في زمنٍ اتجهت فيه كبرى الشركات الألمانية مثل بي إم دبليو وأودي إلى التخلي عن محركات الـV12، ومع إعلان بنتلي وداعها لمحرك الـW12، تثبت مرسيدس أنها ما زالت وفية لمحبي الأداء الفاخر والقوة العارمة، فبينما واجهت الشركة انتقادات بسبب اعتمادها على محركات صغيرة في بعض طرازاتها، تأتي نسخة Mercedes-Maybach S680 V12 Edition لتؤكد أن لا بديل حقيقي للإزاحة الكبيرة تحت غطاء المحرك.
هذه النسخة الخاصة تحتفي بتاريخ محركات الـ12 سلندر التي اشتهرت بها مايباخ منذ عشرينيات القرن الماضي، حين كانت تطرح محركات ضخمة بسعات وصلت إلى 7.0 و8.0 لترات، واليوم، تقدم مرسيدس هذا الطراز الفريد بلمسات تجمع بين الفخامة المطلقة والتفرد التقني.
تأتي السيارة بطلاء ثنائي اللون ملفت، حيث يزين القسم العلوي بلون أخضر زيتي معدني، بينما يغطي القسم السفلي بلون أسود أوبسيديان عميق، يفصل بينهما خط فضي معدني أنيق أشبه بتلك اللمسات التي نشاهدها في سيارات رولز رويس. عملية الطلاء الخاصة هذه تستغرق نحو 10 أيام، أي ضعف ما يتطلبه تنفيذ الطلاء الثنائي المعتاد على سيارات مايباخ.
أما الشعار المزدوج الشهير على العمود C فقد حظي بترقية استثنائية، إذ أصبح محاطًا بحلقة من ذهب عيار 24 مع نقش دقيق بالألماس. حتى الجنوط المصنوعة بتقنية التشكيل المطروق جاءت بنفس لون القسم العلوي للهيكل، ما يعزز من الطابع الفريد للسيارة.
من الداخل، تعكس السيارة تعريفًا جديدًا للفخامة، حيث غُطيت المقاعد والسقف بجلد بني بدرجة “Saddle Brown” مع تطريز ماسي فاخر. يمتد خشب الجوز الطبيعي ليزين لوحة القيادة وعجلة القيادة، بينما تبرز علامة “1 of 50” على الكونسول الوسطي لتذكير الركاب بندرة هذا الإصدار.
أما لمسة البذخ الحقيقية فتظهر في الخلف، حيث يزين الكونسول الأوسط تطعيم ذهبي يستغرق إنجازه يدويًا ما يقارب سبعة أيام كاملة. وإلى جانب السيارة، يحصل المالك على كؤوس شمبانيا مطلية بالفضة، وعلبة مفاتيح خاصة مع حلقة متطابقة، بالإضافة إلى بساط صندوق أمتعة فاخر بنفس لون المقصورة.
تحت الغطاء الأمامي، ينبض محرك V12 مزدوج التوربو بسعة 6.0 لترات، يولد قوة هائلة تُمكّن السيارة، رغم وزنها البالغ 2,365 كيلوغرامًا، من الانطلاق من 0 إلى 100 كم/س خلال 4.5 ثوانٍ فقط. وتبلغ سرعتها القصوى 250 كم/س، محددة إلكترونيًا.
تم إنتاج 50 نسخة فقط من هذه التحفة، ما يجعلها قطعة نادرة بين سيارات النخبة. ورغم أن مرسيدس لم تعلن عن السعر رسميًا، إلا أن النسخة القياسية من مايباخ S-Class تبدأ من نحو 245,650 دولارًا في الولايات المتحدة، و270,289 يورو في ألمانيا، ما يعني أن سعر نسخة V12 Edition سيكون بلا شك أعلى بكثير.
ورغم تراجع معظم المنافسين عن هذه الفئة من المحركات، أكدت مرسيدس أن محركها سيبقى متاحًا في أسواق محددة لسنوات قادمة. كما يجدر بالذكر أن محرك AMG V12 ما زال حاضرًا أيضًا في سيارات نادرة مثل Pagani Utopia.
بهذا الإصدار، لا تقدم مرسيدس مجرد سيارة فاخرة، بل رسالة واضحة مفادها أن الفخامة الحقيقية لا تكتمل إلا بمحرك V12، وأن الذهب والسرعة قد يلتقيان في تحفة واحدة تحمل اسم مايباخ.
شاهد أيضاً:
أخيراً … مرسيدس تُنتج أخيرًا سيارة كهربائية أنيقة وعملية
مرسيدس‑بنز تتخلى عن محركاتها الهجينة 4‑سلندر
مرسيدس GT XX Concept .. أول EV خارقة من AMG
