تستعد شركة كارما أوتوموتيف لإحداث نقلة جديدة في عالم السيارات الرياضية من خلال طرازها المرتقب “كارما أماريس 2027″، الذي يجمع بين التصميم الجريء والتكنولوجيا المتطورة في إطار يجذب الأنظار، بغض النظر عن نوع نظام الدفع المستخدم، يأتي هذا التوجه في ظل تأجيل إطلاق طراز “كافيا” الكهربائي بالكامل، ما يجعل توقيت الكشف عن “أماريس” مثالياً، خاصة أنها تعتمد على نظام الدفع الكهربائي ممتد المدى (EREV)، الذي يعود بجذوره إلى أولى إبداعات الشركة مع طراز “ريفيرو”، ولكن مع تقنيات حديثة وأكثر تطورًا.
يعزز هذا النوع من السيارات مكانته في السوق، خاصة في الفئات الأكبر حجمًا، نظرًا لتوفيره مدى كهربائيًا مناسبًا للتنقلات اليومية، إلى جانب الاعتماد على محرك بنزين صغير لتوليد الطاقة في الرحلات الطويلة، طراز “أماريس” يعيد تعريف هذه الفئة، من خلال تصميم رياضي ببابين، مستوحى من الطرازات الأمريكية الكلاسيكية، مع مظهر عضلي وأقواس عجلات بارزة ومقدمة طويلة وخط جانبي يشبه زجاجات “كوكا كولا”، مع دفع العجلات إلى أقصى الزوايا لتحقيق ثبات أكبر.
الهيكل الخارجي مصنوع من مزيج بين ألياف الكربون والألمنيوم، في حين تم تطوير الشاصيه استنادًا إلى قاعدة “ريفيرو” واستخدامه سابقًا في طراز “جييسيرا” الكهربائي. من المقرر أن يبدأ إنتاج “أماريس” في الربع الرابع من عام 2026، بالتزامن تقريبًا مع إطلاق “كافيا”، السيارة الكهربائية الفاخرة بالكامل.
تُبرز السيارة تفاصيل تصميم دقيقة، منها العتبات الجانبية السوداء التي تحتوي على خطوط لامعة مائلة للخلف، والعادم الجانبي الاختياري للمحرك الرباعي الأسطوانات، في حين سيكون العادم الخلفي هو الخيار الأساسي في النسخ المخصصة للإنتاج. من السمات الجديدة التي ستصبح علامة مميزة في سيارات كارما المستقبلية هو خط الهيكل المائل المسمى “الشرطة المائلة العكسية”، إضافة إلى أبواب “أجنحة البجعة” التي ترتفع للأعلى عند الفتح لتضيف لمسة فاخرة ورياضية في آنٍ واحد.
تتزين السيارة بعجلات قياس 22 إنش بتصميم “كونستليشن” من الألمنيوم المطروق، مكسوة بإطارات “ميشلان بايلوت سبورت 4S”، في حين يأتي نظام الكبح بمكابح أمامية سداسية المكابس وخلفية رباعية المكابس، مع نظام فرامل يد منفصل. ويحتوي الغطاء الخلفي على جناح ديناميكي مدمج يفتح فوق شعار “كارما” الواضح والمتناسق مع انسيابية الزجاج الخلفي.
فيما يخص الأداء، تعتمد “أماريس” على محرك توربو جديد بأربع أسطوانات يُستخدم كمولّد كهربائي، وهو نفس المفهوم المستخدم في “ريفيرو” و”جييسيرا” EREV. ويمنح هذا النظام السيارة القدرة على التسارع من 0 إلى 100 كم/س في غضون 3.5 ثانية، مع سرعة قصوى تبلغ 265 كم/س.
رغم أن التصميم الداخلي لا يزال قيد التطوير، إلا أنه من المنتظر الكشف عن النسخة الجاهزة للإنتاج خلال معرض “ذا كوايل” في أغسطس 2025، بينما من غير المتوقع الإعلان عن السعر الرسمي قبل الربع الأخير من عام 2026، حيث يُرجح أن تُحدد القيمة النهائية قبيل بدء عمليات التسليم الرسمية.
شاهد أيضاً:
كارما جيرا الكهربائية.. أحدث تطور لكارما فيسكار
كارما جيسيرا تبدأ درب جديد في عالم السيارات الكهربائية
عودة محتملة لشيروكو كسيارة كهربائية
