تم الكشف عن سيارة مرسيدس بنز الفئة-G 2025 – وهي عملية تجميل للجيل الحالي من سيارات الطرق الوعرة التي تم تقديمها في عام 2018 – مع مراجعات تصميمية دقيقة وتكنولوجيا جديدة ومحركات أصغر معززة بالتكنولوجيا الهجينة.
وستظل سيارة AMG G63 عالية الأداء هي النسخة الوحيدة من الفئة G التي تعمل بالبنزين والمتوفرة في أستراليا عندما يبدأ وصول صالة عرض مرسيدس-بنز في الربع الأخير من هذا العام (من أكتوبر إلى ديسمبر).
ومع ذلك، سيتم ضمها في نفس الوقت بواسطة أول سيارة كهربائية من الفئة G، وهي عبارة عن آلة ذات أربعة محركات تزن حوالي ثلاثة أطنان يشار إليها سابقًا باسم EQG، ولكن من المقرر الآن أن يطلق عليها اسم الفئة G الكهربائية، أو G- فئة مع تقنية EQ.
ولم يتم الكشف بعد عن تفاصيل النموذج الكهربائي، ولكن الجديد بالنسبة للمجموعة العادية هو التكنولوجيا الهجينة المعتدلة – وفي أوروبا، التحول من محرك V8 إلى محرك توربو سداسي الأسطوانات في G500، النموذج الرئيسي تحت G63.
وتحتفظ سيارة G63 بمحرك بنزين V8 مزود بشاحن توربيني مزدوج سعة 4.0 لتر بقوة 430 كيلووات و850 نيوتن متر، ولكنها تتمتع بنظام هجين خفيف بقوة 48 فولت يمكنه إضافة تعزيز قدره 15 كيلووات/200 نيوتن متر تحت التسارع، أو ترك السيارة تنطلق مع إيقاف تشغيل المحرك بسرعة سرعة ثابتة.
إنها أسرع في التسارع، وهي الآن قادرة على التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 4.4 ثانية بشكل قياسي – بانخفاض من 4.5 ثانية سابقاً – أو 4.3 ثانية مع حزمة الأداء AMG، والتي ترفع أيضاً محدد السرعة القصوى من 220 كم/ساعة إلى 240 كم/ساعة.
وتتضمن الحزمة الاختيارية – بالإضافة إلى AMG Offroad Package Pro – نظام تعليق شبه نشط مشتق من سيارات AMG الرياضية، والذي يحذف القضبان المانعة للانقلاب، ويضيف المكونات الهيدروليكية التي تغير إعدادات الضغط والارتداد للمخمد في كل منها. عجلة.
كما يتم التحكم في النظام من خلال سلسلة من صمامات التدفق، ويُزعم أن النظام يدعم الجسم في الزوايا لتقليل تدحرج الجسم، وتثبيت الجسم فوق المطبات لتحسين الراحة، وزيادة مفصل محور العجلة على الطرق الوعرة.
ويسمح النظام – وهو خيار بديل عن المخمدات التكيفية العادية – للسائقين بتغيير صلابة التفاف سيارة G63، واختيار مقدار الحركة المفصلية التي يريدونها من العجلات.
تظل الفئة-G المحدثة هي أساسيات سابقتها، مع ثلاثة أقفال تفاضلية، وتروس منخفضة المدى، ومحاور أمامية وخلفية صلبة مستقلة، وخلوص أرضي يبلغ 241 ملم، وعمق خوض في المياه يبلغ 700 ملم، وزاويتي اقتراب ومغادرة تبلغ 31 و30 درجة على التوالي. .
وميض وستفوتك تغييرات التصميم – بما في ذلك المصدات الأمامية والخلفية المعدلة، والشبكة الجديدة في الطرازات العادية المزودة بأربع فتحات بدلاً من ثلاثة، وكاميرا الرؤية الخلفية التي تم تغيير موضعها مع غسالة خاصة بها.
هناك كسوة جديدة لأعمدة الزجاج الأمامي، وشفة جناح خلفي، وتصميمات جديدة للعجلات مقاس 18 إلى 20 بوصة، ومواد عزل جديدة، وكلها مصممة لتحسين الديناميكيات الهوائية أو تقليل ضوضاء الطريق.
في أوروبا، يمكن للعملاء طلب الفئة-G مع باقات متنوعة: Professional Line (واقيات حجرية للمصابيح الأمامية، وأغطية طينية وإطارات لجميع التضاريس)، وExclusive Line (شبكة من الكروم، وإطار عجلة احتياطية من الفولاذ المقاوم للصدأ، والمزيد)، وخط AMG (بما في ذلك امتدادات أقواس العجلات وعجلات مقاس 20 بوصة) أو الحزمة الليلية المعتمة.
الجديد في طراز 2025 G63 هو طلاء Manufaktur Hyper Blue Magno، والمصد الأمامي المُعاد تشكيله بثلاث فتحات في مآخذ الجانب السفلي، وشعار AMG على غطاء المحرك، وتصميمات جديدة للعجلات المعدنية، وغطاء فتحة تعبئة الوقود باللونين الفضي والأسود.
يمكن اختيار حزمة AMG الخارجية من ألياف الكربون، مع غطاء العجلة الاحتياطية، وإدخالات المصد، وحواف المصد الأمامي والخلفي من ألياف الكربون، بالإضافة إلى شبكة من الكروم الداكن، وأغطية مرايا بمظهر كربوني، وحلقة عجلة احتياطية سوداء، ومصابيح أمامية داكنة. ومساكن المؤشر.
في الداخل، تم إلغاء وحدة التحكم في نظام المعلومات والترفيه بلوحة اللمس لصالح التحكم باللمس فقط للشاشة المركزية مقاس 12.3 بوصة، إلى جانب شاشة العدادات الرقمية مقاس 12.3 بوصة.
