13 سبتمبر – أكدت إدارة بايدن يوم الجمعة زيادات كبيرة في الرسوم الجمركية على الواردات الصينية، بما في ذلك فرض رسوم بنسبة 100٪ على السيارات الكهربائية، لتعزيز الحماية للصناعات المحلية الاستراتيجية من الطاقة الإنتاجية الزائدة المدفوعة من الدولة الصينية.
وأبلغ مكتب الممثل التجاري للولايات المتحدة وكالة رويترز أن العديد من الرسوم الجمركية، بما في ذلك فرض رسوم بنسبة 100٪ على السيارات الكهربائية الصينية، و50٪ على الخلايا الشمسية، و25٪ على الفولاذ، والألمنيوم، وبطاريات السيارات الكهربائية والمعادن الرئيسية، ستدخل حيز التنفيذ في 27 سبتمبر.”
أظهرت المراجعة التي أجرتها رويترز أولاً لقرار الممثل التجاري للولايات المتحدة فرض رسوم جمركية بنسبة 50٪ على أشباه الموصلات الصينية، والتي تشمل الآن فئتين جديدتين – البولي سيليكون المستخدم في الألواح الشمسية والرقائق السيليكونية – ومن المقرر أن تبدأ في عام 2025.
شاهد أيضاً: تعرف على سيارة Zeekr 007 الكهربائية عالية الأداء
كانت التعديلات على الرسوم العقابية “القسم 301” على بضائع بقيمة 18 مليار دولار التي أعلن عنها الرئيس جو بايدن في مايو طفيفة، وتم تجاهل طلبات صناعة السيارات لتخفيض الرسوم الجمركية على الجرافيت والمعادن الحيوية اللازمة لإنتاج بطاريات السيارات الكهربائية لأنها لا تزال تعتمد بشكل كبير على الإمدادات الصينية. وترك مكتب الممثل التجاري للولايات المتحدة الرسوم الجمركية دون تغيير حيث زادت إلى 25٪ بعد أن كانت صفراً على بطاريات الليثيوم أيون والمعادن والمكونات، مع دخول الزيادة على البطاريات للسيارات الكهربائية حيز التنفيذ في 27 سبتمبر، والبطاريات لجميع الأجهزة الأخرى، بما في ذلك أجهزة الكمبيوتر المحمولة والهواتف المحمولة، في 1 يناير 2026.
“قالت لايل برينارد، كبيرة المستشارين الاقتصاديين في البيت الأبيض، لوكالة رويترز إن القرار اتخذ لضمان تنويع صناعة السيارات الكهربائية الأمريكية بعيدًا عن سلسلة التوريد المهيمنة للصين.
وأوضحت أن مثل هذه الرسوم الجمركية “الصارمة والمستهدفة” ضرورية لمواجهة الإعانات الحكومية وسياسات نقل التكنولوجيا التي أدت إلى الإفراط في الاستثمار وزيادة القدرة الإنتاجية. ولكن واشنطن تستثمر مئات المليارات من الدولارات في شكل إعانات ضريبية لتطوير قطاعات السيارات الكهربائية والطاقة الشمسية وأشباه الموصلات المحلية.
وقالت برينارد: “الرسوم الجمركية بنسبة 100٪ على السيارات الكهربائية هنا تعكس الفارق الكبير وغير العادل في التكلفة التي تستخدمها السيارات الكهربائية الصينية بشكل خاص للسيطرة على أسواق السيارات بسرعة مذهلة في أجزاء أخرى من العالم. لن يحدث ذلك هنا في ظل قيادة نائب الرئيس والرئيس”، وقد تعهدت الصين بالانتقام من هذه الزيادات “المتسلطة” في الرسوم الجمركية، وزعمت أن نجاح صناعة السيارات الكهربائية الخاصة بها يرجع إلى الابتكار وليس إلى الدعم الحكومي.
تدخل الرسوم الجمركية الأمريكية الأعلى حيز التنفيذ في الوقت الذي تحاول فيه نائبة الرئيس كامالا هاريس والرئيس السابق دونالد ترامب كسب الناخبين في الولايات المنتجة للسيارات والفولاذ، حيث يسعيان إلى تقديم نفسيهما كخصوم أقوياء للصين قبل الانتخابات الرئاسية في نوفمبر. وقد تعهد ترامب بفرض رسوم جمركية بنسبة 60٪ على جميع الواردات الصينية.
كما أعلنت كل من الاتحاد الأوروبي وكندا عن رسوم جمركية جديدة على واردات السيارات الكهربائية الصينية، حيث طابقت كندا الرسوم الأمريكية بنسبة 100٪، يوفر القرار النهائي بشأن الرسوم الجمركية بعض الراحة المؤقتة لمشغلي الموانئ الأمريكيين الذين كانوا يواجهون رسوماً جديدة بنسبة 25٪ على الرافعات الضخمة من السفينة إلى الشاطئ، وهي صناعة تهيمن عليها الصين دون وجود منتجين أمريكيين، “ستضيف الرسوم الجمركية ملايين الدولارات إلى تكلفة كل رافعة. وقال مكتب الممثل التجاري للولايات المتحدة إنه سيسمح باستثناءات من الرسوم الجمركية لأي رافعات موانئ صينية تم طلبها قبل إعلان الرسوم الجمركية الأولية في 14 مايو، طالما تم تسليمها بحلول 14 مايو 2026.
رفع مكتب الممثل التجاري للولايات المتحدة الرسوم الجمركية إلى 50٪ على الأقنعة الطبية والقفازات الجراحية، بعد أن كانت في البداية مقترحة بنسبة 25٪، لكنه أخر بدء التنفيذ للسماح بالتحول إلى موردين غير صينيين. سترتفع الرسوم الجمركية المخطط لها على الحقن الصينية، التي كانت تعاني من نقص خلال جائحة كوفيد-19، بشكل فوري إلى 100٪ بعد أن كانت مخطط لها في الأصل بنسبة 50٪، لكن مكتب الممثل التجاري للولايات المتحدة سيسمح باستثناء مؤقت للحقن المعوية، التي تستخدم لإطعام الرضع، لمدة عام.
كما قالت الوكالة إنها ستدرس طلبات الاستثناء من الرسوم الجمركية لخمس فئات من الآلات الصناعية الصينية، بما في ذلك الآلات المستخدمة لتنقية أو تصفية السوائل، والروبوتات الصناعية وآلات الطباعة، وستسمح باستثناءات جمركية على معدات تصنيع رقائق وألواح الطاقة الشمسية الصينية، ولكن ليس للمعدات المستخدمة في تصنيع الوحدات الشمسية الكاملة.”
شاهد أيضاً:
تجربة قيادة لامبورغيني أوروس SE
أغلى 10 طرازات من لامبورغيني على الإطلاق
لامبورغيني: السيارات الكهربائية الخارقة لن ترى النور قريبًا
لامبورغيني تدل على نهاية عصر V10 مع إصدار محدود من هوراكان STJ
