أعلنت شركة ألفا روميو اليوم عن تغيير اسم سيارتها الكهربائية الصغيرة الجديدة من “ميلانو” إلى “جونيور”، بعد أن اعتبرت الحكومة الإيطالية أن الاسم غير قانوني. يُزعم أن الاسم يتعارض مع قانون ينص على أن المنتجات التي تحمل طابعًا إيطاليًا ولكن يتم تصنيعها خارج إيطاليا يمكن أن تكون مضللة للمستهلكين؛ حيث من المقرر تصنيع سيارة “جونيور” في بولندا. تقول ألفا روميو إنها كانت تعتقد أن الاسم كان واضحًا، لكنها قررت تغييره “بروح تعزيز التفاهم المتبادل”. تم تحديث هذه القصة لتعكس هذا التغيير في الاسم.
تسعى ألفا روميو لتحقيق هدف بيع السيارات الكهربائية حصريًا بدءًا من عام 2027، وفي حين سمعنا تقارير عن خليفة لسيارة السيدان الرياضية جوليا كوادريفوليو بقوة 1000 حصان وسيارة SUV كبيرة رائدة، فإن أول سيارة كهربائية من العلامة الإيطالية ستكون مختلفة تمامًا. سيتم تقديم “جونيور” بمحركات هجينة وكهربائية عندما تبدأ المبيعات في أوروبا في وقت لاحق من هذا العام. ومن المتوقع أن تظل هذه السيارة الكروس أوفر الصغيرة، التي يبلغ طولها 164 بوصة فقط، غير متاحة في الولايات المتحدة.
تتمتع سيارة “جونيور” بارتباط وثيق مع سيارتي كروس أوفر أخريين في السوق الأوروبية، هما جيب أفنجر وفيات 600 إي، لكنها تبرز بلا شك كأكثرها أناقة بين الثلاثة. تجمع النسخ الرياضية من “جونيور” بين التصميم الرياضي والعجلات المزخرفة ذات الأربعة أضلاع، إلى جانب معالجة مميزة للشبك الأمامي الذي يضم فتحة لشعار العلامة التجارية على شكل ثعبان وصليب متراكب على نمط شبكي. كما يتوفر مظهر أكثر أناقة يشمل نص “ألفا روميو” التقليدي على الشبك الأمامي المثلث المصنوع من الكروم، إلى جانب نظرة جديدة على عجلات “قرص الهاتف” الأيقونية للشركة.
في الداخل، تسعى “جونيور” لتفرد نفسها عن نظيراتها من مجموعة ستيلانتيس عبر عجلة قيادة رياضية وتصميم “تلسكوبي” لغلاف مجموعة العدادات، والذي يضم شاشة بحجم 10.3 بوصة. كما تميل شاشة اللمس المركزية بحجم 10.3 بوصة نحو السائق، وتتميز فتحات تكييف الهواء الخارجية بتصميم على شكل نبات البرسيم رباعي الأوراق الموجود على شعار Quadrifoglio الخاص بالعلامة التجارية.
تستخدم “جونيور إلكتريكا” محركًا كهربائيًا واحدًا مقترنًا ببطارية بسعة 54.0 كيلووات في الساعة، وتتوفر إما بقوة 154 أو 237 حصانًا. في حين أن كلًا من جيب أفنجر وفيات 600 إي تأتيان بنفس سعة البطارية والخيار الأقل قوة، فإن “ألفا روميو” توفر فقط إعدادًا بقوة 237 حصانًا. جميع النسخ تعمل بالدفع الأمامي، وتدعي ألفا روميو أن “جونيور” بقوة 154 حصانًا يمكنها قطع مسافة تقارب 250 ميلاً بشحنة واحدة وفقًا لدورة اختبار WLTP الأوروبية. يُفترض أن يستغرق تجديد البطارية من 10 إلى 80 بالمائة أقل من نصف ساعة باستخدام شاحن سريع DC بقدرة 100 كيلووات.
سيتم تقديم “جونيور إيبريدا” (النسخة الهجينة) بنظامي دفع أمامي ودفع رباعي. تتوفر نسخة هجينة واحدة فقط، وهي محرك توربيني ثلاثي الأسطوانات سعة 1.2 لتر مقترن بمحرك كهربائي بقوة 28 حصانًا مدمجًا في علبة تروس مزدوجة القابض بست سرعات. توفر بطارية ليثيوم أيون بقوة 48 فولت الطاقة، ويبلغ إجمالي الناتج 134 حصانًا. وفقًا لألفا روميو، خلال القيادة في المناطق الحضرية، ستبقى “جونيور إيبريدا” في الوضع الكهربائي لأكثر من 50 بالمائة من الوقت.
تتميز نسخة “Veloce” الرياضية بانخفاضها بمقدار 1.0 بوصة، وتحتوي على قضبان مانعة للانقلاب الأمامية والخلفية المعدلة لتوفير شعور أكثر رياضية. كما تشمل “Veloce” أقراص فرامل أمامية مقاس 15 بوصة مثبتة بفرجار رباعي المكابس مخفي خلف عجلات مقاس 20 بوصة، بينما يساعد الترس التفاضلي Torsen الميكانيكي القابل للقفل على توزيع عزم الدوران. بدأت الطلبات في أوروبا على إصدار إطلاق “Junior Speciale”، ولكن السوق الأمريكية سيتعين عليها الانتظار للحصول على سيارة ألفا روميو الكهربائية.
شاهد أيضاً:
سيارات كهربائية مرتقبة في 2024
بالصور … أفضل 10 سيارات كهربائية في العالم 2024
أفضل 10 سيارات كهربائية لعام 2024
بالصور…أفضل سيارات كهربائية صغيرة الحجم لعام 2023
