منذ إطلاقها الأول عام 2010، ارتبط اسم نيسان ليف بصورة الهاتشباك الكهربائية البسيطة، لكن مع دخولها الجيل الثالث، تغيّرت ملامحها كلياً لتظهر بحلة أكثر جرأة، أقرب إلى سيارات الـSUV الكروس أوفر، مع ارتفاع أكبر عن الأرض وسقف أعلى، ورغم أن السيارة ما زالت تعتمد على الدفع الأمامي فقط، إلا أن تحولها الشكلي والميكانيكي يجعلها واحدة من أهم محطات تطور نيسان في عالم المركبات الكهربائية.
لكن الأهم من التصميم هو السعر: فقد أكدت نيسان أن ليف 2026 ستكون أرخص سيارة كهربائية جديدة في أمريكا عند طرحها هذا الخريف، حتى قبل الكشف عن السعر الرسمي للفئة الأساسية Leaf S.
ليف 2026 ليست مجرد نسخة معدلة من الجيل السابق، بل تعتمد على منصة كهربائية جديدة بالكامل، ومن أبرز التطويرات:
- التخلي عن منفذ الشحن القديم CHAdeMO لصالح منافذ قياسية:
- J1772 للشحن AC (موجود على الجهة اليسرى الأمامية).
- NACS للشحن السريع DC (على الجهة اليمنى الأمامية) لسهولة الوصول لمحطات Tesla Supercharger.
- إضافة ميزة Vehicle-to-Load (V2L) التي تتيح استخدام السيارة كمصدر كهرباء خارجي بقدرة 3.45 كيلوواط، لتشغيل أجهزة منزلية أو معدات التخييم.
لأول مرة، توسّع نيسان تشكيلتها لتشمل أربع فئات بدلاً من اثنتين فقط:
- Leaf S (سعر لم يُكشف بعد):
- بطارية 53 kWh
- قوة 174 حصان
- تجهيزات أساسية تشمل شاشات رقمية مقاس 12.3 بوصة، دعم Apple CarPlay و Android Auto، وأنظمة سلامة نشطة.
- العجلات: 18 بوصة حديدية مع غطاء انسيابي.
Leaf S Plus | بسعر 31,485 دولار
- بطارية 75 kWh
- قوة 214 حصان
- مدى قيادة يصل إلى 303 أميال، وهو الأفضل في المجموعة.
- تجهيزات مشابهة لفئة S مع مدى أطول وسعر لا يزال الأرخص في السوق.
Leaf SV Plus | بسعر 35,725 دولار
- نفس بطارية S Plus (75 kWh)
- مدى قيادة أقل (288 ميل) بسبب الوزن الإضافي.
- ترقيات داخلية: مقاعد أمامية مدفأة، شاشات أكبر 14.3 بوصة، نظام ملاحة مدمج، عجلات ألمنيوم 18 بوصة، ومزيد من أنظمة الراحة.
Leaf Platinum Plus | بسعر 40,485 دولار
- بطارية 75 kWh
- مدى قيادة 259 ميل.
- أعلى فئات ليف، مع عجلات ألمنيوم 19 بوصة، سقف بانورامي متغير الإضاءة، مقاعد خلفية مدفأة، نظام صوت Bose بـ 10 سماعات، إضاءة داخلية متعددة الألوان، ومصابيح خلفية ثلاثية الأبعاد تحمل توقيع “23” المستوحى من هوية نيسان الرياضية.
مع سعر يبدأ من 31,485 دولاراً لفئة S Plus، تقدم ليف 2026 عرضاً يصعب تجاهله، خاصة أن المنافسين مثل:
- شيفروليه إكوينوكس EV يبدأ من 35 ألف دولار مع مدى يصل إلى 315 ميل.
- شيفروليه بولت الجديدة متوقعة أن تنافس في الفئة السعرية نفسها.
إلا أن نيسان تسعى للتميّز عبر تسعير هجومي وتوفير تجهيزات متقدمة حتى في الفئات الأقل.
مع تصميم أكثر عصرية، منصة جديدة، تحسينات في مدى القيادة، وإبقاء الأسعار تحت عتبة 40 ألف دولار، تضع نيسان ليف 2026 نفسها كخيار أول للراغبين في دخول عالم السيارات الكهربائية بتكلفة معقولة. وإذا ما جاء سعر الفئة الأساسية Leaf S أقل من التوقعات، فمن المرجح أن تحافظ نيسان على لقبها كصاحبة أرخص سيارة كهربائية جديدة في السوق، على الأقل حتى دخول منافسيها المباشرين إلى الساحة في نهاية 2025.
شاهد أيضاً:
نيسان روج 2024 أول سيارة لدي نيسان بميزة جوجل المدمجة
دعوى قضائية ضد نيسان من قبل مالكي Titan XD
نيسان تستعد لإطلاق تاونستار Evalia EV كسيارة ذات 7 مقاعد
كشف المخفي مع سيارات نيسان الجديدة القادمة بحلول عام 2027
