في 27 فبراير، أقامت شركة Huawei مؤتمرها السنوي لشركاء الطاقة الرقمية في الصين، حيث شارك قادة الشركة رؤيتهم وطموحاتهم في مجال شحن السيارات الكهربائية. خلال المؤتمر، أعلن هو جين لونغ، رئيس الطاقة الرقمية في Huawei، أن جميع السيارات الكهربائية ستنتقل قريبًا إلى استخدام الشحن عالي الجهد لتحقيق سرعات شحن ملحوظة وتوفير تجربة تشبه تزويد الوقود. وفي العام الماضي، أكدت الشركة التكنولوجية العملاقة على زيادة التركيز على مبيعات السيارات الكهربائية وتعاونها مع عمالقة التكنولوجيا الآخرين في صناعة السيارات.
أبرز ما تم عرضه في العرض هو الهدف الذي وضعته Huawei لتوسيع شبكة شحنها الخاصة بالإضافة إلى زيادة سرعات الشحن، بهدف تحقيق شحن يصل إلى 1 كيلومتر في الثانية. وأشار المخرج إلى أن “هذا الجهد الهائل قد يحدث ثورة في صناعة شحن المركبات الكهربائية ويزيل القلق بشأن المدى لدى مالكي المركبات الكهربائية.” وتوقع هو جين لونغ زيادة كبيرة في عدد المركبات الكهربائية خلال العقد المقبل، مما يؤدي إلى زيادة الطلب على الشحن. ولتلبية هذا الطلب، تهدف Huawei إلى توفير سرعات شحن فائقة السرعة، مشيرًا إلى أن “تأخر سرعات الشحن والبنية التحتية المحدودة للشحن قد أثرا سلبًا على اعتماد المركبات الكهربائية على نطاق واسع تاريخيًا.”
شاهد أيضاً: كل المعلومات حول دودج تشارجر الكهربائية
بينما كانت تكلفة معدات الشحن فائقة السرعة مصدر قلق لبعض مشغلي محطات الشحن، تؤكد Huawei أن التركيز يجب أن يكون على تكلفة الشحن لكل كيلوواط في الساعة بدلاً من النفقات الرأسمالية الأولية (CAPEX). ومن خلال الاستثمار في تكنولوجيا سلامة البطارية وتحسين عملية الشحن، تضمن Huawei تجربة شحن آمنة وفعالة لمالكي المركبات الكهربائية، مما يزيد من جاذبية محطات الشحن الخاصة بهم.
منذ وقت قريب، قدمت Huawei محطة شحن فائقة السرعة المبردة بالسائل لتلبية الطلب المتزايد على الشحن السريع. تتميز هذه المحطة بقوة خرج تصل إلى 600 كيلوواط وتيار أقصى يصل إلى 600 أمبير، مما يتيح لها تحقيق سرعة شحن تقدر بحوالي كيلومتر واحد في الثانية. كما تدعم محطة الشحن هذه مجموعة واسعة من السيارات الكهربائية، بما في ذلك الموديلات البارزة من العلامات التجارية مثل Nio وTesla وXpeng وLi Auto، بالإضافة إلى المركبات التجارية وشاحنات البضائع. وتخطط Huawei لنشر أكثر من 100 ألف محطة شحن مبردة بالسائل في أكثر من 340 مدينة وعلى الطرق السريعة الرئيسية في الصين، بهدف تعزيز البنية التحتية للشحن الكهربائي وتحسين تجربة مالكي المركبات الكهربائية.
تواجه شبكة الكهرباء تحديات كبيرة مع استمرار ارتفاع الطلب على الكهرباء من شبكات الشحن. ومع ذلك، ترى Huawei دمج توليد الطاقة المتجددة وتخزين الطاقة والبنية التحتية للشحن كحل قابل للتطبيق. سيمكن هذا التكامل من تدفق الطاقة ثنائي الاتجاه، مما يسمح لمالكي المركبات بشحن سياراتهم وبيع الطاقة الزائدة مرة أخرى إلى الشبكة. ويشير Huawei إلى أن “هذا التكامل يعزز تطوير نماذج أعمال جديدة ويدفع نمو شبكة السيارات الكهربائية والشحن”.
شاهد أيضاً:
بي واي دي تتصدر مبيعات السيارات الصينية لعام 2023
إطلاق سيارة Yuanhang Y6 الكهربائية
هونشي تُطلق سيارتها الجديدة كليًا الكروس أوفر الفاخرة
فولكس فاجن ID GTI الكهربائية سيتم طرحها في عام 2026
