قدمت شركة صينية متخصصة في تصنيع السيارات الكهربائية بطارية مبتكرة تتمتع بقدرة استثنائية، حيث يمكنها تشغيل المركبة لمسافة تزيد عن 1000 كيلومتر بشحنة واحدة.
وأعلنت شركة “نيو” Nio، التي يتخذ مقرها في شنغهاي، عن البطارية الجديدة كخطوة نحو الجيل التالي في صناعة السيارات الكهربائية، ومن المقرر أن تبدأ عمليات الإنتاج الواسعة النطاق للبطارية في أبريل 2024، وأشارت الشركة إلى أن هذه البطارية توفر مدى أطول من أي سيارة كهربائية أو تعمل بالوقود حاليًا في السوق.
وأوضح الرئيس التنفيذي ويليام لي خلال الإعلان الذي أطلقته شركة “نيو”، أنه قاد سيارة “إي تي 7” الكهربائية على مسافة تجاوزت 1044 كيلومتراً (649 ميلاً)، وقام بنقل تلك الرحلة عبر بث مباشر على الإنترنت استمر لمدة 14 ساعة، وخلال هذه الرحلة، اجتازت السيارة المسافة من مقاطعة تشجيانغ إلى مقاطعة فوجيان بمتوسط سرعة 84 كيلومتر في الساعة، ووفقًا للتقارير، أظهر اختبار منفصل للبطارية المتقدمة أنها تكفي لقطع مسافة تصل إلى 1145 كيلومتر، على الرغم من عدم نقل هذا الاختبار عبر البث المباشر.
وفي منشور نشره ويليام لي على منصة التواصل الاجتماعي الصينية “ويبو” Weibo، أكد أن إكمال تحدي الديمومة هذا يبرز قوة المنتج الذي يحتفظ بقوة تصل إلى 150 كيلو واط في الساعة، مما يجعلها تنتمي إلى فئة بطاريات التحمل الفائق والتي تتمتع بقوة وكفاءة استثنائية.
وأشار إلى أن هذه البطارية حالياً تحمل أعلى مستوى في كثافة الطاقة في إنتاج الصناعة العالمية، وتتمتع بأداء ممتاز فيما يتعلق بالسلامة، والأهم من ذلك، يمكن ترقية جميع الطرازات المتاحة في السوق حاليًا من بطاريات شركة “نيو” إلى بطاريات بسعة 150 كيلو واط في الساعة من خلال نظام تبديل البطارية الذي تدعمه الشركة.
تتبنى شركة “نيو” نهجًا غير تقليدي في عملية شحن المركبات، حيث تفضل استخدام نظام تبديل البطارية بدلاً من ربط السيارة بمأخذ التيار الكهربائي وانتظار عملية إعادة شحن البطارية.
شاهد أيضاً: شركة فولكس فاجن تخسر سباق السيارات الكهربائية أمام تسلا والصين
وتوضيحًا لهذه العملية، تتيح آلية فريدة مدمجة في سيارات “نيو” إمكانية استبدال البطارية الفارغة ببطارية مشحونة بالكامل في أقل من ثلاث دقائق، وهو ما يعادل تقريباً وقت ملء السيارة التي تعمل بالوقود.
وكذلك، يُتاح للزبائن شراء سيارة بدون بطارية ومن ثم دفع رسوم اشتراك شهرية للاستفادة من البطاريات داخل شبكة “نيو”، مما يتيح لهم توفير البطارية وتلقي الخدمة لاستبدالها عند الحاجة.
وأكد تشين ليهونغ، رئيس شركة “نيو”، أن شراء البطارية الجديدة مباشرة سيكلف العملاء مبلغ 298 ألف يوان (42 ألف دولار تقريبًا)، وهو ما يعادل تقريباً سعر سيارة “تسلا” موديل 3، ويبرر هذا القرار السبب وراء إصرار الشركة على نظام التأجير القابل للتبديل لعملائها وتعزيزها لصناعة السيارات الكهربائية بشكل أوسع.
ووفقًا لتصريحات لي، أشار إلى أن “نيو” اعتمدت فكرة تبديل البطاريات منذ البداية وأعربت عن استعدادها لتقديم تقنياتها وبنيتها التحتية لصناعة السيارات بأكملها، وفي ختامه، أشار لي إلى أنه، على غرار خدمات المعلومات في تقنية حوسبة السحاب التي تقدمها شركات الإنترنت، قادت شبكتا “باور سواب” و”باور كلاود” التابعتان لشركة “نيو” تطوير البنية التحتية للبطاريات القابلة للاستبدال، حيث تم استكمال دورة مغلقة داخل الشركة ثم تحديدها للاستخدام العام بعد التحقق من موثوقيتها في سيناريوهات متنوعة.
وكشفت الشركة في نوفمبر أنها قامت بتقديم أكثر من 32 مليون عملية استبدال بطارية للمستخدمين عبر شبكتها، التي تشمل أكثر من 2000 محطة تبديل تابعة لشركة “باور سواب” في جميع أنحاء العالم.
شاهد أيضاً:
شركة التعديل Refined Marques الألمانية تحول مرسيدس AMG G63 إلى سيارة مكشوفة
تسلا موديل Y ستحصل على تحديث جذري في 2024
مواصفات بيجو 5008 موديل 2024
