في زمن تحكمه قرارات الشركات المالية الحذرة، يظهر المصممون المستقلون كصوت جريء يعيد إحياء الروح الإبداعية في صناعة السيارات.
وأحدث هذه الابتكارات هو مشروع نيسان 500SX، مفهوم رقمي مذهل من تصميم الفنان ثلاثي الأبعاد فالنتين كومكوف، الذي قدم رؤية عصرية تعيد الروح إلى سيارة نيسان 180SX الكلاسيكية — المعروفة في أمريكا الشمالية باسم 240SX.
تكريم لفن وثقافة الأداء الياباني
كومكوف، المقيم في براغ، استلهم تصميمه من الجيل S13، لكنه لم يكتفِ بإعادة رسم الملامح القديمة. بل ابتكر هيكلًا أكثر ديناميكية بفضل أقواس العجلات العريضة، وأضواء LED خلفية ممتدة، وجناح خلفي انسيابي بتصميم “ducktail”، وجنوط ماسية بلمسة نحاسية تعكس لون “Sunrise Copper Pearl” الخاص بنيسان أريا الكهربائية.
ورغم أن التصميم رقمي بالكامل، إلا أنه يبدو وكأنه جاهز ليخطف الأضواء في معارض مثل طوكيو أوتو صالون.
المحرك؟ مفاجأة جريئة من تويوتا
بعيدًا عن القواعد، لم يعتمد كومكوف على محركات نيسان التقليدية. بل اختار قلبًا ينبض بالقوة من تويوتا: المحرك الأسطوري 2JZ سعة 3.0 لتر، سداسي الأسطوانات المستقيم، المعروف بقابلية التعديل الخارقة وارتباطه الوثيق بثقافة التعديل JDM.
ويبدو أن التصميم يدعم ناقل حركة يدويًا ونظام دفع خلفي، ما يعزز هوية السيارة كسيارة أداء بامتياز. كما أضاف كومكوف لمسة مرحة: مستشعر Lidar في الواجهة الأمامية مكتوب عليه “نظام درفت متقدم” (Advanced Drift Lidar System).
هل يمكن أن ترى النور؟
في وقت سابق، كانت نيسان تفكر في تطوير سيارة رياضية أصغر من Z وGT-R، إلا أن المشروع لم يرَ النور بسبب التحديات الاقتصادية. وعلى الرغم من أن 500SX لا تتماشى تمامًا مع هذا التصور — فهي أعلى من حيث الأداء والمظهر — فإنها تجسد الحلم الذي لا يخضع لقيود الميزانيات أو لجان الإدارة.
وحتى الآن، تبقى نيسان 500SX مجرد فكرة رقمية، لكنها قوية بما يكفي لتذكيرنا أن عشاق السيارات سيظلون دائمًا يشعلون فتيل الإبداع، حتى حين تتردد الشركات في المخاطرة.
شاهد أيضاً:
الكشف عن الجيل السابع من سيارة نيسان باترول
BYD تتفوق على هوندا ونيسان من حيث حجم المبيعات
نيسان تكشف أسعار سيارة سنترا 2025 المعقولة