يعمل هذا الطراز على تشغيل برنامج MBUX من الجيل الجديد مع Apple CarPlay وAndroid Auto اللاسلكي، ونظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية الواقع المعزز ومساعد صوتي “Hey Mercedes”، بالإضافة إلى الاتصال عبر منفذ USB-C.
شاهد أيضًا: اينوس فيوسيلير أول سيارة في العالم تعلن تحدي مرسيدس جي كلاس
وتشمل الميزات الداخلية الجديدة حاملات أكواب يمكن التحكم في درجة حرارتها، وشحن الهاتف اللاسلكي، ونظام الترفيه MBUX المتطور للمقاعد الخلفية مع شاشتين خلفيتين مقاس 11.6 بوصة.
تشمل التغييرات الداخلية الإضافية إضاءة فتحات الهواء الجانبية، ولوحة التحكم المعاد تصميمها للطرق الوعرة، وعجلة قيادة جديدة مزودة بأدوات تحكم حساسة للمس.
تشمل الميزات المتوفرة الدخول بدون مفتاح للأبواب الجانبية والباب الخلفي، وكاميرا مدمجة، ونظام صوت محيطي ثلاثي الأبعاد من Burmester مع مكبر صوت في بطانة السقف.
وتتميز G63 بعجلة قيادة خاصة بـ AMG – من بين تغييرات أخرى، بما في ذلك المقاعد الرياضية والمفروشات – في حين تشتمل شاشة السائق الخاصة بها على عرض Supersport مع مقياس سرعة الدوران المركزي.
أما تحت الجلد، أضافت مرسيدس-بنز نظام قمرة القيادة للطرق الوعرة، والذي يعرض “البيانات الأكثر صلة بالقيادة على الطرق الوعرة في كل من شاشة السائق والوسائط”، بما في ذلك الأفق الاصطناعي والموقع والبوصلة والارتفاع وزاوية التوجيه والقوة. وعزم الدوران وضغط الإطارات ودرجة حرارة السيارة.
وعلى غرار سيارات الدفع الرباعي الأخرى من مرسيدس-بنز، يوجد عرض “غطاء محرك السيارة الشفاف” للكاميرا بزاوية 360 درجة مما يخلق “منظرًا افتراضيًا” من أسفل الجزء الأمامي من السيارة.
كما تمت إعادة ضبط المخمدات المتكيفة في معظم الطرازات لتحسين القدرات على الطرق الوعرة، وهناك أربعة أوضاع قيادة للاستخدام على الطرق الوعرة (Comfort، وSport، وEco، وIndividual)، بالإضافة إلى Trail (للطرق المليئة بالحصى والتراب)، وRock، و أوضاع الطرق الوعرة الرملية.
وسيتم تقديم مجموعة واسعة من المحركات إلى أوروبا إلى جانب G63، والتي سيتم تعزيزها جميعًا بتقنية هجينة خفيفة بقوة 48 فولت لتقليل الانبعاثات.
وتخلصت جي كلاس من محرك البنزين G500 من محرك V8 سعة 4.0 لتر، وتم استبداله بمحرك سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر مع شاحن توربيني مزدوج مدعوم كهربائيًا، يطور 330 كيلووات و560 نيوتن متر – بالإضافة إلى تعزيز قصير قدره 15 كيلووات/200 نيوتن متر متاح من النظام الهجين المعتدل في ظل التسارع القوي .
يستخدم محرك الديزل G450d محرك توربو سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر بقوة 270 كيلووات و750 نيوتن متر – مزود أيضًا بتقنية هجينة معتدلة بجهد 48 فولت.
وتستخدم جميع الطرازات ناقل حركة أوتوماتيكي ذو تسع سرعات مع محول عزم الدوران، مع القدرة على تخطي التروس لتوفير الوقود، أو فصل القابض من المحرك إلى الساحل لنفس السبب.
كما يمكن تحويل الفئة-G إلى تروس منخفضة المدى عندما تكون في الوضع المحايد بسرعات تصل إلى 40 كم/ساعة – والعودة إلى المدى العالي بسرعة تصل إلى 70 كم/ساعة – وتوفر قدرة دفع رباعي دائمة للاستخدام على الأسطح المغلقة.
وتشتمل تقنية الأمان الجديدة على نظام المساعدة على التمركز في المسار، ونظام التحكم في السرعة التكيفي المحدث الذي يمكن أن يبطئ عند الانحناءات وأكشاك رسوم المرور، ونظام المساعدة في إيقاف الطوارئ النشط، الذي يوقف السيارة بشكل آمن إذا تم اكتشاف أن السائق عاجز.
وتنضم هذه الميزات إلى ميزات الترحيل مثل فرامل الطوارئ المستقلة، ومساعدة الحفاظ على المسار، ونظام تثبيت السرعة التكيفي، ومساعدة ركن السيارة، ومراقبة النقطة العمياء، والتعرف على إشارات المرور، وسلسلة من كاميرات وأجهزة الاستشعار لوقوف السيارات.
ومن المقرر أن يتم طرح سيارة مرسيدس-بنز الفئة-G 2025 في صالات العرض الأسترالية بين أكتوبر وديسمبر 2024.
شاهد أيضاً:
مرسيدس جي كلاس إصدار “أقوى من الألماس” يتألق بمناسبة عيد الحب
مرسيدس جي كلاس الصغيرة القادمة ستأتي بنسخة كهربائية فقط
مرسيدس تعمل على ترقية EQS مع منحها لمسة كلاسيكية
مرسيدس S-Class مايباخ تتحدث مع المشاة بمصابيحها الذكية
