تؤكد التقارير الأخيرة أن شركات السيارات الصينية مثل BYD وSAIC تمارس ضغوطًا كبيرة على مورديها لخفض الأسعار في عام 2025، ما يشير إلى استمرار الحرب السعرية في الصناعة. فقد ذكر أن بعض الموردين قد يُجبرون على بيع المواد بأسعار أقل من تكلفتها لضمان الحصول على حجم مبيعات أكبر، وهو ما يعكس التحديات المتزايدة في صناعة السيارات التي تواجه صعوبة في الحفاظ على التوازن بين التكاليف والربحية.
فيما يتعلق بشركة BYD، أرسل هه تشيشي، نائب الرئيس التنفيذي والمدير العام للعمليات في قسم السيارات، رسالة بريد إلكتروني للموردين تقترح فيها تخفيضًا بنسبة 10% في الأسعار التي تدفعها الشركة للموردين اعتبارًا من 1 يناير 2025. ورغم أن الشركة تؤكد أن هذا التخفيض ليس إلزاميًا ويمكن التفاوض عليه، إلا أن التصريحات الرسمية تعكس رغبة الشركة في التحكم في تكاليف الإنتاج من خلال الاستفادة من عمليات الشراء الضخمة التي تقوم بها.
وأما بالنسبة لشركة SAIC Maxus، فقد أرسلت بدورها في 25 نوفمبر خطابًا إلى مورديها تدعوهم للمشاركة في مشروع ضخم للحد من التكاليف بهدف خفض الأسعار بنسبة 10%. شمل الخطاب خمس طرق رئيسية لتحقيق هذا الهدف: من بينها تحسين حلول شراء المواد الخام، وتقليل استخدامها عبر الابتكار التكنولوجي، بالإضافة إلى تقديم اقتراحات لتحسين العمليات وزيادة الكفاءة. كما أكدت الشركة أهمية تطبيق منهجية تحليل القيمة والهندسة القيمية (VAVE) لتقليل التكاليف بشكل منظم، إلى جانب تحسين نظام اللوجستيات والتوزيع بهدف تقليل تكاليف التعبئة والشحن.
ومن المتوقع أن تستمر هذه الضغوط في القطاع في العام 2025، حيث يُنتظر أن يكون خفض التكاليف وتحقيق وفورات الحجم من المواضيع الرئيسية في صناعة السيارات الصينية. ومع ذلك، لا يُتوقع أن يتم حل التفاوت بين العرض والطلب في السوق على المدى القصير، مما يعزز احتمالية استمرار الحرب السعرية. وبالنسبة لـBYD، فقد طلبت من مورديها تقديم تقارير حول الأسعار المخفضة قبل 15 ديسمبر 2024، وهو ما يشير إلى أن الشركة تعتبر هذه الخطوة ضرورية للمنافسة في السوق.
شاهد أيضاً:
كشفت شركة BYD عن التصميم الداخلي لسيارة الميني فان Xia الجديدة
BYD تحتفل بالذكرى الثلاثين لتأسيسها بطرح 10 ملايين سيارة جديدة
الإعلان عن التصميم الداخلي لسيارة BYD Denza Z9 سيدان
