في خطوة جريئة تهدف إلى تجديد هوية العلامة التجارية، أعلنت شركة فورد عن عزمها التوقف عن تصنيع السيارات التي تصفها بـ”المملة”، تأتي هذه الخطوة في ظل توجه الشركة نحو إنتاج سيارات أكثر إثارة وجاذبية، والتي تتناسب مع تطلعات المستهلكين العصريين، ووفقًا لتصريحات الرئيس التنفيذي جيم فارلي، فإن فورد تتطلع إلى الابتعاد عن سوق السيارات التقليدية والتركيز على تطوير نماذج مبتكرة تتميز بالأداء العالي والتصميم الجذاب، مثل موستانج ورابتور وبرونكو، يعكس هذا التحول رغبة فورد في التميز في سوق السيارات، حيث تسعى لتقديم منتجات تجذب شغف عشاق السيارات وتحقق لهم تجربة قيادة فريدة ومثيرة.
قبل بضع سنوات، صرح أكيو تويودا أن شركة تويوتا ستتوقف عن بيع السيارات “المملة” التي أصبحت مرادفة لها، وبفضل إطلاق عدة سيارات جديدة مثيرة، فقد حققت ذلك، الرئيس التنفيذي لشركة فورد، جيم فارلي، يريد أن يفعل الشيء نفسه، وزار فارلي مؤخرًا أوروبا لإطلاق سيارة إكسبلورر الكهربائية بالكامل ويعتقد أن العلامة التجارية يمكنها تكرار نجاح طرازات “رابتور” مع سيارات الركاب المستقبلية، مما سيسمح لها بالتخلي عن بعض الطرازات العادية.
شاهد أيضاً: إطلاق فورد توروس 2025 في الشرق الأوسط
قال فارلي في مقابلة حديثة مع مجلة كار: “نحن نخرج من مجال السيارات المملة وندخل في مجال المركبات الأيقونية. كنا نتنافس دائمًا في قلب سوق سيارات الركاب، ولم ينجح ذلك بشكل جيد مع طرازات مونديو، وفوكس، وفييستا. لقد كانت محبوبة من قبل الكثير من العملاء ولكنها لم تكن قادرة أبدًا على تبرير تخصيص المزيد من رأس المال – على عكس المركبات التجارية”، وتتحرك الشركة المصنعة للسيارات بعيدًا عن تقديم المركبات التي تلبي احتياجات جميع المستهلكين وتتجه نحو فئة أعلى مع سيارات “مستهدفة بعناية”.
وأضاف فارلي: “نحن بارعون بطبيعتنا في سيارات فورد السريعة وبرونكو والمركبات الأصلية للطرق الوعرة. كان تصور العلامة التجارية لفورد هو نفسه في جميع أنحاء العالم: كنا شركة منتشرة في كل مكان، ولكن كانت لدينا هذه المناطق الصغيرة المشرقة: لدينا مراكز تراثية حول العالم مليئة بهذه [السيارات الرائعة]، لكنها لم تكن يومًا في التيار الرئيسي، خذ رابتور على سبيل المثال: جاء من سباقات الصحراء في المكسيك وجعلناه عالميًا وفي التيار الرئيسي، قصة رابتور هي مثال رائع على المكان الذي أعتقد أن سيارات الركاب لدينا يجب أن تذهب إليه”.
تحت قيادة فارلي، أعادت فورد تركيزها على المنتجات التي تثير حماس المتحمسين، مثل موستانج، ورابتور، وبرونكو، كما تنفق الشركة الملايين على رياضة السيارات، وستصبح موردًا لمحركات الفورمولا 1، وعادت مؤخرًا إلى لومان مع موستانج.
قال فارلي: “لم تمول فورد أبدًا المنتجات التي تثير اهتمام المتحمسين – كانت دائمًا نشاطًا جانبيًا، أما الآن مع موستانج ورابتور وبرونكو، فإنها أصبحت نشاطنا الأساسي.”
كما تم تكليف فارلي بتحديد أفضل مسار للعلامة التجارية نحو التحول الكهربائي، وأقر بأن تسلا وشركات صناعة السيارات الصينية هما المنافسان الرئيسيان لفورد في سوق السيارات الكهربائية، ويجب أن يقرر ما إذا كانت منصات المركبات المستقبلية ستكون كهربائية بالكامل أو تدعم أنظمة دفع مختلفة.
وأضاف أن تحديد أفضل استراتيجية للأسواق العالمية لن يكون سهلاً، حتى في الولايات المتحدة، تختلف متطلبات العملاء بشكل كبير بين الولايات، على سبيل المثال، قال فارلي إن 85٪ من مبيعات طراز F-150 في كاليفورنيا هي للنسخ الهجينة أو الكهربائية، بينما في تكساس، تشكل نماذج الاحتراق الداخلي 85٪ من مبيعات F-150.
شاهد أيضاً:
الكشف عن سعر سيارة شيفروليه كورفيت ستينجراي 2025
النظرة الأولى على شيفروليه كورفيت ZR1 موديل 2025 بقوة 1000 حصان
شيفروليه تكشف عن كورفيت ZR1 2025 بمحرك V8 مزدوج
