أعلنت شركة لكزس عن أرقام القوة الخاصة بطراز LX700h. ينتج النظام الهجين قوة إجمالية تبلغ 457 حصانًا وعزم دوران يصل إلى 583 رطل-قدم، تعتبر هذه الأرقام أعلى بكثير من الأرقام الخاصة بإجمالي نظام Tundra i-Force Max التي ذكرناها في المقال، وتقدر لكزس أن يحقق الطراز الهجين LX حوالي 20 ميلاً لكل غالون في دورة القيادة المشتركة لوكالة حماية البيئة (EPA).
في الولايات المتحدة، سيتم تقديم طراز Overtrail فقط في LX700h مع خيارين، إما صفين أو ثلاثة من المقاعد، وسيتم طرح طراز 2025 LX للبيع في الولايات المتحدة في أوائل العام المقبل، مع الكشف عن الأسعار قريبًا قبل الإطلاق، بعد ما يقارب ثلاثة عقود في السوق، تم أخيرًا تحويل طراز لكزس LX إلى الكهرباء، إذ تقدم الجيل الرابع من هذه السيارة الفاخرة نسخة جديدة 700h تتربع على قمة المجموعة، بينما تعرضت العديد من السيارات الهجينة لتقليل حجم المحرك في السنوات الأخيرة، فإن ذلك لم يحدث هنا، حيث يحتفظ الطراز الفاخر بمحرك V-6 بسعة 3.4 لتر والمزود بتوربو مزدوج، ويضيف نظام هجين متوازي إلى المزيج.
شاهد أيضاً: مراجعة سيارة لكزس TX 2024 الهجينة القابلة للشحن
يوجد مولد كهربائي مع قابض بين المحرك الاحتراق الداخلي وناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو العشر سرعات، وعلى عكس الطرازات السابقة من لكزس التي كانت تعمل بنظام هجين متوازي، يحصل طراز LX 700h على كل من المولد الكهربائي ومنظومة التشغيل، تعد هذه الميزات ضرورية في حالة حدوث أي خلل في النظام الهجين، حتى في حالة حدوث ذلك، ستظل سيارة الـ SUV الكبيرة تعمل بالاعتماد حصريًا على محرك البنزين.
يتم تحقيق ذلك من خلال المولد الكهربائي الذي يشحن بطارية المساعدة 12 فولت، في حين يوفر منظومة التشغيل إشعالًا مستقلاً للمحرك، حتى في مثل هذا السيناريو غير المرغوب فيه، سيستمر وضع المدى المنخفض لطراز LX 700h في العمل، بالإضافة إلى نظام التحكم في الجر ونظام التحكم النشط في ارتفاع السيارة، الذي يقوم تلقائيًا بتعديل ارتفاع السيارة، ولضمان احتفاظ طراز LX بقدراته على القيادة على الطرق الوعرة، قامت لكزس بتصميم هيكل مقاوم للماء لحماية البطارية الهجينة، تقع البطارية في الجزء الخلفي من الأرضية حيث يوجد أيضًا درج مقاوم للماء مقسم إلى قسمين، علوي وسفلي، وعلى الرغم من إضافة مكونات كهربائية جديدة، فإن قدرة السيارة على الخوض في المياه تصل إلى 27.5 بوصة.
بالإضافة إلى ذلك، هناك فئة جديدة تُعرف باسم “Overtrail” تأتي مع أقفال تفاضلية أمامية وخلفية قياسية بالإضافة إلى القفل المركزي، يتلقى طراز LX700h في هذا الإصدار المخصص للطرق الوعرة إطارات 265/70 R18 للطرق الوعرة أو 265/65 R18 المخصصة للوحل والثلوج، حسب المنطقة، هذه ليست المرة الأولى التي تحصل فيها لكزس على معاملة Overtrail، حيث حصلت عليها GX العام الماضي، تلتها NX قبل بضعة أشهر.
لم تصدر تويوتا، القسم الفاخر منها، أرقام القدرة الحصانية بعد، ولكن نذكر أن طراز LX600 يوفر 409 حصانًا وعزم دوران يبلغ 479 رطل-قدم، من الجدير بالذكر أن محرك “i-Force Max” الخاص بشاحنة تندرا يوفر قدرة 437 حصانًا وعزم دوران 583 رطل-قدم، ونعلم أن وزن طراز 700h الجديد يبلغ 6,128 رطلاً في المواصفات الخاصة بالشرق الأوسط، أما طراز LX الأساسي في الولايات المتحدة فيزن 5,665 رطلاً، ويصل إلى 5,945 رطلاً في طراز Ultra Luxury الذي يحتوي على جميع الميزات الفاخرة.
بالإضافة إلى النظام الهجين، هناك تعديلات طفيفة في التصميم. تم تحسين قواعد المحرك لدعم الوزن الإضافي لمجموعة القيادة، كما أضافت لكزس عنصرًا عرضيًا جديدًا وأعادت وضع الإطار الاحتياطي لتوفير مساحة للبطارية تحت الأرضية الخلفية، وبالحديث عن التغييرات، تم نقل بطارية المساعدة 12 فولت إلى جانب السطح الخلفي بدلًا من وجودها في حجرة المحرك، كما أن دعامة المبرد أصبحت أكثر صلابة من ذي قبل، وتم تعزيز لوحة العدادات بشكل أقوى.
لكن هناك المزيد. يتضمن التحديث لطراز LX مجموعة عدادات رقمية جديدة بحجم 12.3 بوصة، ومقاعد أمامية معاد تصميمها، ودعم الشحن السريع للوحة الشحن اللاسلكية، بالإضافة إلى ذلك، تم تركيب عاكس مقاوم للماء تحت الكونسول الوسطي لتوفير مصدر طاقة خارجي يصل إلى 2,400 واط، وهناك منافذ طاقة في الجزء الخلفي من الكونسول الوسطي وعلى السطح لتشغيل الأجهزة أو تحويل السيارة إلى مصدر طاقة للطوارئ.
يحصل طراز 700h أيضًا على نظام يسمى Electro-Shiftmatic، وهو الأول من نوعه في سيارات لكزس المخصصة للطرق الوعرة، كانت تويوتا قد أطلقت هذا المصطلح في عام 2003 لوصف نظام التبديل بالأسلاك في سيارة بريوس، وفي طراز LX الهجين، يقدم هذا النظام “مقبض تبديل حصري يجمع بين الإحساس اللمسي الممتع وسهولة الاستخدام الممتازة، وسيتم طرح الطراز المحدث من LX، بما في ذلك طراز 700h الجديد، تدريجيًا للبيع ابتداءً من أواخر هذا العام، لم يتم الكشف عن تفاصيل الأسعار الخاصة بالطراز الهجين حتى الآن، ولكن من المتوقع أن يكون أغلى من طراز LX600. في الولايات المتحدة، يبدأ سعر الطراز العامل بالبنزين من 93,915 دولارًا ويصل إلى 134,490 دولارًا.
شاهد أيضاً:
كل ما نعرفه عن سيارة أودي Q3 2026
أودي RS7 ليجاسي إديشن تنطلق بقوة 710 حصان مع ترقية ABT
أول سيارة كهربائية من إنتاج أودي وسايك ستدخل السوق في عام 2025
