أعلنت تويوتا عن إطلاق النسخة النهائية A90 من سوبرا، التي تمثل بداية النهاية للجيل الحالي من السيارة الرياضية الشهيرة. تعد النسخة الخاصة هذه موجهة بشكل أساسي للاستخدام في الحلبات، وستتوفر في أوروبا واليابان فقط. مع إنتاج محدود يصل إلى 300 وحدة فقط، تأتي هذه النسخة مع العديد من التحسينات على نموذج الست أسطوانات الذي تستند إليه، وتفتقر إلى اللقب الذي كان يتوقعه العديد من المتابعين وهو “GRMN”.
على الرغم من التكهنات بأن تويوتا قد تستخدم محرك S58 القوي من بي إم دبليو، إلا أن نسخة السوبرا الختامية لا تزال تعمل بنفس محرك B58، ولكن مع زيادة ملحوظة في القوة. حيث ارتفعت القوة من 382 حصانًا إلى 429 حصانًا، في حين زاد عزم الدوران من 369 رطل-قدم (500 نيوتن متر) إلى 420 رطل-قدم (570 نيوتن متر). هذا التحسن الكبير في الأداء يعود إلى قدرات التعديل الكبيرة التي يمتاز بها محرك بي إم دبليو المكون من ست أسطوانات.
تتميز النسخة النهائية A90 بزيادة القوة بمقدار 47 حصانًا و51 رطل-قدم (70 نيوتن متر) مقارنة بنموذج سوبرا في الولايات المتحدة، بينما تصل الزيادة إلى 94 حصانًا عند مقارنة النسخة الأوروبية. ويعود هذا الاختلاف إلى أن تويوتا اضطرت لتخفيض قوة المحرك في أوروبا لتلبية معايير الانبعاثات الأكثر صرامة، مما أدى إلى عرض السوبرا هناك بمحرك محدود القوة يبلغ 335 حصانًا.
النسخة النهائية تأتي مع عدة ترقيات لتحسين الأداء، مثل فرامل أمامية من بريمو 19 بوصة، ونظام تعليق قابل للتعديل من كي دبليو، وعادم من التيتانيوم من أكراڤوفيتش الذي يضفي صوتًا أكثر عدوانية للمحرك. كما زُودت السيارة بعجلات خفيفة الوزن تحمل شعار TGR، بقياسات 19 بوصة في الأمام و20 بوصة في الخلف، ملفوفة بإطارات ميشلان بايلوت سبورت كاب 2 التي تزيد عن الإطارات المستخدمة في السوبرا العادية بنسبة 10%.
وتتوفر النسخة النهائية مع ناقل حركة يدوي من ست سرعات حصريًا، مع تحسينات أخرى تشمل حزمة هوائية جديدة تتضمن جناحًا أماميًا وجناحًا خلفيًا من الألياف الكربونية. بالإضافة إلى ذلك، تشمل التعديلات الجديدة زعانف أمامية وجناحًا مركزيًا وفتحة غطاء محرك قابلة للإزالة لتحسين التبريد أثناء أيام الحلبات.
من ناحية الهيكل، زودت النسخة النهائية بإطار خلفي من الألومنيوم مشابه لذلك المستخدم في سيارة السباق GT4، إلى جانب تقوية دعامة القاعدة الأمامية وزيادة قوة الأرضية الأمامية. كما قام مهندسو تويوتا بتعديل التوجيه الكهربائي وزيادة زاوية التموج لتحسين القبضة أثناء القيادة.
أما من الداخل، فتأتي النسخة النهائية مع مقاعد رياضية من ريكارو مصنوعة من الألياف الكربونية، وحزام أمان أحمر، والأسطح المغطاة بالألكانتارا التي تعزز من الشعور بالفخامة والراحة.
إلى جانب هذه النسخة، ستطلق تويوتا أيضًا إصدارًا محدثًا من سوبرا 3.0 للأسواق العالمية، الذي سيتوفر أيضًا في أوروبا تحت اسم “ليتويت إيفو”. هذه النسخة ستشمل تحسينات إضافية مثل فرامل بريمو أكبر، وتقوية الأرضية الخلفية، واستخدام الألومنيوم في المثبتات الأمامية والخلفية، بالإضافة إلى جناح خلفي من الألياف الكربونية.
وأوضحت تويوتا أنها ستعلن عن موعد نهاية إنتاج الجيل الخامس من سوبرا في مصنع ماجنا ستاير في غراتس، النمسا، حيث يتم تجميع السيارة الشقيقة بي إم دبليو Z4. وقال روبرت تيكنر، رئيس الاتصالات المؤسسية والمنتجات.
شاهد أيضاً:
شركة فورد تعمل على إنتاج سيارة كهربائية بأسعار مخفضة
شركة RTR تعيد إحياء طلاء Mystichrome لسيارة فورد موستانج
فورد تكشف عن لينكولن نافيجيتور 2025 المزودة بشاشة ضخمة
فورد مافريك 2025 تحصل على نظام دفع رباعي هجين وشاشة أكبر
