تم الكشف عن الطراز الجديد، الذي أطلق عليه اسم Grand Koleos، في معرض بوسان للسيارات هذا الأسبوع في كوريا الجنوبية. يتميز بمظهر أكثر جرأة وحداثة مقارنة بسيارة SUV المتوسطة القديمة المباعة في أستراليا. ولكن بدلاً من مشاركة أساسياته مع شريك التحالف نيسان X-Trail مرة أخرى، فإن Grand Koleos الجديد يرتبط فعليًا بسيارة فولفو XC40.
تم بناؤه باستخدام الهندسة المعمارية المدمجة (CMA) التابعة لمجموعة جيلي، الشركة الأم لفولفو، والتي تشكل أساس XC40 وC40، بالإضافة إلى بوليستار 2 ومجموعة من طرازات Lynk & Co وجيلي، بما في ذلك SUV Monjaro.
بطول 4780 ملم، يكون الطراز الجديد أطول بـ 108 ملم وقاعدة عجلاته أطول بـ 115 ملم من الطراز الحالي كوليوس. على الرغم من تحالف رينو مع نيسان وميتسوبيشي، فإن العملاق الفرنسي أقام علاقات أوثق مع جيلي الصينية في السنوات الأخيرة، حيث استحوذت الأخيرة على حصة تبلغ ثلث أسهم رينو كوريا في عام 2022.
منذ ذلك الحين، تعاونت الشركتان في تطوير مجموعات القوة وتطوير الطرازات المستقبلية يتم بناؤه في مصنع رينو كوريا في بوسان، وما زالت فرص إطلاق Grand Koleos في أستراليا غير واضحة، لكن CarsGuide تواصلت مع وكيل رينو المحلي للحصول على مزيد من المعلومات.
شاهد أيضاً: شركة Polestar تستعد للمنافسة بقوة بإعلانها عن هذه السيارة الجديدة!
سيتم تقديمه بتشكيلات البنزين والهجين في كوريا. يستخدم هجين E-Tech محرك بنزين توربو سعة 1.5 لتر مع نظام مزدوج للمحركات وبطارية لإجمالي قدرة نظام بقوة 183 كيلووات يأتي محرك البنزين توربو سعة 2.0 لتر بقوة 157 كيلووات ومتصل بناقل حركة ثنائي القابض من سبع سرعات.
تتميز الداخلية بتصميم أكثر حداثة بكثير من الطراز الحالي، مع إعداد من ثلاث شاشات يتضمن شاشة مجموعة TFT بحجم 12.3 بوصة، وشاشة مركزية بحجم 12.3 بوصة، وشاشة للراكب بحجم 12.3 بوصة للطرازات المتوفرة في السوق الكوري، استنادًا إلى منصة Google Automotive. كما تتضمن أيضًا شاشة عرض متقدمة للواقع المعزز بحجم 25.6 بوصة.
وكان طراز Koleos الحالي متوفرًا في أستراليا منذ سبتمبر 2016، وعندما تم طرحه للبيع، فإن الطراز الذي يستند إليه – الجيل السابق من نيسان X-Trail – كان قد كان في السوق لأكثر من عامين ونصف. بعد ما يقرب من ثماني سنوات من طرحه للبيع، يُعد أحد أقدم الطرازات في فئة الـSUV.
حتى نهاية مايو من هذا العام، باعت رينو 503 وحدة من طراز Koleos، وهو انخفاض بنسبة 67 في المائة مقارنةً بنفس الفترة في عام 2023.
يتفوق على منافسيه من العلامات التجارية الفرنسية – بيجو 3008 (184) وسيتروين C5 إيركروس (17) – بهامش جيد، وكذلك على سكودا كاروك (387)، ولكنه بعيد جدًا عن المنافسين الرئيسيين مثل مازدا CX-5 (9233) وتويوتا RAV4 (21,498).
شاهد أيضاً:
هوندا CR-V e:FCEV موديل 2025 قادمة بنسخة جديدة خالية من الانبعاثات
هوندا تطرح “بايلوت 2025” بإصدار “بلاك إيديشن” في أمريكا
بدء المبيعات الرسمية لسيارات XPENG G9 و P7 بألمانيا
