في عام 2003، كانت المنافسة بين الشاحنات الكبيرة في أمريكا في ذروتها. حينها، أطلقت دودج شاحنتها الجديدة رام 1500 من الجيل الثالث، والتي كانت تُجهز بمحرك هيمي V-8 سعة 5.7 لتر. بفضل حملة إعلانات لافتة، أصبح اسم “هيمي” معروفًا بسرعة. استمر هذا المحرك الشهير دون تغيير كبير لمدة 11 عامًا عبر ثلاثة أجيال من الشاحنات، حتى تم الإعلان عن طراز 2024 كآخر نسخة له.
مع حلول عام 2025، ستشهد علامة رام تحولًا كبيرًا، حيث سيحل محركان I-6 مزدوجا التوربو سعة 3.0 لتر محل محرك هيمي V-8، بالإضافة إلى إدخال بطارية كهربائية جديدة بالكامل مع طرازات Ram REV وRamcharger ذات المدى الموسع. على الرغم من أن هناك الكثير الذي لم يُكشف عنه بعد، إلا أنه من الواضح أن شاحنة رام 1500 لعام 2025 ستكون تطورًا للشاحنة التي نعرفها، وليس ثورة تامة تسبقها.
في عام 2019، قدمت رام شاحنة بيك أب نصف طن جديدة بالكامل، والتي لم تشارك سوى بعض العناصر من الطراز السابق مثل مفاتيح النوافذ الداخلية وأرضية الصندوق وأدوات التثبيت. جاء الجيل الخامس من رام 1500 مع تحسينات ملحوظة، بما في ذلك إطار فولاذي عالي القوة، مقصورة داخلية أوسع، تصميم خارجي محسّن، ومقصورة داخلية فاخرة وهادئة، إضافة إلى أحدث التقنيات الإلكترونية. لم يكن من المفاجئ أن الشاحنة التي ستأتي في عام 2025، والتي ستخلو من محرك هيمي، ستظل مشابهة بشكل كبير للطراز الحالي.
بجانب تغييرات المحركات، سيحصل طراز رام 1500 لعام 2025 على تحديثات خارجية بسيطة تشمل شبكات أكبر، مصدات محدثة، ومصابيح أمامية وخلفية جديدة. تمت إزالة الإضاءة المتوهجة ليصبح كل الطرازات مزودة بمصابيح أمامية LED كمعيار أساسي. كما سيحصل طراز Tungsten الجديد على واجهة أمامية متكاملة بالكامل، متخلصًا من المصد الفولاذي المنفصل تمامًا.
سيظل طراز 2025 متاحًا في تكوينات رباعية أو مقصورة مزدوجة، مع خيارات لصندوق يبلغ طوله 6 أقدام و4 بوصات أو 5 أقدام و7 بوصات، ودفع ثنائي أو رباعي. الكابينة الرباعية الأصغر ستكون متاحة فقط في تشطيبات Tradesman وBig Horn. نسب المحور ستظل كما هي، مع توفر خيارات 3.21 و3.55 و3.92، بالإضافة إلى تفاضلات مفتوحة ومحدودة الانزلاق وقابلة للقفل إلكترونيًا. يستمر استخدام نظام التعليق الأمامي ذو الذراعين المزدوجين والمحور الخلفي الصلب بخمس وصلات، مما يوفر الركوب السلس الذي تشتهر به رام منذ استبدال نوابض الأوراق في عام 2009. تظل الميزات مثل الباب الخلفي متعدد الوظائف وحجرات التخزين بجانب السرير RamBox متاحة، مع إضافة وظيفة رفع كهربائي جديدة ووظيفة الباب الخلفي السفلي.
القصة الكبيرة في شاحنة رام 1500 الجديدة لعام 2025 تدور حول المحركات ذات الشاحن التوربيني المزدوج سعة 3.0 لتر، والتي ستخلف محرك هيمي V-8. تُعرف هذه المحركات باسم “SST” (Straight-Six Turbo)، وتأتي بنسختين: النسخة العادية بقدرة 420 حصانًا و469 رطل قدم من عزم الدوران، والنسخة عالية الأداء التي تنتج 540 حصانًا و521 رطل قدم من العزم. بالمقابل، كان محرك هيمي eTorque V-8 سعة 5.7 لتر المنتهي إنتاجه ينتج 395 حصانًا و410 رطل قدم من العزم فقط.
