ربما لم تسمع عن علامة Denza، لكن في السنوات القليلة القادمة قد تصبح واحدة من العلامات التجارية الصينية التي تنافس النخبة الأوروبية بفضل طرازها الجديد Z9GT. لقد عرضت Auto Express السيارة لأول مرة في معرض بكين للسيارات في وقت سابق من هذا العام، وبعد طرحها للبيع في الصين، لدينا الآن تفاصيل إضافية عن منافس Porsche Taycan Sport Turismo.
تأسست Denza في الأصل كمشروع مشترك مع مرسيدس، وهي علامة تجارية تتمتع بمستوى أعلى من التميز مقارنة بمنتجات BYD التي تحمل شارة خاصة بها. وقد أشارت الشركة الصينية سابقًا إلى نيتها إطلاق سياراتها في المملكة المتحدة خلال الأشهر الثمانية عشر القادمة. حتى الآن، تتضمن مجموعة Denza طرازين رئيسيين: D9، وهي سيارة متعددة الأغراض تركز على الفخامة ومن المحتمل أن تكون ركيزة العلامة التجارية خارج الصين، وN7، وهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم. ومع ذلك، يمثل طراز Z9GT قفزة كبيرة في التصميم والأداء لـ Denza.
تم تصميم Denza Z9GT تحت إشراف رئيس تصميم مجموعة BYD، والتر إيجر، وهي تجمع بين مقدمة قوية ومؤخرة بارزة مع شكل سريع للخلف يشبه إلى حد كبير مظهر بورشه تايكان سبورت توريزمو. تصف شركة BYD التصميم بأنه مزيج من “اللمسات الشرقية الدقيقة والكاشفة” و”فلسفة باوهاوس” المبسطة، مما يجعل الطراز يبدو وكأنه ابتكار أكثر عالمية مقارنة بالمركبتين الأخريين في مجموعة الشركة.
شاهد أيضاً: الجيل الأول من بورشه 911 الهجينة بقوة 532 حصانًا
تبلغ أبعاد السيارة 5,180 ملم في الطول و1,990 ملم في العرض، مما يجعلها أكبر قليلاً من تايكان سبورت توريزمو لكنها أصغر من أحدث طراز بورشه باناميرا. ومع ذلك، فإن قاعدة عجلات Z9GT أطول بكثير من كلتا السيارتين، مما يوفر مساحة أفضل داخل المقصورة.
تستخدم Denza Z9GT نفس منصة e-Platform 3.0 المستخدمة في BYD Seal، بالإضافة إلى تقنية بطارية ‘blade’ من BYD، بحزمة كيمياء LFP بسعة 100 كيلو وات في الساعة. تدعي Denza أن Z9GT يمكن أن توفر مدى يصل إلى 391 ميلاً، رغم أن هذا يعتمد على معيار اختبار CLTC الأكثر تساهلاً. ستتوفر عدة إصدارات من Z9GT، والأقوى منها ستستخدم مجموعة نقل حركة ثلاثية المحركات: محرك كهربائي بقوة 308 حصان على المحور الأمامي، ومحركين بقوة 321 حصانًا في الخلف، ما يوفر إجمالي خرج يبلغ حوالي 1000 حصان. تدعي Denza أن هذه القوة تتيح تسارعًا من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة خلال ثلاث ثوانٍ.
تتيح ميزة التوجيه المستقل للعجلات الخلفية في سيارة Z9GT “المشي البطيء” أيضاً، مما يعزز القدرة على المناورة في الأماكن الضيقة مثل مواقف السيارات، ويمنح السيارة دائرة دوران صغيرة تبلغ 4.2 متر. هذه التكنولوجيا، التي عرضتها Yangwang (علامة فرعية أخرى لشركة BYD) في سيارتها U8 للطرق الوعرة، تتيح لسيارة Z9GT أيضًا الارتفاع القابل للتعديل حتى 50 ملم، مما يجعلها مناسبة لاستخدامات متعددة مثل “حلبات السباق والطرق الجبلية” وفقًا لشركة Denza.
فيما يخص المقصورة الداخلية، لم تكن السيارة التجريبية من BYD في معرض بكين مزودة بتفاصيل كاملة، لكن الشركة كشفت الآن عن شكل المقصورة التي تتميز بشاشة لمس مركزية ضخمة على لوحة القيادة، محاطة بشاشتين أخريين؛ واحدة للسائق وواحدة للراكب. تحتوي المقصورة أيضًا على شاحنين للهواتف الذكية في الكونسول الوسطي، وسقف بانورامي مزدوج، ومقاعد أمامية بوظيفة “الجاذبية الصفرية” التي تجعلها مسطحة تقريبًا، بالإضافة إلى ثلاجتين؛ واحدة للركاب الأماميين والأخرى للخلف.
قد تكون Denza هي العلامة التجارية الثانية لشركة BYD التي تصل إلى صالات العرض في المملكة المتحدة. نائبة الرئيس التنفيذي للشركة، ستيلا لي، أشارت إلى أن BYD تخطط لتصنيف طرازات Fangchengbao تحت اسم Denzas لأوروبا، مما يعزز العرض ليشمل سيارات الدفع الرباعي الهجينة المخصصة للطرق الوعرة إلى جانب طراز Z9GT. في الصين، يبدأ سعر Z9GT من 339,800 يوان صيني، ما يعادل حوالي 36,000 جنيه إسترليني، ولكن من المتوقع أن يكون السعر أعلى بكثير إذا وصلت إلى المملكة المتحدة.
شاهد أيضاً:
سيارات كهربائية مرتقبة في 2024
بالصور … أفضل 10 سيارات كهربائية في العالم 2024
أفضل 10 سيارات كهربائية لعام 2024
بالصور…أفضل سيارات كهربائية صغيرة الحجم لعام 2023
