في عالم يتجه نحو تقليص الأحجام، تبرز فيراري بتحدٍ من خلال تقديم سيارتها الجديدة 12Cilindri، التي تعد أكثر من مجرد سيارة خارقة، إنها تحتفل بمحرك V12 القوي ذي السحب الطبيعي، مما يجعلها تجسيدًا للتميز.
استعادة الأسطورة
بتكلفة قد تذهل البعض (حوالي 400 ألف جنيه إسترليني)، ستصل سيارة 12Cilindri (“dodici cilindri” بالإيطالية) في طرازين، الكوبيه والسبايدر، في وقت لاحق من هذا العام، لتحل محل سيارة 812 GTS المحبوبة.
النسخة 12 الخارقة
كما هو الحال مع أي سيارة فيراري، المحرك هو القلب النابض، و12Cilindri لا تخيب الآمال. السيارة مزودة بمحرك V12 سعة 6.5 لتر، ويأتي معززًا بقوة 818 حصانًا و678 نيوتن متر من عزم الدوران، مما يجعلها تعادل أداء 812 Competizione المحدودة. ومع ذلك، تصر فيراري على أن هذه السيارة تمثل وحشًا جديدًا كليًا، تم إعادة هندسته لتلبية معايير الانبعاثات الأكثر صرامة دون المساومة على الأداء.
شاهد أيضاً: أول سيارة كهربائية من «فيراري» تكلف عشاقها 535 ألف دولار
صراخ حتى 9500 دورة في الدقيقة
تتميز سيارة 12Cilindri بميزات داخلية جديدة مثل قضبان التوصيل المصنوعة من التيتانيوم وطلاء الماس الخاص على بطانات الأسطوانات، مما يقلل من الاحتكاك ويزيد من متعة القيادة. يمكن للسيارة أن تصل إلى خط أحمر يبلغ 9500 دورة في الدقيقة، مما يضمن تجربة صوتية رائعة ستكون نشوتها ملحوظة.
قوة سحب طبيعية
بخلاف بعض المنافسين الذين يعتمدون على تقنيات هجينة، تحافظ 12Cilindri على نقاء أدائها. لا توجد توربينات أو محركات كهربائية، فقط سحر محرك V12 النقي. وهذا يترجم إلى قوة تبلغ 128 حصانًا لكل لتر، وهو إنجاز رائع لمحرك يعمل بالسحب الطبيعي.
التحولات السريعة
تُوزَّع القوة إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة ثنائي القابض بثماني سرعات من فيراري. يوفر هذا النظام، الذي يُعد الأول من نوعه مع محرك V12، سرعة تحولات أسرع بنسبة 30% ويتيح نسب تروس محسّنة. بفضل ذلك، يمكن للـ 12Cilindri التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 2.9 ثانية، وتصل سرعتها القصوى إلى أكثر من 210 ميل/ساعة.
التعامل الحاد
تتبنى سيارة 12Cilindri تصميم المحرك الأمامي الأوسط، وهو التصميم المألوف في سيارات فيراري الخارقة ذات محرك V12 منذ سيارة 550 Maranello لعام 1996. الهيكل مصنوع من الألومنيوم ويتميز بقوالب مجوفة معقدة لتحقيق صلابة التواء استثنائية. تشترك نسخة Spider ذات السقف المفتوح في معظم عناصر الهيكل مع الكوبيه، مما يضمن الحفاظ على الأداء الرائع في كلا الطرازين.
إشارة إلى الماضي ونظرة إلى المستقبل
تتجنب فيراري وصف التصميم بأنه “عتيق”، لكنها تتضمن إشارات واضحة إلى سيارة دايتونا 365/4 الأسطورية. التصميمات مثل “الحاجب” الأمامي والأرداف الخلفية تذكّر بسيارة دايتونا، بينما العناصر الحديثة والديناميات الهوائية النشطة تجعل سيارة 12Cilindri متجذرة بقوة في المستقبل.
ديناميكية هوائية مرئية لمزيد من القوة السفلية
للمرة الأولى في سيارة فيراري بمحرك أمامي، تُزود سيارة 12Cilindri بديناميكيات هوائية نشطة على الأسطح العلوية. الدعامتان القابلتان للتعديل تلقائيًا على الباب الخلفي تساعدان على تثبيت السيارة عند السرعات العالية، مما يولد 50 كجم إضافية من القوة السفلية عند 155 ميلًا في الساعة. تعمل اللوحات الموجودة أسفل الأرضية في الموزع الأمامي والناشر الخلفي بشكل متكامل لتعزيز التحكم.
تصميم داخلي يركز على السائق
تتبع المقصورة الداخلية في سيارة 12Cilindri نفس الاتجاه الذي حددته طرازات روما وبوروسانجوي، مع تقسيم واضح بين منطقة السائق ومنطقة الركاب. استجابةً لتعليقات العملاء، أضافت فيراري أخيرًا شاشة لمس ثالثة أكبر في لوحة القيادة المركزية، مما يتيح تحكمًا أسهل في الوسائط والتهوية.
في عصر يتسم بالاهتمام بتقليص الحجم والانتقال إلى الكهرباء، تعود فيراري بقوة لتحتفل بمحرك V12 الذي يعمل بالسحب الطبيعي. فهل ترى أن محرك 12Cilindri هو خليفة جدير لمحرك 812، أم أنه مجرد صدى لعصر مضى في عالم السيارات المتغير بسرعة؟ شاركنا برأيك في التعليقات أدناه.
شاهد أيضاً:
بي واي دي تتصدر مبيعات السيارات الصينية لعام 2023
إطلاق سيارة Yuanhang Y6 الكهربائية
هونشي تُطلق سيارتها الجديدة كليًا الكروس أوفر الفاخرة
