والمواد الجلدية الاصطناعية، وفُقد النظام الصوتي الفاخر ذي الـ15 مكبرًا لصالح نظام أبسط بسبعة مكبرات فقط.
كما تم إزالة شاشة الترفيه الخلفية، واستبدال فتحات التكييف الأوتوماتيكية بأخرى يدوية.
أما تدفئة المقاعد الخلفية وتهوية المقاعد الأمامية وتعديل المقود الكهربائي والمرايا القابلة للطي كهربائيًا — فجميعها ألغيت في النسخة القياسية.
من الناحية الميكانيكية، تخلّت تسلا عن نظام التعليق المتطور frequency-dependent dampers لصالح نظام أبسط. كما لم تعد ميزة Autosteer الخاصة بالمساعدة في الحفاظ على المسار متاحة بشكل قياسي، وأصبحت تُقدم فقط عبر اشتراك شهري أو ضمن حزمة Full Self-Driving (Supervised) المكلفة.
أما من الخارج، فتم تجهيز الطرازين بجنوط قياس 18 بوصة مع أغطية هوائية جديدة، ويمكن الترقية إلى 19 بوصة مقابل تكلفة إضافية. كما تم تقليص خيارات الطلاء إلى ثلاثة فقط:
- Stealth Grey (رمادي مجاني)
- Pearl White (900 يورو)
- Diamond Black (1300 يورو)
المثير للاهتمام أن Model Y احتفظت بسقفها الزجاجي البانورامي، لكن أضيفت له بطانة قماشية داخلية لتقليل التكاليف بدل استبداله بسقف معدني، وهو قرار اعتبره بعض المحللين “غريبًا وغير عملي”.
رغم كل التخفيضات، حافظت تسلا على بعض الميزات الأساسية مثل الشاشة المركزية مقاس 15.4 بوصة، وأنظمة السلامة النشطة، وفتح الصندوق الخلفي بدون استخدام اليدين، إضافة إلى منافذ USB وشواحن الهواتف.
كما أعادت الشركة تسمية فئاتها، لتصبح الفئة المتوسطة تحمل اسم Premium تمييزًا عن الفئة الاقتصادية الجديدة.
بإطلاق طرازي Model 3 Standard وModel Y Standard، أرادت تسلا أن تقدم نقطة دخول جديدة إلى عالم سياراتها الكهربائية.
لكن الواقع يشير إلى أن الأسعار الفعلية ليست منخفضة كما تبدو، وأن التخفيض في السعر جاء على حساب المواصفات والراحة والدعم الحكومي.
ورغم ذلك، تبقى هذه الطرازات خيارًا جذابًا للراغبين في دخول عالم تسلا بأقل تكلفة ممكنة، حتى وإن كان ذلك مقابل بعض التنازلات في الرفاهية والتجهيز.
شاهد أيضاً:
تسلا تخفض أسعار سايبر تراك بسبب تراجع الطلب وتكدّس المخزون
تسلا تفاجئ وتخفض سعر موديل Y 2025
شركة تسلا تطلق نسخة “طويلة المدى” من سيارة سايبرتراك بسعر 72 ألف دولار