تُعد محركات SST الجديدة من رام تطورات تكنولوجية بارزة. عائلة محركات “هوريكان” التي تُشتق منها محركات SST تم تقديمها لأول مرة في جيب واجونير وجراند واجونير بتصنيفات أقل، وهي مبنية على أساس متين يتضمن كتلة ألومنيوم ذات سطح مغلق، وأغطية محمل رئيسية مثبتة بمسامير متقاطعة، وعمود مرفقي من الفولاذ المزور، وقضبان توصيل من الفولاذ المزور. الشواحن التوربينية ذات التمرير المزدوج تُركب على مشعب العادم المدمج في رأس الأسطوانة، حيث يتم تغذية كل شاحن بثلاث أسطوانات، مما يسهم في زيادة سرعة التدوير بشكل أسرع من المعتاد.
رغم التشابه في المظهر بين المحركات القياسية والعالية الإنتاجية، إلا أن هناك اختلافات ميكانيكية ملحوظة بينهما. المحرك القياسي يستخدم مكابس من الألومنيوم المصبوب مطلية بطبقة DLC، بينما المحرك العالي الإنتاجية يتميز بمكابس مصنوعة من الألومنيوم المطروق. في المحرك ذي المواصفات الأعلى، يرتفع الحد الأقصى لضغط التعزيز من 22 رطل/بوصة مربعة إلى 28 رطل/بوصة مربعة، لكن نسبة الضغط تنخفض من 10.4:1 إلى 9.5:1. كذلك، تختلف ملفات الإشعال وحاقنات الوقود، وهناك تغييرات طفيفة في صمامات التحكم. بالإضافة إلى ذلك، يتميز الإصدار عالي الإنتاجية بأنابيب عادم أكبر لتلبية متطلبات الشواحن التوربينية. رام توصي باستخدام وقود 91 أوكتان للمحرك القياسي، لكنه يتطلب نوع الوقود نفسه لتحقيق أقصى استفادة من الأداء العالي للمحرك ذو المواصفات الأعلى.
بالنسبة لأولئك الذين يفضلون المحركات المألوفة، فإن محرك Pentastar eTorque V-6 سعة 3.6 لتر بقوة 305 أحصنة هو المحرك القياسي لطرازات Tradesman وBig Horn. أما محرك SST سعة 3.0 لتر بقدرة الإخراج القياسي فهو اختياري لطرازات Tradesman وBig Horn، ويأتي كخيار قياسي في طرازات Rebel وLaramie. طرازات Limited Longhorn وLimited وTungsten تعتمد حصريًا على محرك SST عالي الإخراج.
مع شاحنة رام 1500 الجديدة لعام 2025، لن تفتقد محرك هيمي، حتى وإن كان المحرك الجديد يوفر تحسينات ملحوظة. المحرك القياسي سعة 3.0 لتر ذو الشاحن التوربيني المزدوج يقدم زيادة قدرها 25 حصانًا و59 رطل قدم من عزم الدوران مقارنة بمحرك V-8 القديم سعة 5.7 لتر. أما المحرك عالي الأداء سعة 3.0 لتر، فهو يحقق تفوقًا مذهلاً حيث يقدم 135 حصانًا و111 رطل قدم من العزم أكثر من أي محرك V-8 طبيعي السحب أو V-6 معزز في الشاحنات الرئيسية.
القوة الكبيرة ممتعة بالتأكيد، لكن الأهم هو مدى سلاسة وهدوء أداء محركات SST الجديدة من رام. عند الضغط على دواسة الوقود، لا توجد تأخيرات ملحوظة بفضل الشواحن التوربينية. ناقل الحركة الأوتوماتيكي TorqueFlite 8HP75 ثماني السرعات، الذي يعتبر عنصرًا أساسيًا في مجموعة رام، يواصل تقديم تحويل سلس وقابل للتنبؤ، مما يحافظ على المحرك في نطاق قوته المثالي. الطراز عالي الأداء يأتي مع تروس المحور 3.92:1، مما يمنح الشاحنة قوة ممتازة عند الانطلاق والتجاوز. نظام عزل الصوت في المقصورة يعزز تجربة القيادة، حيث تم التخلي عن أصوات المحرك المعززة لصالح الهدوء مع لمسة من صفارة التوربو.
عند اختبار طراز Grand Wagoneer L 2023 بمحرك 3.0 لتر ذو الشاحن التوربيني المزدوج، سجل تسارعًا من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في 5.0 ثانية وربع ميل في 13.5 ثانية. بالنظر إلى أن شاحنة رام ذات الدفع الرباعي أخف وزنًا بحوالي 900 رطل من Grand Wagoneer L ولها محرك أقوى، فإن تحقيق تسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في أقل من أربع ثوانٍ ليس بعيد المنال، وهو أداء مدهش لشاحنة بيك أب كاملة الحجم.
