في عام 1995، قامت شركة فورد بالكشف عن سيارة جديدة بشكل درامي في معرض ديترويت للسيارات، كانت السيارة الجديدة، فورد GT90، والتي كانت ترتدي اللون الأبيض، لوقت قصير بعد الكشف عنها، كان هناك ضجة كبيرة في صناعة السيارات حول ما كانت تُعتبر آنذاك أسرع وأقوى سيارة في العالم، فقد كانت السيارة GT90 مزودة بمحرك V12 بسعة 6.0 لتر ومعه أربعة شواحن توربينية.
هذا جعل القوة الناتجة عن السيارة تصل إلى 720 حصانًا، وهو رقم غير عادي في التسعينيات وما زال يعتبر إنجازًا حتى اليوم،على الرغم من أنه يمكن لمحرك V12 مزود بأربعة شواحن توربينية أن يحقق قوة أكبر بتكنولوجيا اليوم، إلا أن هذا القدر من القوة في ذلك الوقت كان كافيًا لجعل نظام العادم ساخنًا لدرجة أن فورد كانت بحاجة إلى تركيب لوحات خزفية حوله لمنع الألواح الهيكلية من الذوبان، تمامًا كما هو الحال في المكوك الفضائي.
كانت القوة الناتجة عن سيارة GT90 ضخمة لدرجة أنها خلقت تحديًا فريدًا: نظام العادم كان يسخن لدرجة تسببه في ذوبان الألواح الهيكلية، كانت الحلول التي قدمتها فورد غير عادية مثل السيارة نفسها. فقد قامت بتركيب لوحات خزفية حول نظام العادم لحماية السيارة، وهي تقنية مشابهة لتلك المستخدمة في المكوكات الفضائية.
شاهد أيضاً: فورد تسجل براءة اختراع لنظام إعلانات مخصص داخل السيارات
كم عدد سيارات Ford GT90 التي توجد؟
تتميز سيارة GT90 بالحصريتها لندرتها—فهي تبقى نموذجًا واحدًا فقط، لم تأخذ فورد الخطوة التالية لإنتاجها بكميات كبيرة، مما جعلها دائمًا لمحة مثيرة عما كان يمكن أن يكون.
بصرف النظر عن قوتها الحصانية، كانت سيارة GT90 تمتاز بمواصفات ثورية في وقتها، كانت سرعتها من 0 إلى 60 ميل في الساعة تبلغ 3.1 ثانية فقط، وادعت أنها تصل إلى سرعة قصوى تبلغ 253 ميل في الساعة، كانت هذه الأرقام غير قابلة للتصور تقريبًا في عام 1995 وما زالت تلفت الأنظار اليوم. بشكل أساسي، كانت قيادة GT90 تشبه قيادة مكوك فضائي، سواء من حيث السرعة أو التكنولوجيا المدمجة فيها.
ما الذي دفع فورد لإنشاء هذه التحفة الميكانيكية؟ كانت سيارة GT90 تهدف إلى أن تكون خليفة روحيًا لسيارة فورد GT40 الأسطورية، التي كان لها عصرها الذهبي في الستينيات. كان المشروع سرّيًا واستغرق إتمامه ستة أشهر فقط. عندما تساءل جيريمي كلاركسون عن الدافع الأمريكي وراء إنشاء سيارة سوبركار ذات تصميم أوروبي، رد فريد جودنو، مهندس مشروع GT90، بأنهم أرادوا إثبات أنهم يمكنهم التفوق على الأوروبيين. وبحسب معظم الروايات، فقد نجحوا في ذلك.
لم تكن GT90 تدور حول القوة الخام فقط؛ بل كانت أيضًا عرضًا لفلسفة تصميم فورد “الحافة الجديدة”، التي تميزت باستخدام العديد من الحواف والزوايا، كان التصميم متقدمًا لدرجة أن حتى اليوم، ومع تعديلات بسيطة، لن يبدو مكانه خارجًا بين السيارات الرياضية الحديثة.
لماذا لم تدخل في الإنتاج؟
إحدى أكبر الألغاز المحيطة بـ GT90 هي لماذا لم تدخل خطوط الإنتاج، بينما يمكننا أن نفترض أن التكاليف الإنتاجية الفلكية ومتطلبات الهندسة الشديدة قد تكون لها دور، فإن السبب الدقيق لا يزال سرًا من أسرار الشركة.
أين هي GT90 الآن؟
في عام 2009، تم إدراج GT90 لفترة وجيزة في مزاد RM Auctions ولكن تم سحبها قبل الحدث مباشرة، حاليًا، تُعرض سيارة فورد GT90 في متحف هايك موتورسبورت في أوكلاهوما.
قد تكون GT90 حلمًا لمرة واحدة، لكنها لم تكن مضيعة للوقت، يُعتقد على نطاق واسع أن التقنيات الرائدة التي طُورت لـ GT90 قد انتقلت إلى موديلات فورد الأخرى ووجدت طريقها حتى إلى سيارات من مصنّعين آخرين مثل أستون مارتين.
بينما أعادت فورد في النهاية إحياء سلسلة GT في عام 2004 وقدمت سيارة فورد GT جديدة في عام 2017، تظل GT90 بمثابة اللغز الجذاب في عالم السيارات، ربما، ستدفع فورد مرة أخرى الحدود في المستقبل، وتجلب إلى الحياة سيارة يمكن أن تنافس سيارات الهايبركار اليوم من كوينجسيج وبوجاتي، حتى ذلك الحين، تظل GT90 حلمًا—غير محقق ولكن لم يُنسى أبدًا.
شاهد أيضاً:
سعر ومواصفات تويوتا Starlet Cross الجديدة
تويوتا سنشري GRMN قادمة لمنافسة رولزرويس بلاك بادج
استعراض تويوتا كورولا GR 2025: التحسينات والأداء الجديد
