فازت هيونداي بجائزة “سيارة العام العالمية” على التوالي مع سيارتيها Ioniq 5 و Ioniq 6 EVs. أما السيارة الثالثة في سلسلة Ioniq، والتي تم تقديمها كمفهوم تحت اسم Ioniq Seven، فستكون كروس أوفر كهربائية كبيرة الحجم موجهة للعائلات، يمكن تشبيهها بنسخة هيونداي من Kia EV9 أو النسخة الكهربائية من Hyundai Palisade.
لم تؤكد هيونداي بعد اسم السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة، والتي تُشير إليها حاليًا باسم Hyundai Ioniq 3-row SUV (EV) 2025، مع ذلك، دفع مفهوم Ioniq Seven الكثيرين للاعتقاد بأن السيارة ستُسمى Ioniq 7، فيما بعد، ذكرت Automotive News أن هيونداي قد تكون بصدد تغيير اسم السيارة الإنتاجية إلى Ioniq 9، وهو اسم يتناسب مع مكانة السيارة كطراز ريادي ويوفر مساحة في التسمية للموديلات الأصغر مثل Ioniq 7 وIoniq 8.
وستكون سيارة Hyundai Ioniq 9 الجديدة SUV كبيرة بثلاثة صفوف. تمثل قاعدة العجلات في نموذج Ioniq Seven التجريبي بامتداد 126 بوصة، مما يجعله أطول بأربع بوصات من نظيرته Kia EV9. ومع ذلك، من المحتمل أن يكون التصميم الإنتاجي لـ Ioniq 9 أقل تميزًا عن Kia EV9. يشير التوجه إلى أن Ioniq 9 ستميل نحو مظهر أنيق وفاخر يشبه Palisade، بينما تتميز Kia EV9 بتصميم مغامر وشكل مربع.
وقامت سيارة Ioniq Seven التجريبية بإظهار ميزات مبتكرة مثل الأبواب الخلفية ذات المفصلات، والمقصورة الداخلية التي تشبه الصالة مع أريكة على شكل حرف L وباب خلفي كامل الزجاج. ومع ذلك، تُظهر صور التجسس للـ Ioniq 9 سيارة SUV تقليدية أكثر، من غير المرجح أن تحتوي على تلك الميزات المبتكرة. من المتوقع أن تتضمن النسخة الإنتاجية بعض العناصر من النموذج التجريبي، مثل إضاءة البكسل البارامترية والتركيز على المواد المستدامة.
ومثل باقي مركبات Ioniq، من المقرر أن تستخدم Ioniq 9 بنية E-GMP من Hyundai. لم تؤكد هيونداي بعد تفاصيل مجموعة نقل الحركة الخاصة بـ Ioniq 9، ولكن من المرجح أن تستخدم نفس المحركات الكهربائية التي استخدمتها Kia في EV9.
وتتوفر سيارة Kia EV9 بعدة خيارات، تشمل إصدارًا أساسيًا بنظام دفع خلفي بقوة 215 حصانًا وحزمة بطارية بسعة 76.1 كيلووات في الساعة، وإصدارًا آخر بنظام دفع خلفي مع مدى أطول بقوة 201 حصان وحزمة بطارية بسعة 99.8 كيلووات في الساعة، بالإضافة إلى نموذج بنظام دفع رباعي بقوة 379 حصانًا وعزم دوران يبلغ 443 رطل قدم وحزمة بطارية بسعة 99.8 كيلووات في الساعة. من المتوقع أن تقدم Ioniq 9 نفس الخيارات تقريبًا.
وتقدر Kia أن أقصى مدى لسيارة EV9 يصل إلى 304 ميل، مما يعطي فكرة جيدة عن النطاق المتوقع لـ Ioniq 9. كما هو الحال في السيارات الكهربائية الأخرى من هيونداي، من المتوقع أن توفر بنية منصة E-GMP التي تعمل بجهد 800 فولت في Ioniq 9 تقنيات شحن سريعة، مع وقت شحن من 10% إلى 80% مشابه لما هو في EV9، والذي يبلغ حوالي 24 دقيقة.
شاهد أيضاً: بينينفارينا باتيستا كامبيانو، تحتفل بموطن الشركة في إيطاليا
لم تكشف هيونداي بعد عن أسعار Ioniq 9، ولكن من المتوقع أن تكون أعلى بكثير من أسعار Palisade التي تعمل بمحرك احتراق داخلي، والتي تتراوح بين حوالي 36,000 و54,000 دولار. يُتوقع أن تكون الأسعار قريبة من أسعار Kia EV9، التي تبدأ من 54,900 دولار وتصل إلى 73,900 دولار. في المواصفات العليا، قد تتفوق Ioniq 9 على Ioniq 5 N لتصبح أغلى سيارة من إنتاج هيونداي.
وهيونداي لم تؤكد بعد موعد الإطلاق المحدد لـ Ioniq 9، ولكن الشركة تشير إلى أنه سيتم الكشف عنها عالميًا في وقت لاحق من عام 2024، وهو موعد متأخر عن المتوقع في البداية. بحسب صحيفة نيوزيس الكورية، قد تظهر النسخة الإنتاجية من Ioniq 9 لأول مرة في معرض لوس أنجلوس للسيارات (من 22 نوفمبر إلى 1 ديسمبر) هذا العام.
وقد يتأخر وصول السيارة إلى الوكلاء في الولايات المتحدة، حيث من المتوقع أن يبدأ مصنع هيونداي الجديد للسيارات الكهربائية في جورجيا، والذي يُحتمل أن يُبنى فيه Ioniq 9، في أواخر عام 2024، تتوقع Automotive News أن تصل Ioniq 9 إلى السوق في منتصف عام 2025، وربما في عام 2026.
شاهد أيضاً:
إنفينيتي توقف إنتاج آخر سياراتها السيدان Q50
سيارة باقاني زوندا Arrivederci الفريدة تستعد للظهور في مونتيري
بي إم دبليو تعلن عن نسخة السباقات من M2