فيما يتعلق بالقدرات على الطرق الوعرة، فإن رام ريبيل 2025 لا تتخلى عن مواصفاتها الشهيرة. فهي مزودة بإطارات Goodyear Wrangler Duratrac مقاس 33 بوصة، نظام تعليق مرتفع بوصة واحدة، مخمدات أحادية الأنبوب من Bilstein، وترس تفاضلي خلفي إلكتروني قابل للقفل. يمكن أيضًا تجهيزها بنظام تعليق هوائي رباعي الزوايا وشاشة Uconnect جديدة مقاس 14.5 بوصة، وشاشة عرض أمامية، ومساعدة ربط المقطورة تلقائيًا. من الخارج، تأتي بشبكة أمامية أكبر، مصد فولاذي عالي الخلوص، ومصابيح أمامية جديدة.
أداء رام ريبيل 2025 في الطرق الوعرة كان جيدًا، حيث يوفر محرك SST توصيلًا أفضل لعزم الدوران، مما يسمح بتحكم أفضل عند الزحف فوق العوائق. ومع ذلك، لم يكن هناك خيار لمحرك SST عالي الأداء في طراز Rebel، ولكن رام وعدت بإطلاق طراز RHO لاحقًا هذا العام، والذي سيكون خليفة طراز TRX، ويتميز بنظام تعليق متطور ومحرك عالي الأداء سعة 3.0 لتر.
لقد أضافت رام بعض التحسينات المثيرة لشاحنة 1500 لعام 2025، خصوصاً في مجال القطر والتكنولوجيا. إليك أبرز ما تم تقديمه:
تحسينات القطر والتوجيه:
- مقبض توجيه المقطورة الجديد: يعزز تجربة الرجوع إلى وصلة المقطورة، ويعمل على تحسين الدقة عند توجيه الشاحنة مع المقطورة. يُشابه هذا النظام نظام Pro Trailer Backup Assist من فورد، لكنه لا يتطلب إعدادًا إضافيًا، مما يجعله أكثر سهولة في الاستخدام.
- تقنيات القطر الإضافية: تتضمن وحدة تحكم في فرامل المقطورة، مراقبة ضغط الإطارات، نظام فحص أضواء المقطورة، وشاشة متكاملة لمراقبة حالة المقطورة. كما توجد شاشة عرض بزاوية 360 درجة للمقطورة ونظام ملاحة خاص بالسحب.
التكنولوجيا والراحة:
- نظام القيادة بدون استخدام اليدين: يعمل بشكل مشابه لأنظمة مثل Super Cruise من جنرال موتورز وBlue Cruise من فورد. يتولى النظام القيادة بالكامل على الطرق المخصصة، ويشمل تغيير المسارات والتباطؤ التنبؤي.
- شاشة Uconnect: تم تحديثها مع وحدة أكبر مقاس 14.5 بوصة، مع تحسين الدقة والأداء. تتوفر الشاشة الكبيرة فقط في الطرازات الأعلى مثل Rebel وTungsten.
- شاشة عرض أمامية: تم تحسينها لتشمل شاشة مقاس 10.0 بوصات، بالإضافة إلى شاشة أمامية إضافية مقاس 10.3 بوصات خاصة بالراكب.
- نظام الصوت Klipsch: تم تقديمه في طراز Tungsten، وهو نظام صوتي متقدم بقوة 1228 واط ومكون من 23 مكبر صوت، مع جودة صوت ممتازة.
التسعير والتوافر:
- الأسعار: ارتفعت أسعار بعض الطرازات، بينما ظل البعض الآخر مستقرًا. على سبيل المثال:
- Tradesman: ارتفع سعره إلى 42,270 دولارًا.
- Big Horn: انخفض إلى 46,825 دولارًا.
- Rebel: ارتفع إلى 66,190 دولارًا.
- Laramie: ارتفع إلى 62,025 دولارًا.
- Limited: ارتفع إلى 77,150 دولارًا.
- Limited Longhorn: ارتفع إلى 77,150 دولارًا.
- Tungsten: يبدأ من 89,150 دولارًا.
التوافر:
- من المتوقع أن تكون الشاحنات متاحة في الربيع، مع طرح طرازات RHO وRamcharger وREV في الخريف.
هذه التحديثات تعكس التزام رام بالابتكار وتحسين تجربة القيادة والقدرات العملية لشاحنتها، مع التركيز على إضافة ميزات تقنية متطورة تجعل القطر والتعامل مع المقطورات أسهل وأكثر فعالية.
شاهد أيضًا:
سيارات كهربائية مرتقبة في 2024
بالصور … أفضل 10 سيارات كهربائية في العالم 2024
أفضل 10 سيارات كهربائية لعام 2024
