في 20 سبتمبر، أعلن وي جيانجون، رئيس شركة جريت وول موتور (GWM)، أن الشريحة التي طورتها الشركة بشكل مستقل Zijing M100 قد تم تفعيلها بنجاح، وتعد Zijing M100 أول شريحة للسيارات تم تطويرها بناءً على بنية RISC-V في الصين، ويتم “تفعيل” الشريحة عندما يمر التيار الكهربائي عبرها بسلاسة، مما يعني أن الشريحة قابلة للاستخدام ويمكن إنتاجها بكميات كبيرة بعد إجراء الاختبارات والتأهيل اللازمين.
RISC-V تعني “حوسبة مجموعة التعليمات المنقوصة” ويمثل الـ V النسخة الخامسة من بنية RISC، RISC-V هي بنية مجموعة تعليمات مفتوحة المصدر تحدد كيفية تفاعل البرمجيات والأجهزة مع بعضها البعض لتطوير معالجات مخصصة، وأشار وي جيانجون إلى أن “الاعتماد على البنية المفتوحة المصدر يمكن أن يقلل من القيود المفروضة من قبل التقنيات الأوروبية والأمريكية ويضمن إمكانية توسيع البنية، وفيما يتعلق بأسباب اختيار شركة جريت وول موتور (GWM) لهذا الاسم، يُعتبر ممر زيجينج (Zijing Pass) ممرًا مهمًا على سور الصين العظيم لمقاومة الغزو الأجنبي.
قال وو هويشياو، نائب رئيس قسم التكنولوجيا الذكية في شركة جريت وول موتور (GWM)، إن شريحة زيجينج M100 حققت 2.1 في معيار CoreMark؛ وأن الملكية الفكرية للسيليكون، وتصنيع الرقائق، واختبار التعبئة كانت جميعها محلية في الصين. يعد CoreMark معيارًا صناعيًا يقيس أداء وحدات التحكم الدقيقة (MCUs) ووحدات المعالجة المركزية (CPUs) في الأنظمة المدمجة.
شاهد أيضاً: الإطلاق الرسمي لسيارة جريت وول كانون البيك أب
علاوة على ذلك، كشف مدون صيني أن أولى رقائق زيجينج M100 سيتم استخدامها في منصة وحدة التحكم في المصابيح الأمامية X55، والتي تغطي مجموعة متنوعة من الطرازات. بعد ذلك، تخطط الشركة لتركيب الشريحة على ما لا يقل عن 2.5 مليون مركبة في غضون خمس سنوات،تمتلك سلسلة رقائق زيجينج خارطة طريق المنتجات التالية:
- Zijing M100 (تطبيقات الجسم): وحدة التحكم في تكييف الهواء، وحدة التحكم في المصابيح الأمامية، وحدة التحكم في الضاغط، وحدة الشحن اللاسلكي، وعرض المعلومات على الزجاج الأمامي.
- Zijing M200 (تطبيقات القوة والشاسيه): برنامج الاستقرار الإلكتروني، وتوجيه الطاقة الكهربائية.
- Zijing M300 (تطبيقات القوة والشاسيه والتحكم في النطاق): برنامج الاستقرار الإلكتروني، توجيه الطاقة الكهربائية، التحكم في المكابح المدمج، ووحدة التحكم في الجسم.
- Zijing S300: بوابة مركزية.
من 2021 إلى 2022، كانت جريت وول موتور تعاني من نقص في الرقائق، مما تسبب في تقليص إنتاجها بمقدار 408,000 مركبة في 2021، وهو ما يمثل 24.5% من خطتها الإنتاجية السنوية، وبمقدار 210,000 مركبة في 2022، وهو ما يمثل 16.5% من خطتها الإنتاجية السنوية.
شاهد أيضاً:
مازدا تعلن أن سيارة السيدان الكهربائية EZ-6 ستكون متوفرة عالميًا
مازدا 6 موديل 2024: سيارة يابانية أصيلة
مازدا تطلب الآن اشتراكاً شهرياً لتشغيل السيارات عن بُعد
مازدا 3 ومازدا CX-30: تحسينات جديدة في المحرك والتقنيات
