تقترب شركة مازدا من تحويل حلم عشاق السيارات الرياضية إلى واقع، وذلك بإطلاق طراز Iconic SP الذي يُنظر إليه كخلف مباشر لسيارة RX-7 الأسطورية، فبعد التغلب على معظم التحديات التقنية والتنظيمية، لم يتبقَ أمام الشركة سوى توفير مبرر تجاري قوي للمضي قدمًا في الإنتاج.
ومنذ الكشف الأول عن مفهوم Iconic SP أواخر عام 2023، أبدت مازدا اهتمامًا حقيقيًا بتحويله إلى سيارة إنتاج فعلية، والتصميم الرياضي الجذاب، إلى جانب الأبعاد المدمجة التي تبلغ 4180 ملم طولًا و1850 ملم عرضًا وارتفاع 1150 ملم، ووزن 1450 كجم، أعاد للأذهان سحر RX-7.
والرئيس التنفيذي لقسم التصميم في مازدا، ماساشي ناكاياما، أكد أن الشركة باتت قريبة جدًا من الإنتاج بعد إحراز تقدم كبير في التوافق مع معايير الانبعاثات الصارمة مثل LEV IV في أمريكا ويورو 7 في أوروبا، وهو التحدي الأكبر الذي طالما واجه محرك الروتاري.
وبدوره صرّح المدير الفني ريويتشي أوميشيستا بأن الجاهزية التقنية أصبحت شبه مكتملة، وأن مازدا بانتظار إشارة الانطلاق فقط إن ثبت وجود سوق مستعدة لدعم هذا النموذج اقتصاديًا.
والمثير أن النموذج الأولي اعتمد على نظام كهربائي مدعوم بمحرك روتاري يعمل كمولد، بقوة تصل إلى 365 حصانًا، ومع ذلك تُشير بعض التلميحات إلى إمكانية اللجوء إلى إعداد هجين تقليدي مع ناقل حركة متطور، ربما من نوع مزدوج القابض، بدلًا من ناقل يدوي، في حال تصنيفه ضمن فئة “السيارات الرياضية الخارقة”.
وحتى التفاصيل الدقيقة مثل المصابيح الأمامية شبه المنبثقة ما زالت على الطاولة، إذ أكد ناكاياما إمكانية تنفيذها تقنيًا، لكن التنظيمات هي الحكم، داعيًا الجمهور لدعم المشروع لإحياء هذه اللمسة الكلاسيكية.
وببساطة مازدا على بُعد خطوة واحدة فقط من كتابة فصل جديد في تاريخها الرياضي، والكرة الآن في ملعب السوق: هل تُثبت قاعدة المعجبين ولاءها وتمنح الضوء الأخضر لعودة RX-7 بروح جديدة؟
شاهد أيضاً:
مازدا CX-90 2025: قوة الأداء وأناقة التصميم
بعد 9 سنوات طراز جديد من مازدا CX-5 2026
12R نسخة خاصة من مازدا مياتا MX-5 بمزيد من القوة
