النطاق هو العنصر الأساسي في عالم السيارات الكهربائية، ومن المدهش أن نجد الكثير من الهجينات، حتى تلك التي تعتمد بشكل كبير على الكهرباء، تقدم مسافات محدودة للقيادة بالكهرباء، وعندما يتعلق الأمر بسيارات الأداء العالي مثل Mercedes-AMG GT63 SE Performance Coupe، فإن قرار تقديم نطاق كهربائي يبلغ تسعة أميال يظهر الحكمة والتفكير المدروس، إنها إضافة مذهلة تبرز قوة الأداء بشكل استثنائي.
والعرض الجديد للأداء الذي تقدمه سيارة AMG ذات البابين يعتمد على بطارية تم تصميمها بعناية لتتناسب تمامًا مع نظام النقل عالي الأداء، ويتألف النظام الهجين من بطارية بقوة 400 فولت تحتوي على 560 خلية فردية تم تحسينها لتوفير معدلات شحن وتفريغ عالية، وهذا يعني كمية هائلة من الطاقة، فحزمة البطارية بسعة 6.1 كيلووات في الساعة يمكنها توفير تصريف يصل إلى 204 حصان (150 كيلووات) في زمن واحد، ما يفوق قوة سيارة Chevrolet Bolt رغم أن حجم البطارية أقل بكثير من العاشر، ووبالإضافة إلى ذلك، يمكن لهذه البطارية أن تستخدم 134 حصانًا (100 كيلووات) من العجلات، وهو الضعف تقريبًا مما يمكن لـ Bolt شحنه من مصدر خارجي.
وتتمحور تصميم الخلية البطارية والحزمة حول تحقيق التوازن، حيث يجب موازنة عوامل مثل كثافة الطاقة وكفاءتها وعمر دورة الحياة والتكلفة، والمزيد، لتقديم الحل الأمثل للسيارة، وعلى سبيل المثال، تم تحسين سيارة Fiat 500e الكهربائية منخفضة الطاقة لتحقيق أقصى مدى على حساب كفاءة الإخراج، وعلى الجانب الآخر، تمتلك Corvette E-Ray حزمة بطارية صغيرة تعمل بقدرة 1.1 كيلووات في الساعة فقط، لكنها قادرة على توليد قوة أكبر أثناء الكبح مما تستطيع Fiat وتشبه في ملامحها المكثفات أكثر من البطاريات العادية.
ويعمل النظام الهجين في سيارة AMG بنفس الطريقة، فهو مكمل لنظام النقل الاحتراقي الحالي مما يزيد من أدائه وكفاءته، وعلى الرغم من أن قوة السيارة الجديدة من Mercedes تبلغ 816 حصانًا، فإنها تنبعث منها 188 جرامًا فقط من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر، مقارنة بـ 382 حصانًا من BMW M340i xDrive.
لذا، على الرغم من أن كيلوواط/ساعة والمدى هما العوامل الرئيسية في السيارات الكهربائية والهجينة، فإن هذا ليس كل شيء، ويتطلب عالم السيارات الهجينة فهمًا عميقًا للتحديات التي تواجه تصميم بطارياتها والتي تشمل دورة حياة البطارية والقيود الأخرى، من الضروري التقدير لهذه التحديات وليس مجرد تجاهلها، حيث تمثل محورًا مهمًا في تطوير السيارات المستقبلية.
شاهد أيضاً:
فولفو إي إكس 40 الجديدة 2025 الكهربائية بالكامل
سيارة كلاسيكية لفولفو من الستينات بقوة 414 حصان سعرها يتجاوز 700 ألف دولار
توقف فولفو للسيارات عن تمويل بولستار: نهاية للتعاون في صناعة السيارات الكهربائية
