أطلقت شركة IM Motors تصريحًا مذهلاً يفيد بأن طرازها الجديد “L6” المنتظر إصداره في شهر مايو سيكون مزودًا بأول بطارية ذات حالة صلبة للشحن فائق السرعة في الصناعة، ومن المقرر الكشف عن المزيد من التفاصيل المثيرة في مؤتمر IM L6 Technology Conference المقرر عقده في 8 أبريل، وهذه البطارية الجديدة ستكون بسعة 130 كيلوواط في الساعة، مما يعد خطوة نحو تحسين تجربة القيادة وزيادة الكفاءة في استخدام الطاقة.
وتعتمد بطاريات الحالة الصلبة المستخدمة في سيارة IM L6 على تقنيات مبتكرة تجعلها أكثر أمانًا وكفاءة، وتمتاز هذه البطاريات بتصميم فريد يتضمن كاثود مطلي بمادة نيكل عالية الجودة وأنود جديد مصنوع من مركب كربون السيليكون ذو الطاقة العالية، وبفضل تقنية إلكتروليت ذاتي النطاق النانوي، فإن البطاريات تتميز بأداء محسن ومقاومة لدرجات الحرارة العالية مما يقلل من خطر الحرائق، وبالإضافة إلى ذلك، تتمتع هذه التقنيات بالقدرة على الشحن الفائق السرعة بفضل استخدام إلكتروليت ذو طبقة صلبة جافة متكاملة، مما يعني أن السيارة يمكن شحنها بسرعة مذهلة، وتعمل هذه التقنيات على حل مشكلة التمدد العالي للمواد القائمة على السيليكون، مما يضمن استقرارًا وأداءً موثوقًا، والشركة المصنعة SAIC تدعي أن السيارة يمكن شحنها بقوة تصل إلى 900 فولت، مما يجعلها أكثر فعالية في استخدام الطاقة وأمانًا للسائقين.
شاهد أيضاً: شاهد … IM Motors تعرض سيارة L6 بمدى 804 كم
وبفضل وجود إلكتروليت صلب، فإن بطاريات سيارة IM L6 لا تتسرب، مما يعزز مستوى السلامة ويقلل من خطر الحرائق أو الانفجارات، وتمتلك IM أيضًا تقنية حماية أمان متقدمة تصل إلى خمسة أضعاف، حيث تُستخدم مواد عازلة للحرارة ومثبطات للحريق لتعزيز حماية البطاريات، وهذه الإجراءات الإضافية تعزز الثقة في سلامة السيارة وتوفر راحة البال للسائقين والمستخدمين.
وأعلنت IM في معرض جنيف للسيارات أن L6 المجهز ببطارية الحالة الصلبة سيكون له نطاق CLTC يبلغ 1000 كيلومتر (CLTC) أو أقل من WLTP، 800 كيلومتر، ومع ذلك، فإن قوائم MIIT التي تعد مقدمة للسيارات المعروضة للبيع لا تحتوي على بطارية ذات حالة صلبة، وبدلاً من ذلك، تأتي السيارة مزودة بخيارين من بطاريات الليثيوم الثلاثية (NCM) بقدرة 90 أو 100 كيلووات في الساعة من شركة CATL، وتمنح الحزمة الأصغر إصدار الدفع الخلفي نطاق CLTC يبلغ 720 كم والدفع الرباعي 700 كم بينما توفر البطارية 100 كيلووات في الساعة 770 كم و 750 كم على التوالي.
يبدو أن SAIC تسعى إلى رفع علامة IM إلى مستوى دولي في العام الحالي، مع خطط لبدء المبيعات في أوروبا في العام المقبل، ومن المحتمل أن يكون لديهم خيارات بخصوص تسمية طرازات IM في أوروبا، سواء بالبقاء على تسمية IM أو تحويلها إلى سيارات MG، لكن هذا لم يتضح بعد.
وتأسست IM Motors كمشروع مشترك بين شركتي SAIC Motor وAlibaba Group وZhangjiang Hi-Tech في عام 2020، وقد قامت بطرح سيارة السيدان L7 كطرازها الأول للبيع في عام 2022، تلاها سيارات الدفع الرباعي LS7 وLS6.
ورغم أنه يتعين علينا الانتظار حتى 8 أبريل لمعرفة المزيد من التفاصيل، إلا أن عدم وجود قائمة MIIT حاليًا لمتغير IM L6 المجهز بالبطارية قد يشير إلى أن الإنتاج لا يزال متوقفًا لبعض الوقت، وعلى الرغم من أن شركة Nio كانت أول من وعد ببطاريات الحالة الصلبة في عام 2022، إلا أنهم الآن لن يبدأوا التسليم إلا في عام 2024، ومن المعروف أن بطارية Nio غالية الثمن لدرجة أنها متاحة فقط كإيجار مؤقت.
وتدعي IM أن بطارية الحالة الصلبة من المفترض أن تتمتع بكثافة طاقة عالية، ولكن التحدي الحقيقي يكمن في مدى ثقل البطارية الفعلي بالإضافة إلى تكلفة إنتاجها، ويعتمد النجاح أيضًا على قدرة الشركة على بيع السيارة بسعر منافس يجعلها جاذبة للمستهلكين.
شاهد أيضاً:
بي واي دي تتصدر مبيعات السيارات الصينية لعام 2023
إطلاق سيارة Yuanhang Y6 الكهربائية
هونشي تُطلق سيارتها الجديدة كليًا الكروس أوفر الفاخرة
فولكس فاجن ID GTI الكهربائية سيتم طرحها في عام 2026
