قامت شركة لكزس بمشاركة صورة تشويقية تُظهر النموذج الأولي للسيارة الكهربائية القادمة من العلامة التجارية اليابانية في السوق المحلي، وقد تم الكشف عن جزء من الواجهة الأمامية لهذه السيارة، حيث يُظهر المصباح النهاري المُزود بتقنية LED.
وسيتم الكشف عن النموذج النهائي لهذه السيارة الكهربائية خلال فعاليات معرض طوكيو للسيارات في الشهر القادم عام 2023، ومن المعروف أن هذه السيارة تمثل أول سيارة تعمل بالبطارية من الجيل الجديد لعلامة لكزس، ومن المتوقع أن تكون متاحة في الأسواق لأول مرة في عام 2026، وتعتمد هذه السيارة على منصة جديدة بالكامل، وتم تصميم عملية إنتاجها بشكل معاد تصميمه لتحقيق أقصى درجات الكفاءة والاستدامة.
ما زالت تفاصيل السيارة النموذجية تحظى بالغموض، ولا يمكن الجزم ما إذا كانت هذه الصورة التشويقية تعبر عن السيارة المستقبلية المثيرة التي تم الكشف عنها في إبريل الماضي والتي تحمل شارة لكزس. ولكن بناءً على بعض العناصر مثل الفتحات الكبيرة في المصد الأمامي وتصميم المرايا الجانبية الإلكترونية الرقيقة، يُعتقد أن هذه الصورة تمثل نفس السيارة النموذجية.
تقوم لكزس في الوقت الحالي، ببيع سيارتها الكهربائية بالكامل RZ في الولايات المتحدة، وهي تعتبر الخيار الرئيسي في هذا السوق، بالإضافة إلى ذلك، تمتلك أوروبا أيضًا سيارة كهربائية صغيرة الحجم تحت اسم UX 300e، ومع ذلك، تسعى العلامة التجارية الفاخرة والتابعة لشركة تويوتا إلى تقديم مجموعة متنوعة من السيارات الكهربائية في مختلف الفئات.
ومن المقرر أن نرى أول سيارة كهربائية تمامًا بموجب استراتيجية الكهرباء الجديدة من لكزس في عام 2026، وستستند هذه السيارة إلى منصة معيارية مكونة من ثلاث قطع، والتي تعمل تويوتا على تطويرها لتقليل عمليات الإنتاج وزيادة الإنتاجية. يتميز هذا التطوير بشكل كبير بفضل مصانع الجيجا الجديدة لتويوتا واستخدام تقنيات الصب المتقدمة.
فيما يتعلق بالبطارية، فإن الجيل القادم من السيارات الكهربائية سيتيح للمشترين خيارين، يمكن لحزمة الليثيوم أيون الكلاسيكية توفير نطاق قيادة يتجاوز 687 كم، مع تكلفة تصنيع أقل بنسبة 20 بالمائة مقارنة بالبطارية المستخدمة في سيارة bZ4X الحالية. بالنسبة للخيار الآخر، فإن بطارية فوسفات حديد الليثيوم (LiFePO) ستتيح نطاقًا يصل إلى 526 كم، وتأتي بتكلفة أقل بنسبة 40 بالمائة مقارنة بالبطارية في bZ4X، بالإضافة إلى ذلك، ستكون حزمة الليثيوم أيون قادرة على الشحن السريع، حيث يمكن شحنها من 10 بالمائة إلى 80 بالمائة في حوالي 20 دقيقة فقط. بينما ستحتاج حزمة LiFePO إلى حوالي 30 دقيقة لنفس العملية.
