أعرب رئيس قسم المنتجات العالمية في شركة “نيسان” عن اهتمامه بإعادة طرح سيارة نيسان سيلفيا الكوبيه الشهيرة، التي كانت تُعرف في أستراليا باسم 180SX ثم 200SX حتى عام 2002، تأتي هذه الرغبة في ظل تزايد المنافسة من الشركات الأخرى، حيث يهدف إلى تقديم سيارة رياضية بأسعار معقولة تكون أقل تكلفة من نيسان Z الكوبيه وGT-R الخارقة التي توقفت نيسان عن إنتاجها.
وفي مقابلة حديثة مع برنامج Top Gear، صرح إيفان إسبينوزا، نائب رئيس استراتيجية المنتجات العالمية في نيسان، أن إمكانية إنتاج طراز جديد عالي الأداء وبأسعار معقولة تعتمد على نجاح الطراز الحالي وقدرته على البيع في الأسواق العالمية.
وقال إيفان إسبينوزا عندما سُئل مباشرة عن احتمالات ظهور سيارة رياضية جديدة مثل Subaru BRZ أو Honda Prelude القادمة، :”ستكون فكرة بعيدة المنال هي تقديم سيارة جديدة مثل سيلفيا، التي تأتي بمواصفات قوية وسعر مناسب يجذب العملاء، خاصة إذا كانت تقع تحت طراز Z وGT-R.”
شاهد أيضاً: وقف إنتاج نيسان التيما وفيرسا بسبب تراجع مبيعاتها
وقال إسبينوزا: “هناك الكثير من مشجعي سيلفيا في كل مكان، بمجرد أن أذكر الاسم، يبدأ الناس في الإيماء برؤوسهم. هذا هو حلمي.
“الفرص موجودة، ولكن في النهاية، إنها تجارة. لذلك أحتاج إلى إيجاد طرق لجعل هذا النوع من الاقتراح مثيرًا للاهتمام للشركة.
“في بعض الأحيان، تواجه السيارات مثل هذه بعض الصعوبات لأن الجمهور ليس كبيرًا، ولكن يمكن أن تنجح إذا وجدنا الفكرة الصحيحة التي يمكن تنفيذها في جميع أنحاء العالم.
“لا يمكننا إنتاج هذه المنتجات على المستوى الإقليمي أو كمنتجات منفردة، لأن ذلك لا معنى له. ولكن هناك فرصة.
“سيكون الأمر تحديًا، ولكن من واجبي إيجاد طرق لتحقيق مثل هذه الأفكار، لأنني أعتقد أنها ستكون رائعة للعملاء والعلامة التجارية، وإذا تمكنت من وضع الصيغة الصحيحة، فيمكننا جعلها تعمل.”
وتدور شائعات حول عودة اسم Silvia إلى سوق السيارات الرياضية، مع فكرة تطوير سيارة كوبيه كهربائية غير مكلفة بنظام دفع خلفي، إيفان إسبينوزا صرح العام الماضي بأن نيسان تحتاج إلى إعادة التواصل مع المشترين الأصغر سناً، الذين لا يمتلكون نفس الشغف بالسيارات مثل الأجيال السابقة.
وفي عام 2021، قدم ماثيو ويفر، نائب رئيس نيسان ديزاين أوروبا، مجموعة من التصاميم لما قد تبدو عليه سيارة Silvia الجديدة، مستلهماً عناصر تصميم من الطرازات القديمة، وحتى أضاف شعارات مضيئة على النموذج الأولي، في عام 2012، أشار شيرو ناكامورا، رئيس التصميم العالمي السابق، إلى أهمية إعادة إحياء Silvia، موضحاً أنها قضية مهمة تحتاج إلى اهتمام نيسان.
والسيارة الأصلية Silvia، والمعروفة أيضاً باسم Datsun 1600 Coupe، تم إنتاجها بين عامي 1965 و1968، بينما استمرت النسخة الأحدث عبر خمسة أجيال من عام 1975 حتى 2002، تشمل الطرازات القديمة S12 (التي بيعت في أستراليا باسم Gazelle)، وS13 (1988-1993) وS14 (1994-2000) (التي بيعت باسم 180SX)، وS15 (2000-2002) (التي بيعت باسم 200SX).
ويشهد سوق السيارات الرياضية حالياً اهتماماً متزايداً بإعادة إحياء الطرازات الكلاسيكية، مع هوندا التي أعادت طراز Prelude، وتلميحات تويوتا حول عودة Celica، ومازدا التي تتطلع لإطلاق سيارة كوبيه جديدة، النجاح الكبير لطرازات GR86/BRZ من تويوتا وبروتوبرين، يجعل من المناسب لنيسان النظر في إعادة إحياء Silvia، لتلبية الطلب المتزايد على سيارات كوبيه رياضية جديدة.
شاهد أيضاً:
رسمياً … لويس هاميلتون ينضم إلى فيراري بأجر 100 مليون دولار سنوياً
فيراري روما سبايدر 2024 أجدد سيارة كشف إيطالية خارقة
الكشف عن سيارة فيراري SF90 XX SRTADALE لأول مرة في الشرق الأوسط
