إلى جانب الموت والضرائب، تعتبر حركة المرور أحد الثوابت في الحياة، وهي أيضًا مصدر رئيسي للتوتر اليومي لملايين الأمريكيين الذين يتنقلون بسياراتهم يوميًا، لمساعدة السائقين في التعامل مع عبء التنقل في حركة المرور الكثيفة، تقدم العديد من شركات السيارات نظام مساعدة الازدحام المروري (TJA)، يجمع هذا النظام بين نظام تثبيت السرعة التكيفي وتقنيات تحديد مركز المسار لتسهيل التنقل عبر الطرق السريعة المزدحمة.
شاهد أيضًا: أكثر 10 مشاكل شائعة في السيارات الكهربائية
كيفية عمل نظام مساعدة الازدحام المروري (TJA)
يعمل نظام TJA كنظام منخفض السرعة من نظام تثبيت السرعة التكيفي، ويستخدم رادارًا وكاميرات وأجهزة استشعار للكشف عن المركبات أمامه وتعديل السرعة وفقًا لها. على عكس نظام تثبيت السرعة التكيفي الذي يحافظ على سرعة معينة على الطريق السريع، يقوم TJA بتعديل السرعة في حركة المرور البطيئة بحيث يمكنه تباطؤ السيارة إلى حد الزحف.
صُمم نظام TJA للعمل بسرعات تقل عن 40 ميلاً في الساعة، حيث يتكيف مع حركة المرور المتوقفة والمتحركة أمام السيارة. هذا يعني أن السائق لا يحتاج إلى استخدام دواسات الوقود أو الفرامل بشكل متكرر في حركة المرور الكثيفة، حيث يتولى النظام تسريع وإبطاء السيارة تلقائيًا.
عندما تتوقف السيارة تمامًا، يقوم نظام TJA بإعادة تشغيل السيارة عندما تتحرك حركة المرور أمامها، ولكن في معظم الحالات، يتطلب النظام من السائق إعادة تنشيطه عن طريق لمسة خفيفة على دواسة الوقود إذا كانت السيارة ثابتة لأكثر من 30 ثانية. تساعد هذه الميزة على ضمان انتباه السائق وعدم تجاهل ظروف الطريق. علاوة على ذلك، تنفصل معظم أنظمة TJA إذا ترك السائق يديه على عجلة القيادة لفترة طويلة.
إلى جانب التحكم في السرعة، تستخدم معظم أنظمة TJA تقنية تحديد مركز المسار للحفاظ على السيارة في منتصف المسار. يستخدم النظام كاميرا لتحديد علامات المسار على الطريق ويقوم بتوجيه السيارة تلقائيًا لتجنب الانحراف. يمكن للسائق تغيير المسار في أي وقت باستخدام التوجيه اليدوي، مما يلغي وظيفة مركز المسار حتى يتابع النظام مسارًا جديدًا بعد تغيير المسار. في حالات الطوارئ، يمكن للسائق إلغاء وظيفة مركز المسار بالكامل.
على الرغم من مزايا TJA، هناك أنظمة أكثر تطورًا مثل نظام مساعدة القيادة على الطريق السريع (HDA) ونظام مساعدة القيادة على الطريق السريع II (HDA2) من مجموعة Hyundai، والتي توفر ميزة إضافية باستخدام التوجيه القائم على الملاحة. تعمل شركات مثل أودي وهوندا على تطوير الجيل التالي من TJA، المتوقع أن يشمل أنظمة ذاتية القيادة من المستوى 3 في المستقبل القريب، مما سيزيد من أمان وراحة السائقين أثناء التعامل مع حركة المرور الكثيفة.
تحذيرات واحتياطات عند استخدام نظام مساعدة الازدحام المروري (TJA)
رغم أن نظام TJA يعد ميزة شبه مستقلة لقيادة السيارات بسرعات منخفضة، إلا أنه يتطلب يقظة السائق لضمان التشغيل الآمن والفعال. يجب على السائقين دائمًا الحفاظ على أيديهم على عجلة القيادة لضمان البقاء في المسار الصحيح. كما يجب أن يتم استخدام TJA فقط على الطرق السريعة، وليس في المناطق الحضرية حيث توجد إشارات المرور وعلامات التوقف. لذلك، ينبغي إيقاف تشغيل TJA عند عدم استخدامه لتجنب التأثير على القيادة في الظروف غير المتعلقة بالطرق السريعة.
لا ينبغي استخدام نظام TJA في الحالات التالية:
- الطقس السيئ مثل المطر أو الثلج أو الضباب، حيث قد يعيق قدرة النظام على التعرف على الأشياء وعلامات الطريق.
- الطرق ذات المنحنيات الحادة.
- التقاطعات على الطرق السريعة مثل الدخول والخروج.
- الأسطح الزلقة مثل الطرق الجليدية أو المغطاة بالثلوج.
- المنحدرات الطويلة والشديدة.
- المركبات ذات العجلتين الموجودة مباشرة أمامك.
- استخدام إطارات بحجم مختلف (مثل الإطار الاحتياطي المؤقت).
- استخدام إطارات ذات مداس غير كافٍ.
- تنفيذ أي نوع من المناورات مثل سحب مقطورة أو قارب.
- الطرق التي تفتقر إلى خطوط أو علامات حارات بيضاء أو صفراء.
يجب على السائقين دائمًا أن يكونوا على وعي بالظروف المحيطة، ويجب الحفاظ على مسافة آمنة من المركبات التي أمامهم لضمان الأمان أثناء القيادة باستخدام نظام TJA.
شاهد أيضًا:
أكبر مشاكل السيارات الكهربائية التي لم يتم حلها بعد
ما هي عيوب “النانو سيراميك” للسيارات؟
ستة أسباب تدفعك لاختيار سيارة كهربائية
5 نصائح عند شراء سيارة جديدة مضمونة
