هوندا باسبورت 2026: تصميم أقوى وقدرات أفضل لكن استهلاك الوقود لا يزال دون المستوى

عادت هوندا باسبورت 2026 بمظهر أكثر قوة وتصميماً عضلياً يُبرز طابعها الرياضي والعملي، مما يجعلها خيارًا مميزًا في فئة السيارات المتوسطة بصفين من المقاعد، وقد أضفت هوندا لمسة إضافية من التميز على هذه النسخة من خلال الإصدار المخصص للطرق الوعرة TrailSport، الذي يأتي بمجموعة من التحسينات التي تعزز من قدراته خارج الطريق وتزيد من جاذبيته لدى محبي المغامرات.

ورغم هذا التحديث الشامل في التصميم وبعض التحسينات في الأداء، إلا أن المحرك لا يزال هو نفسه — محرك V6 سعة 3.5 لتر — مما يجعل استهلاك الوقود نقطة ضعف أساسية في هذا الطراز، ومع احتفاظه بناقل حركة أوتوماتيكي من عشر سرعات ونظام الدفع الرباعي كميزة قياسية، لم تحقق هوندا تقدماً ملحوظاً في تحسين الكفاءة في استهلاك الوقود، سواء في الإصدار القياسي أو إصدار TrailSport.

مواصفات استهلاك الوقود في هوندا باسبورت 2026:

1. المحرك الأساسي وأرقام استهلاك الوقود:

• محرك V6 سعة 3.5 لتر
• ناقل حركة أوتوماتيكي بـ10 سرعات
• نظام دفع رباعي قياسي
• استهلاك الوقود في النسخة القياسية (RTL):
  
  • المدينة: 19 ميل/غالون
    الطرق السريعة: 25 ميل/غالون
  • الاستهلاك المركب: 21 ميل/غالون
• مدى السير المتوقع بالخزان الكامل (18.5 غالون): حوالي 389 ميل

2. إصدار TrailSport للطرق الوعرة:

• إطارات أكثر قوة وارتفاع أعلى عن الأرض
• دروع إضافية أسفل الهيكل ومصدات معدلة
• استهلاك الوقود في TrailSport:
  
  • المدينة: 18 ميل/غالون
  • الطرق السريعة: 23 ميل/غالون
  • الاستهلاك المركب: 20 ميل/غالون
• مدى السير المتوقع بالخزان الكامل: حوالي 370 ميل

3. مقارنة مع المنافسين:

• جيب جراند شيروكي: أداء مماثل في الطرازات ذات محرك V6 التقليدي
• شفروليه بليزر AWD: أرقام مشابهة، لكن مدى أطول بسبب خزان أكبر (456 ميل)
• تويوتا 4Runner 2025: تقنيات أحدث ومحركات توربو رباعية الأسطوانات بعزم أعلى
• هيونداي سنتافي 2025: أرقام أفضل بفضل المحرك التوربيني الأصغر وخيار الدفع الأمامي
• سوبارو أوتباك: سيارة شبيهة من حيث القدرات لكن باستهلاك وقود أفضل
  

هل تحتاج هوندا إلى تطوير منظومة القوة في باسبورت؟

رغم أن هوندا حسّنت من جوانب الأداء والشكل الخارجي، إلا أن الاعتماد المستمر على محرك V6 طبيعي السحب دون دعم تقني حديث كالهجين أو الشحن التوربيني يجعلها متأخرة في سباق الكفاءة، وقد يكون إدخال نظام هجين أو محرك أصغر مشحون هو الخطوة التالية لمواكبة التوجهات العالمية في تقنيات السيارات، خاصة أن العديد من المنافسين باتوا يوفّرون قوة أفضل وكفاءة أعلى.

شاهد أيضاً: 

Afeela التابعة لسوني وهوندا ستكشف عن سيارات جديدة متطورة
هوندا تطلق سيارة أفيلا الكهربائية الجديدة: مستقبل القيادة المستدامة
هوندا CR-V e:FCEV موديل 2025 قادمة بنسخة جديدة خالية من الانبعاثات