من المقرر أن يتم إصدار مجموعة كيا ستونيك 2025 المحدثة قريبًا، حيث ستتحول التشكيلة الأسترالية إلى محرك توربيني بالكامل في الأشهر المقبلة مدعومة بمزيد من المعدات لتعويض ارتفاع الأسعار.
توضح نشرة الوكيل السرية التي حصلت عليها CarExpert تفاصيل بعض التغييرات في المواصفات بالإضافة إلى تعديلات الأسعار، والتي ستشهد ارتفاع سعر الدخول بمقدار 3000 دولار – على الرغم من أن جزءًا من ذلك يرجع إلى استبعاد النماذج اليدوية.
سيبدأ سعر MY25 Stonic بسعر 95,850 ريال سعودي قبل تكاليف الطريق للمستوى المبتدئ S، والذي سيأتي بشكل قياسي مع محرك بنزين ثلاثي الأسطوانات أقوى سعة 1.0 لتر وناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بسبع سرعات.
في السابق، كان سعر MY24 Stonic S يبدأ من 84,067 ريال سعودي قبل السير على الطرق لمحرك بنزين سعة 1.4 لتر مع ناقل حركة يدوي بست سرعات، و89,533 ريال سعودي للمحرك الأوتوماتيكي الاختياري بست سرعات – لذا يضيف نظام الدفع الجديد حوالي 6,384 ريال سعودي.
توفر المجموعة المحدثة من كيا ستونيك 2025 مجموعة واسعة من الأدوات، بما في ذلك نظام النطاق الواسع للمساعدة في تجنب الاصطدام في النقاط العمياء، بالإضافة إلى أجهزة استشعار ركن السيارة الأمامية والمرايا الكهربائية القابلة للطي. أصبحت العجلات المعدنية الآن قياسية في الطراز الأساسي أيضًا.
تشمل الترقيات الرئيسية للسيارة الرياضية متوسطة المواصفات بالإضافة إلى نظام الدفع الجديد والتغييرات المذكورة أعلاه على طراز S زجاج الخصوصية الخلفي والتحكم في المناخ في منطقة واحدة ومساحات استشعار المطر.
يأتي الطراز GT-Line بكل ما سبق، بالإضافة إلى المصابيح الخلفية LED والمقاعد الأمامية المدفأة على ثلاث مراحل.
وفقًا لنشرة الوكيل، بدأ إنتاج سيارة كيا ستونيك 2025 للسوق الأسترالية في 1 مايو 2024 – لذلك نتوقع إعلانًا رسميًا بالتفاصيل الكاملة قريبًا.
تعمل طرازات MY24 Stonic S وSport، التي تم إيقاف بيعها حاليًا بسبب مشكلات في العرض، بواسطة محرك بنزين رباعي الأسطوانات بقوة 74 كيلووات/133 نيوتن متر وسعة 1.4 لتر، ويتم تقديمها مع ناقل حركة يدوي من ست سرعات أو أوتوماتيكي من ست سرعات، ويعمل بشكل طبيعي على سحب الهواء.
أما في MY25، فإن المعيار هو محرك بنزين ثلاثي الأسطوانات مزود بشاحن توربيني بقوة 74 كيلووات/172 نيوتن متر وسعة 1.0 لتر، وهو متصل حصريًا بناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض من سبع سرعات في أستراليا. يتم تقديم نسخة هجينة خفيفة أقوى بقوة 48 فولت من هذا المحرك خارج أستراليا.
على الرغم من أن خرج الطاقة المقتبس هو نفسه، إلا أن المحرك الجديد المزود بشاحن توربيني يوفر المزيد من عزم الدوران الذي يصل إلى ذروته مبكرًا في نطاق دوران المحرك (1500 دورة في الدقيقة مقابل 4000 دورة في الدقيقة). كما يوفر ناقل الحركة ثنائي القابض نسبة إضافية مقارنة بالسيارات السابقة.
كما يتميز محرك 1.0 T-GDI الذي يأتي في الدرجات الأدنى بكفاءة ملحوظة أكبر مقارنة بالاختبارات الرسمية، حيث يبلغ الاستهلاك المشترك 5.4 لتر/100 كم مقابل 6.7 لتر/100 كم. كما أن المحرك المزود بشاحن توربيني يحتوي أيضًا على تقنية إيقاف التشغيل الخامل.
المعدات القياسية:
ستونيك إس:
- محرك 1.0 T-GDI مع ناقل حركة أوتوماتيكي من 7 سرعات DCT
- عجلات معدنية بقياس 15 بوصة
- نظام المساعدة على تجنب الاصطدام في النقطة العمياء
- مرايا خارجية كهربائية قابلة للطي مع مؤشرات
- حساسات ركن أمامية
ستونيك سبورت:
- محرك 1.0 T-GDI مع ناقل حركة أوتوماتيكي من 7 سرعات DCT
- نظام المساعدة على تجنب الاصطدام في النقطة العمياء
- مصابيح ضباب أمامية
- حساسات ركن أمامية
- زجاج خلفي مظلل
- زجاج مغلف بالأشعة فوق البنفسجية
- مزيل ضباب النافذة التلقائي
- لفافة مركزية بتشطيب لامع
- التحكم في المناخ لمنطقة واحدة
- مساحات تستشعر المطر
- حواف من الكروم بلون ساتان
ستونيك جي تي لاين:
- نظام المساعدة على تجنب الاصطدام في النقطة العمياء
- حساسات ركن أمامية
- مصابيح LED خلفية
- مقاعد أمامية مدفأة بثلاث مستويات
