كشفت “مرسيدس” بنز عن خططها لإطلاق نسخ كهربائية بالكامل من سيارة سيدان الفئة C وسيارة GLC SUV في عام 2026، هذه الطرازات الجديدة ستبنى على بنية MB.EA الجديدة، والتي تمثل خطوة كبيرة في استراتيجية الشركة لتوسيع خطها من السيارات الكهربائية، يُتوقع أن تلعب هاتين السيارتين دوراً مهماً في تعزيز مزيج مبيعات السيارات الكهربائية للعلامة التجارية، خاصةً بعد التعديلات الأخيرة في استراتيجيتها.
وصرح أوليفر كالينيوس، الرئيس التنفيذي لشركة مرسيدس بنز خلال مكالمة صحفية للإعلان عن النتائج المالية للربع الثاني من عام 2024، قائلاً: “لكن الأهم من ذلك، في عام 2026، كما تعلمون بالفعل، ستأتي MB.EA بطراز C-Class وGLC الكهربائيين، والذي يعد حاليًا أكبر شريحة للسيارات الكهربائية بالنسبة لمصنعي السيارات الفاخرة”، وأضاف كالينيوس: “التسارع في إنتاج السيارات الكهربائية يأتي في الاعتبار عندما نملأ عروضنا من المنتجات، وهذا ما نفعله هناك”.
وتمكن مصورو التجسس بالفعل من التقاط نماذج أولية مموهة لما يبدو أنه طراز C-Class الكهربائي، حيث أظهرت الصور التوقعات بشأن تصاميمه المستقبلية، كما تم التقاط نسخة موجهة للأداء من الطراز، والتي قد تكون بمثابة منافس لـ Tesla Model 3 في فئة AMG. وفيما يخص فئة GLC الكهربائية، فقد ظهرت أيضًا أثناء الاختبارات، مما يشير إلى أنها قد تكون منافساً لـ Tesla Model Y وBMW iX3.
وفي الوقت الحالي، ليس واضحًا ما إذا كانت مرسيدس ستستخدم اسم EQC للطرازات الكهربائية القادمة، أو إذا كانت ستلتزم بالأسماء التقليدية مثل C-Class وGLC، من المحتمل أن تستمر الطرازات الحالية بمحركات الاحتراق الداخلي في التواجد جنبًا إلى جنب مع النسخ الكهربائية لبضع سنوات قادمة.
وفي البداية، كان يُعتقد أن منصة MB.EA ستحل محل بنية EVA2 المستخدمة حاليًا في طرازي EQE وEQS. ومع ذلك، تشير التقارير الأخيرة إلى أن كلا المنصتين ستستمران معًا لبعض الوقت.
وعندما يتم طرح النماذج الجديدة، ستحتوي مرسيدس على أربع منصات جاهزة للسيارات الكهربائية، بما في ذلك:
Mercedes Modular Architecture (MMA): التي ستستخدم في CLA 2025 وتكون متوافقة أيضًا مع السيارات الهجينة، AMG-EA: التي ستدعم نماذج الأداء الأكبر.
شاهد أيضاً: مرسيدس AMG GT63 Pro 2025 تحتوي على كل ما تحتاجه سيارة رياضية
وسجلت مرسيدس في الربع الثاني من عام 2024، بيع 45,843 سيارة كهربائية، وهو ما يمثل 9.2% من إجمالي مبيعاتها، بتراجع قدره 25% مقارنة بنفس الفترة من عام 2023، في المقابل، زادت مبيعات السيارات الهجينة القابلة للشحن بنسبة 27% إلى 44,120 وحدة، مع زيادة ملحوظة بنسبة 524% في السوق الأمريكية.
وأشار هارالد فيلهلم، عضو مجلس إدارة مرسيدس بنز، إلى أن المنتجات التي ستعتمد على منصة MMA في عام 2025 وC-Class وGLC الكهربائيين في عام 2026 ستحدث “تغييرًا جذريًا” في تشكيلة مرسيدس من حيث المبيعات ومزيج توليد القوة.
وأكد أوليفر كالينيوس، الرئيس التنفيذي لشركة مرسيدس بنز في حديثه عن مستقبل السيارات الكهربائية، على أن الشركة تستثمر بشكل كبير في التكنولوجيا المتقدمة، بما في ذلك الناقلات الكهربائية الجديدة، والهندسة الإلكترونية الكهربائية، والبرمجيات، وذكر أن هذا الاستثمار سيبدأ مع إطلاق أول مركبة كهربائية جديدة في العام المقبل، وهي CLA، وسيتواصل مع إطلاق مزيد من الطرازات في السنوات التالية.
وفيما يتعلق بالسيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي، أشار كالينيوس إلى أن “المرونة” ستبقى متاحة طالما أن هناك طلبًا كبيرًا في السوق، وأضاف أن الهدف هو الحفاظ على إنتاج هذه الطرازات حتى الثلاثينيات بمستوى استثمار معقول، وأكد أن مرسيدس ستعمل على “تحديث وتجديد” مجموعة محركات الاحتراق الداخلي لتلبية قواعد الانبعاثات الجديدة في مناطق مختلفة من العالم، نظرًا لتفضيل المشترين الأثرياء لمحركات البنزين.
كما اعترف كالينيوس بأن مرسيدس قد تضطر إلى التعاون مع شركات تصنيع سيارات أخرى إذا لم ترتفع مبيعات السيارات الكهربائية بالسرعة المتوقعة، قائلاً: “بالنسبة لعام 2025، نحتاج إلى اتخاذ خطوة للأمام في أوروبا، وإذا لم يكن ذلك كافياً، فسيتعين عليك النظر في حلول التجميع”.
شاهد أيضاً:
رصد مرسيدس الفئة إس موديل 2026 أثناء اختبارها
مرسيدس بنز الفئة-E 2025 .. نقلة نوعية في الفئة
أفضل 10 سيارات مرسيدس SUV على الإطلاق
5 سيارات مرسيدس مثالية للسائقين الجدد
