في تحول بارز لقطاع السيارات العالمي أعلنت الصين أن مبيعات السيارات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن قد تجاوزت لأول مرة مبيعات السيارات التقليدية في يوليو 2024، ووفقًا لبيانات جمعية سيارات الركاب الصينية، شكلت مركبات الطاقة الجديدة (NEVs) ما يصل إلى 50.7% من إجمالي مبيعات السيارات في أكبر سوق للسيارات في العالم، وهو إنجاز غير مسبوق.
وشهدت مبيعات السيارات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن ارتفاعًا بنسبة 37٪ على أساس سنوي في يوليو، محققة رقمًا قياسيًا في هذه الفئة، وتضمن هذا الارتفاع زيادة بنسبة 28.6٪ مقارنة بشهر يونيو، مع تسجيل السيارات الكهربائية وحدها ارتفاعًا بنسبة 14.4٪.
شاهد أيضاً: أفضل السيارات الكهربائية من حيث مدى السير في 2024
وقبل ثلاث سنوات فقط، كانت مبيعات السيارات التي تعمل بالطاقة الجديدة تشكل 7٪ فقط من إجمالي مبيعات السيارات في الصين، ويعزى هذا النمو السريع إلى تأثير الحوافز الحكومية الكبيرة، التي تشمل مضاعفة الحوافز النقدية للسيارات الكهربائية إلى 20 ألف يوان (2785 دولارًا)، وتقديم الإعفاءات من ضريبة المبيعات للسيارات التي تعمل بالطاقة الجديدة حتى 30 ألف يوان (4175 دولارًا) في عامي 2024 و2025، كما أن هناك برنامجًا حكوميًا للتخلص من السيارات القديمة، يقدم للمستهلكين حوافز مالية عند استبدال سياراتهم التي تعمل بالبنزين بسيارات تعمل بالطاقة الجديدة.
وفي تطور آخر أعلنت مدينة بكين في يوليو عن توسيع حصتها من تراخيص السيارات الكهربائية الجديدة بنحو 20 ألف سيارة، وهي المرة الأولى التي تقوم فيها العاصمة بتخفيف القيود على شراء السيارات منذ عام 2011، في خطوة تهدف إلى الحد من تلوث الهواء والازدحام المروري.
وفي ظل هذه التطورات، شهدت مبيعات سيارات الركاب في الصين – بما في ذلك السيارات التقليدية – انخفاضًا بنسبة 3.1٪ على أساس سنوي في يوليو، وتواصل الحكومة الصينية جهودها لتعزيز مبيعات السيارات الكهربائية والهجينة من خلال تقديم حوافز إضافية وتخفيف القيود، مما يعكس التزام البلاد بتحقيق أهدافها البيئية وتعزيز الابتكار في صناعة السيارات.
شاهد أيضاً:
ترامب يكره السيارات الكهربائية لكنه يرحب بالصين لبناء السيارات في الولايات المتحدة
الاتحاد الأوروبي يفرض 38% رسومًا جمركية على السيارات الكهربائية الصينية
شحن بطاريات السيارات الكهربائية أصبح لا يتعدّى الـ 5 دقائق
كم عدد محطات شحن السيارات الكهربائية في الصين؟
